[實(shí)用新型]全地形車車燈裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220441938.3
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN202764810U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴國(guó)貴;袁章平;熊敏強(qiáng);崔永剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/00
• 分類號(hào): B60Q1/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李鵬;魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及全地形車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全地形車車燈裝置。

背景技術(shù)

全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機(jī)動(dòng)的地形上能夠行走自如。全地形車的英文是All?Terrain?Vehicle（適合所有地形的交通工具），縮寫是ATV，又稱“全地形四輪越野機(jī)車”，車輛簡(jiǎn)單實(shí)用，越野性能好，外觀一般無(wú)篷。ATV具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產(chǎn)生更大的摩擦力而且能降低車輛對(duì)地面的壓強(qiáng)，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形。可載送人員或運(yùn)輸物品。

在現(xiàn)有技術(shù)中，普通車輛的車燈裝置采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)能夠防止飛濺的水進(jìn)入車燈內(nèi)部的封閉空間，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)通氣。但是該種結(jié)構(gòu)僅僅適用于飛濺水，當(dāng)車燈裝置完全淹沒(méi)于水中時(shí)，車燈便會(huì)進(jìn)水，無(wú)法正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題為提供一種全地形車車燈裝置，該車燈裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在其車燈本體完全淹沒(méi)于水中時(shí)車燈本體也不會(huì)進(jìn)水，從而保證車燈裝置正常工作。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種全地形車車燈裝置，包括車燈本體；所述車燈本體包括前罩、底罩及設(shè)于前罩與底罩圍成的密閉空間中的車燈；所述全地形車車燈裝置還包括通氣裝置，該通氣裝置的一端與所述前罩與底罩圍成的密閉空間連通，其另一端的通氣口高于所述車燈本體的最高位置。

優(yōu)選地，所述通氣裝置為通氣管。

優(yōu)選地，所述通氣管的通氣口進(jìn)一步設(shè)有雙向閥。

優(yōu)選地，所述雙向閥的正向開啟壓力為10KPa，反向開啟壓力為小于或等于1.5Pa，雙向閥由通氣管向外界開啟導(dǎo)通的方向?yàn)檎颍粗疄榉聪颉?/p>

在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明所提供的車燈裝置包括車燈本體；所述車燈本體包括前罩、底罩及設(shè)于前罩與底罩圍成的密閉空間中的車燈；所述全地形車車燈裝置還包括通氣裝置，該通氣裝置的一端與所述前罩與底罩圍成的密閉空間連通，其另一端的通氣口高于所述車燈本體的最高位置。當(dāng)車燈本體被水淹沒(méi)后，由于通氣裝置的通氣口高于車燈本體的最高位置，因而通氣裝置的通氣口伸出于水面，從而繼續(xù)維持車燈本體的密閉空間與外界的通氣，因而能夠保證車燈裝置正常工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中車燈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中車燈裝置的側(cè)視圖。

其中，圖1和圖2中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：

1前罩；

2底罩；

3車燈；

4通氣管；

5雙向閥。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心為提供一種全地形車車燈裝置，該車燈裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在其車燈本體完全淹沒(méi)于水中時(shí)也能實(shí)現(xiàn)通氣，從而保證車燈裝置正常工作。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中車燈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中車燈裝置的側(cè)視圖。

在一種實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所提供的車燈裝置包括車燈本體；車燈本體包括前罩1、底罩2及設(shè)于前罩1與底罩2圍成的密閉空間中的車燈3；全地形車車燈裝置還包括通氣裝置，該通氣裝置的一端與前罩1與底罩2圍成的密閉空間連通，其另一端的通氣口高于車燈本體的最高位置。

在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)車燈本體被水淹沒(méi)后，由于通氣裝置的通氣口高于車燈本體的最高位置，因而通氣裝置的通氣口伸出于水面，從而繼續(xù)維持車燈本體的密閉空間與外界的通氣，因而能夠保證車燈裝置正常工作。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型對(duì)于通氣裝置的結(jié)構(gòu)不作限制，因而任一種裝置只要能夠?qū)崿F(xiàn)通氣，就均應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

具體地，通氣裝置為通氣管4。如1和圖2所示，通氣管4豎直設(shè)置。

此外，在上述技術(shù)方案中，還可以作出進(jìn)一步改進(jìn)。比如，通氣管4的通氣口進(jìn)一步設(shè)有雙向閥5。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步提高密封防水性能，當(dāng)通氣管4的通氣口被水短時(shí)間淹沒(méi)時(shí)，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠防止水進(jìn)入車燈本體的密閉空間。

需要說(shuō)明的是，雙向閥5的正向開啟壓力為10KPa，反向開啟壓力為小于或等于1.5Pa；雙向閥5由通氣管4向外界開啟導(dǎo)通的方向?yàn)檎颍粗疄榉聪颉?/p>

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的全地形車車燈裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。