[實(shí)用新型]一種汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220439172.5
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN202793710U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙朝文;程彥;韓海強(qiáng);戴禮強(qiáng);鄒凌華;吳成明;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26;G01M3/04
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

氣密性試驗(yàn)臺(tái)是適用于小型閥門、管路、井下工具等產(chǎn)品的高壓氣密性檢測(cè)試驗(yàn)，安全閥性能試驗(yàn)和校訂，高壓氣瓶充裝等專業(yè)生產(chǎn)制造的試驗(yàn)臺(tái)。而汽車氣密性是影響車輛乘坐舒適性與空調(diào)性能的重要因素之一，因此，人們將氣密性試驗(yàn)臺(tái)也用于汽車的零件部及整車的密封效果。

如中國專利公布的一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)【專利號(hào)：200620043902.4，公告號(hào)：CN2919221】，是指為了測(cè)定管件、軸類結(jié)構(gòu)的緊固件的密閉作用的一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)。本實(shí)用新型由壓縮機(jī)提供的高壓氣體經(jīng)由調(diào)壓閥進(jìn)行所需壓強(qiáng)的調(diào)節(jié)，然后經(jīng)過換向閥與單向閥提供由被測(cè)緊固件密閉的管件試驗(yàn)需用的壓強(qiáng)，該試驗(yàn)所需的壓強(qiáng)值由一壓力表指示。試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)所需試驗(yàn)用的壓強(qiáng)值，經(jīng)一時(shí)間，觀測(cè)上述壓力表所指示的壓強(qiáng)變化，根據(jù)該壓強(qiáng)變化值對(duì)被測(cè)的緊固件的密閉性的質(zhì)量進(jìn)行鑒定。本實(shí)用新型是利用氣體壓強(qiáng)模擬緊固件在汽車管路中實(shí)際工作狀態(tài)的一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，容易推廣，使用方便。

又如中國專利公布的一種整車車廂氣密性檢測(cè)裝置【申請(qǐng)?zhí)枺?00720188586.4，公告號(hào)：CN201138273】，它包括風(fēng)機(jī)、調(diào)速儀、節(jié)流裝置、壓力檢測(cè)儀、差壓檢測(cè)儀和運(yùn)算顯示器；所述風(fēng)機(jī)與調(diào)速儀相連接，風(fēng)機(jī)出風(fēng)口通過波紋膠軟風(fēng)管與節(jié)流裝置的進(jìn)風(fēng)口相連接，節(jié)流裝置的出風(fēng)口接密閉的待測(cè)車廂，壓力檢測(cè)儀安裝在由節(jié)流裝置的出風(fēng)口引出的氣路上，差壓檢測(cè)儀安裝在由節(jié)流裝置的進(jìn)、出風(fēng)口引出的氣路上，壓力檢測(cè)儀、差壓檢測(cè)儀分別通過控制線路與運(yùn)算顯示器連接。通過該檢測(cè)裝置，能定量地檢測(cè)出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉、車門、車窗和后背箱等容易發(fā)生氣體泄漏部位的泄漏情況，正確判斷氣體泄漏源及準(zhǔn)確泄漏量，有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量。

在整車進(jìn)行氣密性驗(yàn)證時(shí)，以上的氣密性試驗(yàn)臺(tái)以及現(xiàn)有的氣密性試驗(yàn)臺(tái)都只能檢測(cè)車輛在一定壓力差下的漏氣量，具體在什么位置漏氣，漏多少氣體卻沒有辦法檢測(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種可判斷漏點(diǎn)位置的汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于，本氣密性檢測(cè)裝置包括一個(gè)能提供一定壓強(qiáng)氣體的氣密性試驗(yàn)臺(tái)和軟管，所述的氣密性試驗(yàn)臺(tái)具有出風(fēng)口，出風(fēng)口通過軟管與車廂相連通，所述的軟管上連接有能制造煙霧并將煙霧送入軟管的煙霧發(fā)生器。

煙霧發(fā)生器為可以制造煙霧并能控制其噴出量的儀器，大部分為消防演習(xí)專用，也可用來制造舞臺(tái)煙霧效果、檢測(cè)鍋爐等密封容器的泄漏與否和空氣是否流通。還能廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，如海上遇險(xiǎn)求救、航空飛行表演，制造銀行防搶劫的煙霧發(fā)生器、野戰(zhàn)游戲?qū)沟取饷苄栽囼?yàn)臺(tái)產(chǎn)生一定壓強(qiáng)的空氣，從出風(fēng)口出去后與煙霧發(fā)生器產(chǎn)生的煙霧混合后通過軟管進(jìn)入到車廂中。當(dāng)整車存在密封不嚴(yán)出現(xiàn)漏氣時(shí)，進(jìn)入車廂內(nèi)的煙霧會(huì)隨著空氣一起從泄漏點(diǎn)處溜出車外，試驗(yàn)人員可以通過泄露的煙霧準(zhǔn)確判斷漏點(diǎn)的位置，并且通過漏點(diǎn)煙霧的大小和煙霧泄露快慢主觀判斷該處漏點(diǎn)漏氣量的多少，為提高整車氣密性提供客觀準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。

在上述的汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置中，所述的氣密性試驗(yàn)臺(tái)包括風(fēng)機(jī)、顯示屏、壓力監(jiān)測(cè)儀和壓差檢測(cè)儀。風(fēng)機(jī)用于提供一定壓強(qiáng)的空氣，顯示屏可根據(jù)壓力監(jiān)測(cè)儀和壓差檢測(cè)儀提供的數(shù)據(jù)并計(jì)算出相應(yīng)的漏氣量及漏氣面積。

在上述的汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置中，所述的風(fēng)機(jī)上設(shè)有可調(diào)節(jié)氣體壓強(qiáng)的調(diào)壓閥。調(diào)壓閥可根據(jù)被測(cè)車廂的大小及漏氣速度調(diào)整風(fēng)機(jī)提供的高壓氣體所需的壓強(qiáng)。

在上述的汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置中，所述的壓力監(jiān)測(cè)儀和壓差檢測(cè)儀均通過控制線路與顯示屏相聯(lián)。壓力監(jiān)測(cè)儀和壓差檢測(cè)儀均通過控制線路將信號(hào)傳遞給顯示屏。

在上述的汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置中，所述的氣密性試驗(yàn)臺(tái)分為上腔室和下腔室，所述的風(fēng)機(jī)、調(diào)壓閥布置下腔室，所述的壓力監(jiān)測(cè)儀、壓差檢測(cè)儀和顯示屏布置在上腔室。壓力監(jiān)測(cè)儀、壓差檢測(cè)儀和顯示屏均位于在上腔室上，方便操作員察看數(shù)據(jù)和調(diào)控。

在上述的汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置中，所述的煙霧發(fā)生器的出口連接有排煙管，排煙管的一端與軟管相連通。煙霧發(fā)生器產(chǎn)生煙霧后通過排煙管排出到軟管中與空氣混合后形成肉眼可見氣體，方便觀察氣體的流向及流速。

在上述的汽車整車的氣密性檢測(cè)裝置中，所述的煙霧發(fā)生器固定在氣密性試驗(yàn)臺(tái)的頂部上端。出風(fēng)口位于氣密性試驗(yàn)臺(tái)的側(cè)部偏上位置，所以煙霧發(fā)生器設(shè)置在頂部比較靠近與出風(fēng)口相連的軟管，節(jié)省排煙管的長度。