[實用新型]電控閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220442564.7
• 申請日: 2012-09-01
• 公開（公告）號: CN202704975U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈世潮;陶新高;張勇;管燕梅;劉勇
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥長源液壓股份有限公司
• 主分類號: B66F9/20
• 分類號: B66F9/20;F16K27/00;F16K31/14;F16K31/06
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生;郭華俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電控閥。

背景技術(shù)

叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛，屬于物料搬運機械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。叉車是物流行業(yè)最基本的裝卸設(shè)備，其最基本的功能是將貨物向上提升、下落或前傾和后傾，從一個位置轉(zhuǎn)運到另一個位置。在叉車的工作過程中，有一種情形是不需要消耗發(fā)動機功率的，即重物從高勢能的位置向低處的自由落體的狀態(tài)。在重物下降的過程中，它的勢能也由大減小，這些能量也被白白浪費了。這種能量的浪費相比其它機械，叉車更為突出，叉車在轉(zhuǎn)運作業(yè)時舉升、下落動作最頻繁，因而浪費的能量很大。

雖然設(shè)置有專門的下降電磁自鎖閥，只有在下降電磁自鎖閥通電的情況下，升降液壓缸內(nèi)的壓力油才能回到油箱，叉車門架才能下降。一旦下降電磁自鎖閥故障時，升降液壓缸內(nèi)的壓力油就無法回到油箱之內(nèi)，此時門架無法下降，將卡死在工作位置上。在門架處于工作位置上進行維修時，一旦維修過程中下降電磁自鎖閥的自鎖功能被破壞，門架在自重的作用下會突然落下，將很有可能會碰傷工作人員，使得維修過程中存在有安全隱患，不利于保護工作人員的人身安全；如果門架上載有貨物，貨物也會在落下過程中受到破壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種電控閥，以實現(xiàn)叉車重物下降時能量的再回收利用的效果。

本實用新型為解決技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。

電控閥，其結(jié)構(gòu)特點是，包括閥體，所述閥體上設(shè)有安全閥、第一電磁閥和第二電磁閥，所述閥體內(nèi)的閥腔中設(shè)置有截止閥、第一邏輯閥和第二邏輯閥；所述截止閥包括手動操作桿，所述手動操作桿的端部伸出于所述閥體之外；在所述閥體上還設(shè)有進油口P、回油口T和工作油口A。

本實用新型的電控閥的結(jié)構(gòu)特點也在于：

所述閥體包括有六個面，分別為正面、背面、頂面、底面、左側(cè)面和右側(cè)面；所述正面與所述背面相對，所述頂面與所述底面相對；所述第一電磁閥和回油口T設(shè)于所述正面上；所述第二電磁閥和所述工作油口A設(shè)于所述左側(cè)面上；所述截止閥的手動操作桿在所述右側(cè)面上伸出閥體之外，所述安全閥設(shè)置于所述右側(cè)面上；所述進油口P設(shè)置于所述頂面之上。

所述截止閥還包括閥套和鋼球；所述閥套設(shè)置于所述閥體的閥腔之內(nèi)，所述鋼球和所述手動操作桿設(shè)于所述閥套之內(nèi)的腔體中；所述閥套所在的閥腔分別與所述工作油口A和回油口T相連通，所述截止閥用于控制所述工作油口A和回油口T之間的連通或斷開。

所述第一邏輯單向閥包括第一邏輯閥體和彈簧，所述彈簧設(shè)于所述第一邏輯閥體之內(nèi)且彈簧一端與所述第一邏輯閥體相抵接；所述第一邏輯閥設(shè)于所述閥體的內(nèi)腔中，第一邏輯閥體設(shè)于連接工作油口A和進油口P之間的油道內(nèi)，從而控制工作油口A和進油口P之間的連通或斷開；所述第一邏輯閥所在的內(nèi)腔的出口上設(shè)置有螺塞，彈簧的一端與所述螺塞抵接，彈簧的另一端與所述第一邏輯閥體相抵接。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

泵/馬達作為泵使用時，第一電磁閥和第二電磁閥均斷電，重物上升，將液壓能轉(zhuǎn)化為勢能；此時若泵停轉(zhuǎn)、將第一電磁閥斷電，重物將停止上升，停留在某一位置。第一電磁閥通電且第二電磁閥斷電時，在重物重力的作用下，油缸的無桿腔內(nèi)的液壓油通過第一邏輯閥流向泵/馬達，此時泵/馬達作為馬達使用，馬達可帶動發(fā)電設(shè)備發(fā)電，從而將重物勢能轉(zhuǎn)化為電能存儲起來，避免重物下降過程中能量浪費。當?shù)诙姶砰y通電時，重物也下降，只是油液不經(jīng)過馬達；此時若在重物下降過程中第二電磁閥斷電，此時重物會停留的某一位置。當兩個電磁閥出現(xiàn)故障時，通過截止閥的手動操作桿，可將油缸內(nèi)的液壓油回油。

安全閥的作用是限制系統(tǒng)的最高壓力。當超壓時，安全閥打開將壓力油卸荷，使得壓力油通過安全閥返回至油箱內(nèi)。

本實用新型的電控閥，具有可實現(xiàn)叉車重物下降時能量的再回收利用、能手動卸荷且安全可靠性高等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的電控閥的主視圖。

圖2為本實用新型的電控閥的左視圖。

圖3為本實用新型的電控閥的右視圖。

圖4為本實用新型的電控閥的俯視圖。

圖5為圖1中的A-A剖視圖。

圖6為圖1中的B-B剖視圖。

圖7為圖3中的C-C剖視圖。

圖8為圖3中的D-D剖視圖。

圖9為圖2中的E-E剖視圖。