[實用新型]一種車用電機(jī)控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220442130.7
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202906833U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳啟苗;李志成;孫文凱;金啟前;由毅;吳成明;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06;H02M7/5387;B60L15/20
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車用電機(jī)控制器。?

背景技術(shù)

在新能源汽車中，驅(qū)動電機(jī)將成為主要的動力驅(qū)動源。對于高性能的純電動汽車，一般要求電機(jī)的功率要達(dá)到幾十千瓦，電壓等級要求越高越好。電壓等級升高對整車的對立系統(tǒng)帶來的好處是顯而易見的。在電流不變的前提下，升高直流母線的電壓可以提高電機(jī)控制器的功率能力。在電機(jī)散熱允許的情況下，電機(jī)系統(tǒng)的輸出功率與母線電壓成正比，即母線電壓越高，電機(jī)輸出的功率越大。?

但是，動力電池由于布置空間和總能量的限制，電池單體的電壓等級是相對固定的，而且動力電池的總電壓往往不能達(dá)到電機(jī)端電壓的需求，這就導(dǎo)致電機(jī)的輸出功率不足，進(jìn)而影響行車。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車用電機(jī)控制器，該電機(jī)控制器解決了在不改變動力電池電壓等級的前提下如何提高電機(jī)控制電壓，從而提高電機(jī)輸出功率的問題。?

本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種車用電機(jī)控制器，連接在電源與三相驅(qū)動電機(jī)之間且與整車控制器連接，包括控制主板，其特征在于，所述的電機(jī)控制器還包括升壓轉(zhuǎn)換器、逆變器，所述的控制主板分別連接升壓轉(zhuǎn)換器和逆變器并且分別控制升壓轉(zhuǎn)換器升壓/降壓和控制逆變器將高壓直流電逆變成交流電，所述升壓轉(zhuǎn)換器輸入部分接連接動力電池，所述升壓轉(zhuǎn)換器輸出部分接所述逆變器輸入部分，所述逆變器輸出部分連接三相驅(qū)動電機(jī)。?

在上述的車用電機(jī)控制器中，所述控制主板上設(shè)有變壓控制模塊、PWM控制輸出模塊和CAN總線模塊，所述變壓控制模塊與升壓轉(zhuǎn)換器連接，所述PWM控制輸出模塊與逆變器連接，所述CAN總線模塊通過CAN總線與整車控制器連接。?

在上述的車用電機(jī)控制器中，所述升壓轉(zhuǎn)換器包括直流支撐電容C₁、電抗器L、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₁、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₂和直流支撐電容C₂，所述直流支撐電容C₁兩端分別接動力電池正負(fù)極；所述電抗器L一端接動力電池正極，另一端分別接絕緣柵雙極型晶體管IGBT₁的發(fā)射極和絕緣柵雙極型晶體管IGBT₂的集電極；所述絕緣柵雙極型晶體管IGBT₁的集電極和絕緣柵雙極型晶體管IGBT₂的發(fā)射極分別連接直流支撐電容C₂的兩端；所述絕緣柵雙極型晶體管IGBT₁和絕緣柵雙極型晶體管IGBT₂的門極均與變壓控制模塊連接。?

在上述的車用電機(jī)控制器中，所述的逆變器包括絕緣柵雙極型晶體管IGBT₃、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₄、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₅、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₆、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₇、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₈，所述絕緣柵雙極型晶體管IGBT₃、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₅、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₇的集電極均與絕緣柵雙極型晶體管IGBT₁的集電極連接；所述絕緣柵雙極型晶體管IGBT₄、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₆、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₈的發(fā)射極均與絕緣柵雙極型晶體管IGBT₂的發(fā)射極連接；所述絕緣柵雙極型晶體管IGBT₃的發(fā)射極與絕緣柵雙極型晶體管IGBT₄的集電極連接；所述絕緣柵雙極型晶體管IGBT₅的發(fā)射極與絕緣柵雙極型晶體管IGBT₆的集電極連接；所述絕緣柵雙極型晶體管IGBT₇的發(fā)射極與絕緣柵雙極型晶體管IGBT₈的集電極連接；所述絕緣柵雙極型晶體管IGBT₃、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₅、絕緣柵雙極型晶體管IGBT₇的發(fā)射極分別與三相驅(qū)動電機(jī)的三相定子繞組引線連接；所述絕緣柵雙極型晶體管TGBT₃-TGBT₈的門級分別與PWM控制輸出模塊連接。?