[實用新型]一種繼電器盒

有效

• 申請號: 201220442413.1
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202816800U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 靳素華;劉青林;高偉;李杰;王先瑞;胡俊勇;王立輝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H01H45/02
• 分類號: H01H45/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平

技術領域

本實用新型涉及汽車電器系統技術領域，具體的涉及一種布置在發動倉的繼電器盒。

背景技術

伴隨著汽車新技術的快速發展，電器系統部件變得越來越復雜，消費者對車輛的功能要求日益多樣化，為了滿足市場需求，往往需要在已經量產的汽車產品中加入新的電器功能，此時原車輛繼電器盒滿足不了對新電器零部件的控制需求，需要重新開發繼電器盒，原繼電器盒將無法使用。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出了一種可以直接增加在汽車發動倉內的繼電器盒。

本實用新型一種繼電器盒，包括：

盒體、上蓋、下蓋，所述上蓋和下蓋可拆卸組裝在盒體的側面上。

所述盒體的第一面固定有繼電器、保險絲、以及L型孔式接頭，所述繼電器通過接線端子固定，所述保險絲的一端和所述L型孔式接頭的尾端通過一個單頭螺栓固定，所述保險絲的另一端通過一個雙頭螺栓的一頭固定；所述L型孔式接頭的接頭端沿著盒體側面的凹槽放置；其中，所述盒體的第一面是指盒體朝向上蓋的一面。

所述盒體的第二面固定有橋接端子連接銅片，所述橋接端子連接銅片通過所述雙頭螺栓的另一頭固定；其中，所述盒體的第二面是指盒體朝向下蓋的一面，與所述盒體的第一面相對。

所述盒體的側面或者下蓋的側面設有出線孔，用于供L型孔式接頭和繼電器等器件的輸入端子及輸出端子引線。

本實用新型一種新型繼電器盒，將繼電器、保險絲、以及L型孔式接頭安裝在盒體的第一面，將橋接端子連接銅片安裝在盒體的第二面，所述繼電器通過接線端子固定在盒體上，所述保險絲的一端和L型孔式接頭通過一個單頭螺栓電性連接并固定在盒體上，所述L型孔式接頭的接頭端沿著盒體側面的凹槽放置，所述保險絲的另一端和橋接端子連接銅片通過一個雙頭螺栓電性連接并固定在盒體上，所述繼電器與所述橋接端子連接銅片電性連接，本實用新型結構非常緊湊、體積小巧、節約空間，可以直接安裝在原車的發動倉內，不需要修改原車繼電器盒。

本實用新型可以根據需要安裝多個繼電器，并且可以采用多種連接和組合方式，以實現多種控制方式。

本實用新型還可以安裝預熱模塊，繼電器和預熱模塊可以采用多種連接組合，以實現多種功能。

優選的，所述接線端子為彈簧式接線端子，這種連接方式非常靈活，有利于繼電器的更新和維護。

優選的，所述單頭螺栓為方頭螺栓，方頭螺栓的方頭端通過擋片等方式固定在盒體上，這樣擰緊螺母時，螺栓不會隨之旋轉，使保險絲和L型孔式接頭固定的更為緊固，不易松脫。

優選的，所述保險絲的一端和所述L型孔式接頭的尾端通過一個M5自鎖螺母固定在單頭螺栓上，所述保險絲的另一端也通過一個M5自鎖螺母固定在一個雙頭螺栓的一頭上；所述橋接端子連接銅片通過一個M6自鎖螺母固定在雙頭螺栓的另一頭上，使用自鎖螺母能夠防止使用過程中由于振動等原因出現松脫，使連接可靠，特別對于保險絲來說，能夠避免保險絲因松動造成過載、接觸不良等供電問題。

進一步的，所述繼電器盒的上蓋和下蓋通過卡扣可拆卸組裝在盒體的側面上，使繼電器盒不易因為車身晃動而松開，同時便于安裝和維護。

進一步的，所述盒體的側面外壁上設有支架插板，可通過設置對應的支架安裝于原車發動倉內的不同位置，安裝靈活度高，方便對原車進行升級功能，降低升級成本。

進一步的，所述出線口旁邊設有用于固定線束的凸起，可以將進出的線束整齊固定，易于安裝和維護繼電器盒。

附圖說明

圖1為本實用新型一種繼電器盒實施例的結構示意圖

圖2為本實用新型一種繼電器盒實施例的盒體底部視圖。

圖3為本實用新型一種繼電器盒實施例的支架插板安裝示意圖。

圖4為本實用新型一種繼電器盒實施例的卡扣和出線孔示意圖。

圖5為本實用新型一種繼電器盒的安裝一個繼電器的電路示意圖。

圖6為本實用新型一種繼電器盒的安裝兩個繼電器的電路示意圖。

圖7為本實用新型一種繼電器盒的安裝一個繼電器和一個預熱模塊的電路示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或設有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

如圖1-2所示為本實用新型一種繼電器盒的一個實施例，其包括：盒體11，上蓋5，下蓋13，所述上蓋5和下蓋13可拆卸組裝在盒體11的側面上。