[實用新型]一種商用車下擺臂總成有效
| 申請號: | 201220439263.9 | 申請日: | 2012-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN202753715U | 公開(公告)日: | 2013-02-27 |
| 發明(設計)人: | 陳言平;劉孟 | 申請(專利權)人: | 簡式國際汽車設計(北京)有限公司 |
| 主分類號: | B60G7/00 | 分類號: | B60G7/00;B60G15/02 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 韓國勝 |
| 地址: | 102206 北京市昌平*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 商用 下擺 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種商用車前獨立懸架結構,特別是涉及一種商用車下擺臂總成。
背景技術
目前輕型商用車型前獨立懸架多采用雙橫臂式獨立懸架結構,在傳統的雙橫臂懸架中,減震器2與螺旋彈簧3同軸安裝做為一個總成件通過銷軸安裝在下擺臂1上,下擺臂1的兩端分別設有下擺臂襯套5和下擺臂球頭7。限位塊4安裝位置距擺臂旋轉中心O(即下擺臂襯套5的中心)較近,如圖1所示。現有雙橫臂懸架主要存在以下缺陷:
1、現有機構為節省安裝空間,螺旋彈簧3和減震器2是組裝在一起,通過銷軸用螺栓6固定在下擺臂1上,其安裝工藝較復雜;且該螺旋彈簧3和減震器2二者裝配在一起,如其中一個損壞,需將兩者都拆除才可維修;減震器2與螺旋彈簧3同軸,在擺臂運動過程中,減震器2容易受力過大,導致損壞;
2、限位塊4安裝位置靠近擺臂擺動中心O,在輪邊受力大小相同的情況下,限位塊4需承受更大的載荷,限位塊4易損壞;如圖2,在下擺臂球頭7處的受力F1大小方向相同的情況下,限位塊4距下擺臂球頭7處距離L2與限位塊4距擺臂擺動中心O距離L1比值越大,限位塊4受力F2則越小。
實用新型內容
(一)要解決的技術問題
本實用新型要解決的技術問題是如何提供一種便于裝配和維護的商用車下擺臂總成。
(二)技術方案
為了解決上述技術問題,本實用新型提供一種商用車下擺臂總成,包括下擺臂、下擺臂襯套、下擺臂球頭、減震器、螺旋彈簧和限位塊,所述下擺臂襯套和下擺臂球頭分別設于所述下擺臂的兩端,所述下擺臂上表面的中部設有彈簧安裝槽,所述螺旋彈簧豎直安裝在所述彈簧安裝槽內,所述彈簧安裝槽的一側設有減震器安裝臺,所述減震器的下端與所述減震器安裝臺鉸接。
其中,所述限位塊安裝在所述下擺臂上表面靠近所述下擺臂球頭的一端。
其中,所述減震器的底部設有銷孔,所述減震器安裝臺設有與所述銷孔相匹配的銷軸。
其中,所述彈簧安裝槽設置為與所述螺旋彈簧相匹配的螺紋槽。
(三)有益效果
上述技術方案所提供的一種商用車下擺臂總成,螺旋彈簧與減震器分開安裝,拆裝便捷,便于安裝和維護,可以使減震器在轉動過程中其軸線與螺旋彈簧軸線保持較大夾角,從而減小減震器的受力。進一步地,限位塊靠近下擺臂球頭的一端安裝,減小了限位塊的受力,提高了限位塊的使用壽命。
附圖說明
圖1是現有技術的結構示意圖;
圖2是現有技術的受力分析圖;
圖3是本實用新型商用車下擺臂總成的軸測圖;
圖4是本實用新型商用車下擺臂總成的受力分析圖;
圖5是本實用新型下擺臂的局部示意圖。
其中,1、下擺臂;2、減震器;3、螺旋彈簧;4、限位塊;5、下擺臂襯套;6、銷軸用螺栓;7、下擺臂球頭;8、彈簧安裝槽;9、減震器安裝臺;10、銷軸。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
如圖3和圖5,本實用新型一種商用車下擺臂總成,包括下擺臂1、下擺臂襯套5、下擺臂球頭7、減震器2、螺旋彈簧3和限位塊4,下擺臂襯套5和下擺臂球頭7分別設于下擺臂1的兩端,該下擺臂1上表面的中部設有彈簧安裝槽8,螺旋彈簧3豎直安裝在彈簧安裝槽8內,該彈簧安裝槽8的一側設有減震器安裝臺9,減震器2的下端與減震器安裝臺9鉸接,減震器2可繞下擺臂1的減震器安裝臺9轉動。本實用新型通過優化的下擺臂結構,螺旋彈簧3與減震器2分開安裝,拆裝便捷,可以使減震器2在轉動過程中其軸線與螺旋彈簧3軸線保持較大夾角,從而減小減震器2的受力。
其中,彈簧安裝槽8設置為與螺旋彈簧3相匹配的螺紋槽,螺旋彈簧3可牢固地卡在該彈簧安裝槽8中。
如圖4,其中,限位塊4安裝在下擺臂1上表面靠近下擺臂球頭7的一端。限位塊4安靠近下擺臂球頭7安裝,較傳統擺臂限位塊距下擺臂襯套5的距離L1更大,使得限位塊4距下擺臂球頭7處的距離L2與限位塊4距旋轉中心距離O的距離L1比值更小,在下擺臂球頭7處的受力F1大小方向相同的情況下,減小了限位塊4的受力F2,提高了限位塊4的使用壽命。
減震器2的底部設有銷孔,所述減震器安裝臺9設有與該銷孔相匹配的銷軸10,如圖5,減震器2通過銷孔安裝在銷軸10上,減震器2繞銷軸10轉動。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型技術原理的前提下,還可以做出若干改進和替換,這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。
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