[實(shí)用新型]軸承五星輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220440971.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN202829406U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鵬;趙學(xué)斌;張廣云;李永澮;王永志;宋強(qiáng)軍;李海崗;司晉陽;龐志德;吉路波;張鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西晉城無煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66D1/28
• 分類號(hào): B66D1/28
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 鄭晉周

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦井下軌道運(yùn)輸裝備領(lǐng)域，具體為一種軸承五星輪。

背景技術(shù)

煤礦井下輔助運(yùn)輸中小絞車接力運(yùn)輸是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中礦井生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),小絞車運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行,對(duì)保障礦工生命和礦井的正常生產(chǎn)至關(guān)重要,隨著礦井采場(chǎng)的增加,運(yùn)輸環(huán)節(jié)不斷增多,絞車的安裝、使用數(shù)量也隨之增多。然而隨著煤礦井下輔助運(yùn)輸條件的不斷變化，運(yùn)輸量逐漸加大，運(yùn)輸作業(yè)次數(shù)頻繁，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增加，在小絞車的運(yùn)輸過程中暴露出的安全隱患問題也時(shí)有發(fā)生。其中在運(yùn)輸線路或巷道的轉(zhuǎn)彎處，現(xiàn)有的五星輪的連接結(jié)構(gòu)為滑動(dòng)摩擦，雖然滑動(dòng)摩擦結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，工作可靠，但是安裝的五星輪由于長(zhǎng)時(shí)間處于井下巷道潮濕的環(huán)境，極易容易銹蝕出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象是運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的主要運(yùn)輸安全隱患之一。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有使用的五星輪在煤礦井下特定的環(huán)境中易銹蝕，造成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的現(xiàn)象，以及底板強(qiáng)度不夠使用中易變形；和整體高度高造成部分車輛掉道等問題。提供了一種軸承五星輪。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種軸承五星輪，包括五星輪底座，五星輪?，軸，其特征在于：還包括軸承，五星輪上端蓋，五星輪下端蓋，上螺母，下螺母；五星輪位于五星輪底座上方并通過軸串聯(lián)接，軸和五星輪之間通過軸承連接，在五星輪上、下端分別設(shè)有五星輪上端蓋，五星輪下端蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將軸承引用到五星輪中，將原先軸和五星輪的滑動(dòng)摩擦，改變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)的五星輪與軸之間的滾動(dòng)摩擦。這樣本實(shí)用新型和傳統(tǒng)使用的五星輪相比帶軸承的五星輪轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活、機(jī)械效率高、使用壽命更長(zhǎng)、提高了運(yùn)輸效率，較未改進(jìn)前降低了運(yùn)輸事故發(fā)生率。

改進(jìn)后的加軸承的五星輪已廣泛用于我礦各個(gè)水平軌道運(yùn)輸巷，從使用效果來看，它完全解決了已有的五星輪在運(yùn)輸作業(yè)過程中暴露出的各種問題，達(dá)到預(yù)定的技術(shù)目標(biāo)要求，完全可以在各煤礦輔助運(yùn)輸集中巷和工作面順槽巷道中進(jìn)行推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-五星輪、2-五星輪上端蓋、3-上螺母、4-軸、5-五星輪下端蓋、6-下螺母、7-五星輪底座、8-軸承。

具體實(shí)施方式

如圖1所示意，一種軸承五星輪，包括五星輪底座7，五星輪1?，軸4，其特征在于：還包括軸承8，五星輪上端蓋2，五星輪下端蓋5，上螺母3，下螺母6；五星輪1位于五星輪底座7上方并通過軸4串聯(lián)接，軸4和五星輪1之間通過軸承8連接，在五星輪1上、下端分別設(shè)有五星輪上端蓋2，五星輪下端蓋5。其中五星輪1通過上螺母3和軸4連接，五星輪底座7通過下螺母6和軸4固定。

具體地說，軸4是五星輪的主要受力部分，軸4的質(zhì)量好壞和其能承受的最大軸向力的大小直接會(huì)影響整個(gè)五星輪的在使用中的安全系數(shù)。因此在軸的設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到小絞車的最大牽引質(zhì)量、軸的材質(zhì)等因素，結(jié)合這些因素最終設(shè)計(jì)的軸4的最小直徑為40mm，材質(zhì)是45#鋼。

2、軸承8的選取：軸承的選取要根據(jù)軸的尺寸和其使用的工作環(huán)境，再結(jié)合機(jī)械設(shè)計(jì)中的公差配合、機(jī)械制造基礎(chǔ)、軸承的選取等基本知識(shí)來選取合適的軸承。最后選取的軸承型號(hào)為6209。

3、五星輪1的設(shè)計(jì)：輪的設(shè)計(jì)要以原先的五星輪輪為設(shè)計(jì)框架，以設(shè)計(jì)好的軸和軸承的尺寸為基礎(chǔ)，結(jié)合小絞車的最大牽引質(zhì)量、井下車輛的特征尺寸和車輛的實(shí)際運(yùn)輸情況等因素，再利用機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)來設(shè)計(jì)五星輪輪的尺寸。

4、五星輪上下端蓋和五星輪底座的設(shè)計(jì)：這一步設(shè)計(jì)要以五星輪輪、軸的設(shè)計(jì)相結(jié)合，保證上端蓋要起到防止煤灰進(jìn)入五星輪內(nèi)部的作用；下端蓋要起到防止五星輪輪內(nèi)部潤滑油的流失和能使五星輪輪體與五星輪底座留有足夠空間使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的作用；五星輪底座要能起到支撐整個(gè)五星輪的重量以及能使五星輪在工作環(huán)境下所承受力能順利的分散到軌道上的作用。

經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算：原先舊的五星輪平均每維護(hù)一次需費(fèi)用50元，井下現(xiàn)有五星輪399個(gè)，每年大約需檢修200個(gè)，每個(gè)舊五星輪價(jià)格為470元，檢修人員180元/工，平均每次檢修一個(gè)五星輪需0.5個(gè)工。每年的檢修費(fèi)用為200*50*2*180/2=180萬元；每年報(bào)廢需更換費(fèi)用為470*35=16450元，共計(jì)180+1.645≈182萬元。