[實(shí)用新型]一種商用車變速箱橫梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220439929.0
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202896679U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張才偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波躍進(jìn)汽車前橋有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/09
• 分類號(hào): B62D21/09
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種商用車變速箱橫梁，其特征在于，包括：扣合在一起呈U形、兩側(cè)帶翻邊的上梁和下梁，所述上梁和下梁之間U形底部中心位置設(shè)有加強(qiáng)板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述上梁和下梁之間設(shè)有支撐板，所述支撐板包括設(shè)置在上梁和下梁U形底部中心位置的中間支撐板和設(shè)置在上梁和下梁兩側(cè)翻邊處的兩端支撐板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述中間支撐板為不封閉的筒狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述兩端支撐板為不封閉的筒狀，兩端支撐板上下兩端具有間隔設(shè)置的凸臺(tái)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述兩端支撐板在彎曲部分上下端部為下凹的缺口形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述中間支撐板為兩個(gè)，加強(qiáng)板兩端設(shè)有與兩中間支撐板相配合的開(kāi)孔，加強(qiáng)板與兩中間支撐板和上梁焊接，兩個(gè)中間支撐板上端與上梁內(nèi)面接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述加強(qiáng)板在兩支撐板之間的部分為幾字形中空結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述上梁在加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)位置設(shè)有向下凹陷的沉槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述上梁和下梁在沉槽兩側(cè)設(shè)有分別延伸至兩側(cè)翻邊處的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋在上梁和下梁的每一側(cè)均為兩條。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種商用車變速箱橫梁，其特征在于：所述上梁和下梁兩側(cè)靠近端部區(qū)域有圓形和腰形減重孔。