[實用新型]組裝懸挑式受料平臺

有效

• 申請號: 201220440859.0
• 申請日: 2012-09-01
• 公開（公告）號: CN202788002U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 冼二啟
• 申請（專利權）人: 佛山市南海保達建筑機械設備有限公司
• 主分類號: E04G21/14
• 分類號: E04G21/14
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒常友

【技術領域】

本實用新型涉及建筑工程中運輸物料的一種平臺，具體涉及一種組裝懸挑式受料平臺。

【背景技術】

懸挑式平臺是在高層建筑施工中向各樓層吊運建材物資的轉運平臺，各種建材物料由塔吊吊裝，如果平臺的體積相對大一些，那么塔吊在吊運物料時可以減少很多的碰撞，工作會變得順暢而高效，現有的懸挑式平臺大多數是主梁與受料臺板固定為一體結構的。這樣從平臺生產廠家到建筑工地，主要是靠汽車來運輸，汽車貨架對平臺體積要求有很大的約束，如果平臺大了就裝不下或裝載量較小，造成極大的平臺的周轉人力、物力的浪費，增加工程成本；另外平臺在完成工程后運往另一地點時，同樣存在這樣的問題。為了克服上述的缺陷，我們對一種組裝懸挑式受料平臺進行了研制。

【實用新型內容】

本實用新型的目的所要解決的技術問題是要提供一種組裝懸挑式受料平臺，它能有效解決了平臺運輸、周轉困難的問題，并具有結構簡單、緊湊，制造成本低、安裝操作快捷的特點。

本實用新型要解決其技術問題所采用的技術方案為：一種組裝懸挑式受料平臺，包括主梁以及螺接于主梁之間的受料臺板，所述受料臺板包前臺架以及與其并排放置于主梁內槽的后臺架；前臺架與后臺架為相互獨立的分體結構。?

作為本實用新型優選的技術方案，所述主梁包括左主梁和右主梁，所述左主梁、右主梁分別設有拉耳。

作為本實用新型優選的技術方案，所述前臺架固定有前吊環，所述后臺架固定有后吊環。

作為本實用新型優選的技術方案，所述主梁位于樓層內側的一段上方活動連接有支撐裝置；所述支撐裝置包括有至少四根撐桿，以及活動連接于撐桿的伸縮桿；伸縮桿通過調整螺旋器調節高低，所述各撐桿之間通過橫桿兩兩相接。

作為本實用新型優選的技術方案，所述主梁位于樓層外側的一段設有護欄，所述護欄包括左護欄，右護欄和前護欄，所述左護欄與左主梁插孔式活動連接，所述右護欄與右主梁插孔式活動連接；前臺架設有用于與前護欄插孔式活動連接的孔槽，前護欄還設置有活動門體。

作為本實用新型優選的技術方案，所述拉耳的數量至少為2個。

作為本實用新型優選的技術方案，所述后臺架上還設置有面板。

本實用新型同背景技術相比所產生的有益效果：

本實用新型采用了上述的技術方案，將兩根獨立的主梁和兩塊獨立的臺架以及護欄和支撐裝置分體進行裝車運輸，到達工地后再組裝為整體使用，在使用完成后，再把整體折分為各部件進行周轉，這樣不但可以方便周轉、減少運輸費用，而且由于屬于分體結構，當某一部件損壞時，也可以采用替換手段進行更換，即可使用，不必整體更新。

【附圖說明】

圖1為本實用新型組裝懸挑式受料平臺的安裝示意圖；

圖2為本實用新型主梁和護欄的立體結構展開圖；

圖3為本實用新型支撐裝置的立體結構示意圖；

圖4為圖1的Ａ處放大圖；

圖5為圖2的Ｂ處放大圖；

圖6為圖2的Ｃ處放大圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

參看附圖1至圖6所示，本實施例，包括主梁以及螺接于主梁之間的受料臺板，所述受料臺板包前臺架3以及與其并排放置于主梁內槽的后臺架４；前臺架3與后臺架４為相互獨立的分體結構。?主梁采用工字鋼制作而成，包括左主梁1和右主梁2，所述左主梁1、右主梁2分別設有拉耳5，在平臺固定時，采用拉爆螺絲穿過拉耳5與樓層水泥板螺緊固定。前臺架3固定有前吊環32，所述后臺架４固定有后吊環42，前吊環32和后吊環42是平臺整體起吊時使用。主梁位于樓層內側的一段上方活動連接有支撐裝置；所述支撐裝置包括有至少四根撐桿10，以及活動連接于撐桿10的伸縮桿11；伸縮桿11通過調整螺旋器12調節高低，使樓層受力支撐平臺。所述各撐桿10之間通過橫桿13兩兩相接，受力均勻，相互牽制，防止撐桿10出現移位。所述主梁位于樓層外側的一段設有護欄，所述護欄包括左護欄6，右護欄7和前護欄8，所述左護欄6與左主梁1插孔式活動連接，所述右護欄7與右主梁2插孔式活動連接；前臺架3設有用于與前護欄8插孔式活動連接的孔槽31，插孔式活動配合的方式，使用方便，單件來說體積小，便于拆裝和運輸。為便于人員的進入護欄內作業，前護欄8還設置有活動門體81，活動門體81可以采用拆裝套合式或者鉸鏈連接式。