[實用新型]柱管分總成與外支架的連接裝置及汽車轉向柱

有效

• 申請號: 201220438667.6
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202754010U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 李明輝
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯富奧汽車轉向柱（長春）有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;金璽

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向柱結構技術，尤其涉及一種柱管分總成與外支架的連接裝置及汽車轉向柱。

背景技術

汽車轉向柱是汽車上重要的部件，通常由柱管和多個支架共同組成。現有的汽車轉向柱制造過程是：先將下支架以及其他零件焊接到柱管上形成柱管分總成，再將外支架與柱管分總成固定。下支架上對稱設置有兩個長條孔；外支架上對稱設置有兩個安裝孔，將螺栓先穿過外支架的一個安裝孔，再穿過下支架的一個長條孔；最后螺栓在外支架的另一個安裝孔穿出，在螺栓穿出的一端利用螺母緊固，從而完成柱管分總成與外支架的裝配。

但是，現有的連接方式中，由于螺栓需要穿過多個孔來進行裝配，為了保證螺栓與各個孔之間的裝配間隙不會過大，容易出現螺栓在從外支架一側安裝孔和下支架一側長條孔穿入后，難以找正外支架另一側的安裝孔，從而導致螺栓不易穿出的現象，裝配困難，影響生產效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種柱管分總成與外支架的連接裝置及汽車轉向柱，以解決現有連接裝置裝配困難的問題，提高生產效率。

本實用新型提供了一種柱管分總成與外支架的連接裝置，包括柱管分總成和外支架，所述外支架上對稱設置有第一安裝孔和第二安裝孔，所述柱管分總成包括：

柱管；

下支架，所述下支架焊接固定在所述柱管的外壁面，所述下支架上對稱設置有第一長條孔和第二長條孔，其中，所述柱管分總成與外支架的連接裝置還包括：

中空軸，兩端分別固定套設有法蘭狀的連接件，所述中空軸與所述連接件共同穿設在所述第一長條孔和第二長條孔中，且所述連接件的法蘭盤位于所述下支架與所述外支架之間；

螺栓，固定穿設在所述連接件和所述中空軸中以連接所述外支架與所述下支架。

如上所述的柱管分總成與外支架的連接裝置，其中，優選的是：所述螺栓鉚接固定在所述外支架上。

如上所述的柱管分總成與外支架的連接裝置，其中，優選的是：所述螺栓遠離頭部的一端開設有錐形孔。

如上所述的柱管分總成與外支架的連接裝置，其中，優選的是：所述連接件為塑料件。

本實用新型還提供了一種汽車轉向柱，其中：包括本實用新型提供的柱管分總成與外支架的連接裝置。

本實用新型提供的柱管分總成與外支架的連接裝置及汽車轉向柱通過在下支架的兩個長條孔中設置中空軸，使螺栓從外支架的一側穿入，再通過中空軸從外支架的另一側穿出后，將螺栓固定在外支架上。螺栓在穿出的過程中，由于中空軸的導向作用，不會產生裝配困難，與現有技術相比，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的柱管分總成與外支架的連接裝置結構分解示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的柱管分總成與外支架的連接裝置局部剖視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的柱管分總成與外支架的連接裝置中連接件的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的柱管分總成與外支架的連接裝置中連接件與中空軸套接固定后的狀態示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的柱管分總成與外支架的連接裝置中螺栓的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型實施例提供的柱管分總成與外支架的連接裝置結構分解示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的柱管分總成與外支架的連接裝置局部剖視圖，本實用新型實施例提供了一種柱管分總成與外支架的連接裝置，包括柱管分總成1和外支架2，外支架2為形狀對稱的沖壓件，外支架2上對稱設置有第一安裝孔21和第二安裝孔22。柱管分總成1包括柱管11和下支架12，下支架12也為形狀對稱的沖壓件，焊接固定在柱管11的外側壁上，且下支架12上對稱設置有第一長條孔121和第二長條孔122。

其中，該連接裝置還包括中空軸3，為保證連接強度，可設置中空軸3為金屬中空軸，其兩端分別固定套設有法蘭狀的連接件4，如圖3和圖4所示。中空軸3與連接件4共同穿設在上述第一長條孔121和第二長條孔122中，且連接件4的法蘭盤41位于下支架12與外支架2之間。如圖2所示，連接件4的法蘭盤41夾在外支架2的內側和下支架12的外側之間。連接件4和中空軸3中穿設有螺栓5，以將外支架2與下支架12連接固定。

在保證連接件4的強度下，優選的是，選用材質較輕的材料，例如塑料連接件，以保證轉向柱整體滿足設計的重量要求。

螺栓5的固定方式優選的是采用鉚接，相比于現有技術中采用螺栓和螺母連接的方式，其成本更低。