[實用新型]一種車用LED警示燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220442441.3
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202813173U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 余印強
• 申請（專利權）人: 福建省能寶光電集團有限公司
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21V23/04;F21V21/08;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 東莞市科安知識產(chǎn)權代理事務所 44284
• 代理人: 周后俊

技術領域：

本實用新型涉及LED燈具技術領域，特指一種車用LED警示燈。

背景技術：

現(xiàn)有的汽車、摩托車、電動車等一般是依靠車頭和車尾設置頭燈、尾燈、霧燈，或者大型汽車如公交車、貨柜車等的示廓燈的發(fā)光來起到警示作用。而在車的側面，雖然多數(shù)轎車都配置了側轉向燈，但其只限于轉向燈打開時發(fā)光，難以起到時刻警示的作用。因此，在夜間行車時，時常有因車輛兩側警示不明顯而引發(fā)的刮擦、觸碰等交通事故，給行人和行車都帶來安全隱患。

實用新型內容：

本實用新型的目的提供一種車用LED警示燈，它可以直接使用在車體側面，尤其可以使用在輪胎部位。

本實用新型實現(xiàn)其目的采用的技術方案是：一種車用LED警示燈，其包括一燈座、燈罩和LED線路板，于所述燈座中還設有與LED線路板電連接的鋰電池，所述LED線路板上設有發(fā)光控制芯片，并設有與發(fā)光控制芯片電連接的微震開關和光敏電阻；所述燈座的底部還附有強力膠帶。

本實用新型利用光敏電阻根據(jù)光線的亮暗來激活鋰電池，在白天光線充足時，電路處于斷路狀態(tài)，即整個電路不工作；而須在同時滿足夜晚光線不足、且車輛在行駛狀態(tài)下時，此時鋰電池供電，微震開關因車輛行駛產(chǎn)生的震動閉合，整個電路閉合，微震開關閉合一次，通過發(fā)光控制芯片控制LED線路板上的LED燈延時發(fā)光一段時間，因此，車輛在夜間持續(xù)行駛時，LED警示燈可保持發(fā)光；而車輛停止行駛時，警示燈不發(fā)光，可以避免浪費電池電力。

使用時，本實用新型可以直接被粘附在車體的側部，包括直接粘附在車門上，尤其可粘附在輪胎上，這樣可以隨輪胎的轉動，LED警示燈的發(fā)光也可以是運動的，能更好地起到警示的效果。本實用新型結構簡單，使用方便，無需汽車內部電路供電。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型所述一種車用LED警示燈，其包括一燈座1、燈罩2和LED線路板3，于所述燈座1中還設有與LED線路板3電連接的鋰電池4，所述LED線路板3上設有發(fā)光控制芯片31，并設有與發(fā)光控制芯片電連接的微震開關32和光敏電阻33；所述燈座1的底部還附有強力膠帶11。本實用新型整體可做成圓形或者方形或其他形狀。

結合圖2所示，本實施例中所用的發(fā)光控制芯片31是JB6531C延時控制IC芯片，其連接關系如圖2所示。利用光敏電阻33根據(jù)光線的亮暗來激活鋰電池4，在白天光線充足時，電路處于斷路狀態(tài)，即整個電路不工作；而須在同時滿足夜晚光線不足、且車輛在行駛狀態(tài)下時，此時鋰電池4供電，微震開關32因車輛行駛產(chǎn)生的震動閉合，微震開關32閉合一次，通過發(fā)光控制芯片31控制LED線路板3上的LED燈30延時發(fā)光一段時間，因此，車輛在夜間持續(xù)行駛時，LED警示燈可保持發(fā)光；而車輛停止行駛時，警示燈不發(fā)光，可以避免浪費電池電力。

使用時，只需撕去強力膠帶11外部的離型膜，即可將本實用新型直接粘附在車體的側部，包括直接粘附在車門上，尤其可粘附在輪胎上，這樣可以隨輪胎的轉動，LED警示燈的發(fā)光也可以是運動的，能更好地起到警示的效果。本實用新型結構簡單，使用方便，無需汽車內部電路供電。