[實用新型]一種車輛遠程遙控制熱裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220441551.8 | 申請日: | 2012-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN202782572U | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳紅梅;張暉;霍克;周大永;劉衛(wèi)國;潘之杰;趙福全 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107 | 代理人: | 張智平;蔡正保 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 遠程 遙控 制熱 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種車輛遠程遙控制熱裝置。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們的消費水平的不斷提高,在我國的汽車保有量急劇增長,使得我國成為一個汽車消費大國。汽車作為一種便捷的交通工具,給人們的生活帶來了極大的便利,但同時也帶來了一些困擾。如寒冷的冬天,轎車通常放置在室外,這樣導(dǎo)致駕駛員開車前車內(nèi)溫度很低,駕駛員必須通過啟動發(fā)動機、打開暖風(fēng)系統(tǒng)對車內(nèi)制熱,等溫度適宜了再開車,這樣轎車的使用方便性和乘坐舒適性大大降低,且耽誤駕駛員的時間。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種車輛遠程遙控制熱裝置,該車輛遠程要控制熱裝置使駕駛員能夠遠程控制車內(nèi)制熱,節(jié)省駕駛員操作時間。
本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種車輛遠程遙控制熱裝置,包括暖風(fēng)系統(tǒng),其特征在于,還包括手持的用于發(fā)射無線遙控信號的信號發(fā)射裝置、設(shè)置在車上用于接收無線遙控信號的信號接收裝置、溫度傳感器和控制單元,所述信號發(fā)射裝置與信號接收裝置采用無線信號傳輸?shù)姆绞竭B接,所述信號接收裝置和溫度傳感器分別與控制單元的信號輸入端連接,所述控制單元的信號輸出端分別與發(fā)動機控制系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)連接,所述控制單元接收信號接收裝置輸送的遙控信號開啟并獲取溫度傳感器輸送的車內(nèi)溫度信號判斷車內(nèi)溫度環(huán)境,當(dāng)判斷車內(nèi)環(huán)境低于控制單元中的設(shè)定值時輸出控制信號控制發(fā)動機啟動并控制暖風(fēng)系統(tǒng)制熱。
本裝置的工作過程是:駕駛員在進車之前通過按下手中的信號發(fā)射裝置上的信號發(fā)射按鍵發(fā)出制熱控制信號,信號接收裝置接收到上述控制信號后輸送給控制單元,溫度傳感器實時檢測車內(nèi)溫度并將檢測結(jié)果反饋給控制單元,控制單元根據(jù)接收的制熱控制信號后,將溫度傳感器反饋的溫度值與預(yù)存儲的設(shè)定值進行比較,當(dāng)反饋的溫度值低于設(shè)定值時,控制單元輸送一控制信號給發(fā)動機啟動系統(tǒng),再輸送一控制信號給暖風(fēng)系統(tǒng)并控制其制熱。
在上述的車輛遠程遙控制熱裝置中,所述的控制單元的信號輸出端還連接有發(fā)動機控制系統(tǒng)。控制單元可以通過直接向發(fā)動機控制系統(tǒng)輸送控制信號給發(fā)動機控制系統(tǒng),進而控制發(fā)動機的工作。
在上述的車輛遠程遙控制熱裝置中,所述的信號發(fā)射裝置為紅外線發(fā)射器,所述的信號接收裝置為紅外線接收器。由紅外線發(fā)射器和紅外線接收器構(gòu)成的紅外遙控裝置具有體積小、功耗低、成本低等特點,并且紅外遙控能夠有效地隔離電氣干擾。
在上述的車輛遠程遙控制熱裝置中,所述的信號發(fā)射裝置為無線電發(fā)射器,所述的信號接收裝置為無線電接收器。無線電傳輸信號具有抗干擾能力強,信號不容易失真并且便于保密。
在上述的車輛遠程遙控制熱裝置中,所述的溫度傳感器設(shè)置在車內(nèi),為熱敏電阻或者溫差電偶。熱敏電阻具有靈敏度高、工作溫度范圍寬、體積小和使用方便等特點,方便在車內(nèi)布置使用;溫差電偶具有裝配簡單、更換方便、抗震性能好、測量精度高以及使用壽命長等特點,能夠適應(yīng)車輛行駛過程不時的震動。
在上述的車輛遠程遙控制熱裝置中,所述的控制單元為單片機,包括運算器、控制器、存儲器和輸入輸出設(shè)備。單片機是一種集成電路芯片,具有成熟的技術(shù)支持,并且可靠性高,功耗低,環(huán)境適應(yīng)能力強等特點。
在上述的車輛遠程遙控制熱裝置中,所述的單片機為51單片機。51單片機是對目前所有兼容Intel?8031指令系統(tǒng)的單片機的統(tǒng)稱,是目前市場上應(yīng)用廣泛的單片機,結(jié)構(gòu)簡單,所需成本低。
現(xiàn)有技術(shù)相比,本車輛遠程遙控制熱裝置具有以下優(yōu)點:利用無線通訊技術(shù),駕駛員能夠隨時控制車輛執(zhí)行車內(nèi)制熱功能呢,完美解決冬天車內(nèi)溫度過低造成的駕駛不適問題;其次,本車輛遠程遙控制熱裝置還能夠使駕駛員在進入車輛之前控制發(fā)動機啟動,節(jié)省駕駛員的操作時間,提高了車輛使用的方便性和舒適性。
附圖說明
圖1是實用新型實施例的電路原理方框圖。
圖中,1、信號發(fā)射裝置;2、信號接收裝置;3、控制單元;4、溫度傳感器;5、暖風(fēng)系統(tǒng);6、發(fā)動機控制系統(tǒng)。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例,并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
如圖1所示,本車輛遠程遙控制熱裝置,包括暖風(fēng)系統(tǒng)5、信號發(fā)射裝置1、信號接收裝置2、溫度傳感器4、發(fā)動機控制系統(tǒng)6和控制單元3。信號發(fā)射裝置1與信號接收裝置2通過無線信號連接,控制單元3的信號輸入端與信號接收裝置2和溫度傳感器4分別連接,控制單元3的信號輸出端分別與暖風(fēng)系統(tǒng)5和發(fā)動機控制系統(tǒng)6連接。
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