[實用新型]汽車后座邊蓋板

有效

• 申請號: 201220441538.2
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202847816U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陳志宇;馮渝
• 申請（專利權）人: 重慶至信實業有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車后座邊蓋板。

背景技術

汽車后座邊蓋板是安裝于汽車后座底部的車身部件，需要滿足車身疲勞強度要求，是汽車車身的承重受力點之一，影響汽車安全性和舒適性，后座邊蓋板為由金屬板一體拉延成型的具有凸包和讓位孔的不規則曲面板結構，現有技術中后座邊蓋板的制造通常需落料制坯、拉延成型、修邊沖孔和翻邊翻孔，由于后座邊蓋板上有凸包結構，因此在加工和使用過程中常出現積水，加速化學腐蝕，容易導致其氧化生銹，輕則影響表面質量，不利于噴漆防腐；重則造成局部氧化腐爛，導致產品報廢。

因此，為解決上述問題，需要對現有的汽車后座邊蓋板結構加以改進，避免加工和使用過程中其凸包內產生積水，減緩化學腐蝕速度，保證其質量及使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車后座邊蓋板，在其凸包上加工有漏水孔，可避免加工和使用過程中其凸包內產生積水，減緩化學腐蝕速度，利于保證其質量及使用壽命。

本實用新型的汽車后座邊蓋板，包括后座邊蓋板本體，所述后座邊蓋板本體設置有用于安裝讓位的凸包，所述凸包設置有漏水孔。

進一步，所述后座邊蓋板本體設置為可與車身后地板搭接固定的曲面板結構，包括平板部和彎曲部；所述凸包設置于平板部；所述漏水孔設置于凸包到平板部垂直距離最大處；

進一步，所述后座邊蓋板本體的彎曲部設置有用于安裝讓位的讓位孔；

進一步，所述讓位孔為翻邊孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車后座邊蓋板，其凸包上設置有漏水孔，可避免加工和使用過程中其凸包內產生積水，減緩化學腐蝕速度，利于保證其質量及使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A處剖面圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1的A-A處剖面圖，如圖所示：本實用新型的汽車后座邊蓋板，包括后座邊蓋板本體1，所述后座邊蓋板本體1設置有用于安裝讓位的凸包11，所述凸包11設置有漏水孔12，可避免加工和使用過程中其凸包11內產生積水。

本實施例中，所述后座邊蓋板本體1設置為可與車身后地板搭接固定的曲面板結構，包括平板部13和彎曲部14；所述凸包11設置于平板部13；所述漏水孔12設置于凸包11到平板部13垂直距離最大處，后座邊蓋板本體1在加工和使用過程中以其平板部13水平放置，漏水孔12設置于凸包11到平板部13垂直距離最大處可保證凸包11內積水排凈。

本實施例中，所述后座邊蓋板本體1的彎曲部14設置有用于安裝讓位的讓位孔15，用于穿過纜線，結構合理。

本實施例中，所述讓位孔15為翻邊孔，使讓位孔15具有一定的長度，并且以后座邊蓋板本體1的板面翻折形成讓位孔15的內表面，表面質量好，摩擦系數小，翻折處圓滑過渡無棱邊，與纜線之間磨損較輕，不易損壞。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。