[實用新型]一種汽車網絡拓撲結構

有效

• 申請號: 201220438490.X
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202837990U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 王立崇;張立峰;高利華;趙鐵林;李志濤;劉牧之
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

1.一種汽車網絡拓撲結構，其特征是，它包括一條高速CAN總線和兩條LIN總線，汽車的車身部分、底盤部分和動力部分的電子控制模塊通過高速CAN總線連接，所有帶睡眠喚醒功能的電子控制模塊通過第一條LIN總線連接，其余電子控制模塊通過第二條LIN總線連接，CAN總線與兩條LIN總線之間通過車身控制模塊（BCM）實現信號交互，車身控制模塊（BCM）還作為兩條LIN總線的主節點，實現對LIN從節點的調度。

2.根據權利要求1所述的汽車網絡拓撲結構，其特征在于，所述高速CAN總線所連接的節點包括：發動機控制模塊（ECM）、安全氣囊模塊（ABM）、防抱死系統/電子穩定系統（ABS/ESP）、智能四驅（TOD）、自動變速箱（AT）、自適應前照燈系統（AFS）、儀表（IP）、轉向角傳感器（SAS）、車身控制模塊（BCM）、診斷儀（DT）。

3.根據權利要求1或2所述的汽車網絡拓撲結構，其特征在于，?第一條LIN總線連接的節點包括儀表（IP）和雨量光線傳感器（RLS）。

4.根據權利要求3所述的汽車網絡拓撲結構，其特征在于，?第二條LIN總線連接的節點包括防夾模塊（APM）和主控開關（M-S）。