[實用新型]一種汽車轉向中間軸節叉與套軸的連接結構

有效

• 申請號: 201220441421.4
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202827694U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 郭振洲;張浩洋;李曉峰;魏永輝
• 申請（專利權）人: 豫北凱斯特?。ㄐ锣l）汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：?

本實用新型涉及一種汽車轉向系統，特別是一種汽車轉向中間軸節叉與套軸的連接結構。

背景技術：?

現有汽車轉向中間軸節叉與套軸的常見連接結構為焊接結構，焊接要求套軸為實心軸，且焊接為圓周焊接，其缺點是焊縫易產生夾渣、氣孔，連接可靠性較差，實心套軸的機加工增加了成本，且焊接易變形。

發明內容：?

???本實用新型的目的是提供一種連接可靠、不易變形的一種汽車轉向中間??軸節叉與套軸的連接結構。實現本實用新型目的的技術方案是，一種汽車轉向中間軸節叉與套軸的連接結構，包括空心套軸和節叉，其特征在于：所述空心套軸孔的端頭設有大直徑臺階孔，節叉孔的內端設有大于空心套軸直徑的臺階孔，通過對空心套軸的大直徑臺階孔的孔壁鉚壓變形與節叉緊密連接。

本實用新型與現有技術比較具有連接可靠和不易變形的優點。?

附圖說明：?

圖1是本實用新型鉚接狀態的結構示意圖，圖2是圖1A處局部放大結構示意圖。

具體實施方式：?

本實用新型采用鉚接連接結構，套軸1為空心花鍵軸，將套軸與節叉孔相連接的一端的孔口設有大直徑臺階孔，而節叉2與套軸相連接的孔的內端有一大直徑臺階孔。

本實用新型的鉚接方法，將套軸插入節叉孔內，使套軸的端頭處在節叉孔的大直徑臺階孔內后，對套軸的端頭孔進行鉚壓使其變形緊密連接在節叉的大直徑臺階孔壁中，實現牢固連接。?