[實用新型]漏斗車智能控制裝置

有效

• 申請號: 201220441438.X
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202896583U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 孫先俊;姜寶良;張金發;劉幻云;林量才;湯楚強;劉鳳偉
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

本實用新型涉及智能裝置控制技術領域，特別涉及一種漏斗車智能控制裝置。?

背景技術

目前，國內鐵道貨車上基本采用的是傳統的手動式風控裝置。傳統的手動式風控裝置是利用手動閥控制氣路，控制風缸的運動，達到對有底開門貨車卸貨進行控制的目的；其缺點是需要人為去逐一打開、關閉手動閥，花費大量人力，而且卸貨時會有大量灰塵，對工作人員的身體健康有嚴重影響。國內已有利用RFID技術，針對帶蓋漏斗車自動定位與裝載/卸貨自動控制的漏斗車，但是采用的方法是單輛貨車控制，并且頂蓋及底門的開閉狀態不能反饋到機車控制室，不具有熱軸脫軌狀態監測功能。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能同時進行多輛漏斗車的頂蓋開閉控制的漏斗車智能控制裝置。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供了漏斗車智能控制裝置，其包括頂蓋控制開關及至少一智能控制器；所述頂蓋控制開關通過所述智能控制器與控制頂蓋氣缸上下運行的電氣閥連接。?

本實用新型提供的一種漏斗車智能控制裝置，通過操作一個控制頂蓋開閉狀態的開關和智能控制器，將開閉頂蓋的命令發送給每一輛鐵路帶蓋漏斗車，使得所有鐵路帶蓋漏斗車頂蓋能同時打開或關閉，大大提高了工作效率，節省了人力。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種漏斗車智能控制裝置結構框圖。?

具體實施方式

參見圖1，本實用新型實施例提供的一種漏斗車智控制裝置，包括：頂蓋控制開關及至少一智能控制器。頂蓋控制開關通過智能控制器與控制頂蓋氣缸上下運行的電氣閥連接。頂蓋控制開關設置在機車控制室。頂蓋控制開關與智能控制器之間通過列車通訊電路連接。?

其中，智能控制器包括微處理器、電源控制單元、信號輸入單元、信號輸出單元及電磁閥控制單元；信號輸入單元通過微處理器與電磁閥控制單元連接；電磁閥控制單元通過電源控制單元與信號輸出單元連接。?

為了有效采集漏斗車部件（例如，頂蓋、底門等）的狀態信息，該漏斗車智控制裝置還包括檢測單元。該檢測單元包括：無線電位移傳感器及無線電熱軸脫軌傳感器。無線電位移傳感器可分別安裝在漏斗車的頂蓋及漏斗車的底門不同位置上。無線電位移傳感器的個數至少為2個，具體上限可根據實際需要進行設置。例如，在頂蓋可以設置2個，在底門設置3個。無線電位移傳感器可以用RF位移傳感器實現。無線電熱軸脫軌傳感器安裝在漏斗車的軸承不同位置上。無線電熱軸脫軌傳感器的個數至少為2個，具體上限可根據實際需要進行設置。例如，可在漏斗車的軸承不同位置設置8個無線電熱軸脫軌傳感器。無線電熱軸脫軌傳感器可以用RF熱軸脫軌傳感器實現。?

為了有效將無線電位移傳感器和無線電熱軸脫軌傳感器采集的信息傳遞到智能控制器，該漏斗車智控制裝置還可以包括無線電接收器。無線電接收器可設置在檢測單元與智能控制器之間。無線電接收器包括信號接收電路、信號解碼電路、信號處理電路及信號輸出電路；信號接收電路一?端分別與無線電位移傳感器及無線電熱軸脫軌傳感器連接，另一端通過信號解碼電路與信號處理電路連接；所述信號處理電路與智能控制器連接。無線電接收器還包括報警電路，根據信號處理電路判斷可能出事故時，發出報警信息。報警電路與信號輸出電路連接。無線電接收器的信號輸出電路與智能控制器的信號輸入單元之間通過RS-485接口連接。?

本實用新型實施例提供的漏斗車智能控制裝置的具體控制如下：頂蓋控制開關通過列車通訊電路將頂蓋“開”或“關”命令發送到所編組的每一輛漏斗車的智能控制器，智能控制器通過電磁閥控制單元控制電源控制單元，從而控制電磁閥的電源通/斷，進而控制頂蓋氣缸的上下運行，實現頂蓋的開/關功能。?