[實(shí)用新型]剎車片可調(diào)的新型制動(dòng)腳輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220438254.8
• 申請(qǐng)日: 2012-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN202806208U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧建文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陽(yáng)江市飛輪金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B60B33/00
• 分類號(hào): B60B33/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)腳輪，屬于腳輪機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種剎車片可調(diào)的新型制動(dòng)腳輪。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的制動(dòng)腳輪一般是在制動(dòng)彈片的外端部設(shè)置一定型的剎車片，利用制動(dòng)踏板下壓時(shí)壓迫制動(dòng)彈片，驅(qū)使剎車片與滾輪邊沿接觸，從而達(dá)到腳輪制動(dòng)的目的。這種制動(dòng)腳輪的剎車片結(jié)構(gòu)通常采用橡膠材料制成，且剎車片與滾輪之間距離維持在初始狀態(tài)，固定不可調(diào)節(jié)。但是，實(shí)際使用過程中，由于滾輪的長(zhǎng)期磨損或滾輪直徑的差別（一定尺寸范圍之內(nèi)），時(shí)常造成剎車片與滾輪之間距離發(fā)生變化，這種情況下，如果剎車片還是定位在原來位置，那么剎車片與滾輪邊沿的接觸將不再緊密，甚至無法接觸，從而達(dá)不到較好的制動(dòng)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、改裝方便容易、實(shí)用安全可靠的剎車片可調(diào)的新型制動(dòng)腳輪。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型按照以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種剎車片可調(diào)的新型制動(dòng)腳輪，包括有頂板、底板、腳輪支架、制動(dòng)踏板和制動(dòng)彈片，其中，腳輪支架活動(dòng)夾裝于頂板和底板之間，制動(dòng)踏板與腳輪支架鉸接配合，制動(dòng)彈片通過一銷軸裝設(shè)于腳輪支架中且其外端部與制動(dòng)踏板頂?shù)纸佑|配合，且制動(dòng)彈片的外端部設(shè)置有調(diào)節(jié)式剎車片，調(diào)節(jié)式剎車片與制動(dòng)彈片活動(dòng)螺接配合。當(dāng)滾輪磨損較大或滾輪直徑尺寸發(fā)生變動(dòng)時(shí)，通過調(diào)整調(diào)節(jié)式剎車片，可以改變剎車片與滾輪邊沿之間的距離，從而保證剎車片剎車點(diǎn)與滾輪邊沿維持在最佳距離，以保持較好的剎車制動(dòng)效果。

進(jìn)一步，還包括有復(fù)位踏板，所述復(fù)位踏板的內(nèi)端部與制動(dòng)踏板鉸接配合，中部與制動(dòng)彈片的外端部鉸接配合。利用復(fù)位踏板，當(dāng)需要解除腳輪制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，只需下壓復(fù)位踏板，即可驅(qū)動(dòng)制動(dòng)踏板上移，從而帶動(dòng)復(fù)位踏板和制動(dòng)彈片同步上移，進(jìn)而解除剎車片與滾輪邊沿的接觸。

進(jìn)一步，所述復(fù)位踏板疊合于制動(dòng)踏板下方，且兩者的外端部分別向外延伸。

進(jìn)一步，所述底板的下方設(shè)置有定位牙盤，定位牙盤的底部周沿間隔設(shè)置有齒牙，及所述制動(dòng)彈片的內(nèi)端部設(shè)置有與定位牙盤的齒牙離合相咬合的開口。利用制動(dòng)彈片開口與定位牙盤齒牙的相咬合，可以將腳輪支架與器具鎖定。

進(jìn)一步，所述頂板、底板及定位牙盤通過一鉚釘固定連接。

進(jìn)一步，所述腳輪支架包括有輪架和托架，其中，輪架通過鉚釘活動(dòng)夾裝于頂板和底板之間，且輪架與頂板和底板接觸的位置設(shè)置有滾珠，托架通過楔形塊鑲嵌固定于輪架上與輪架形成一體。

進(jìn)一步，所述制動(dòng)彈片的中部向上凸起形成一凹槽位，凹槽位卡設(shè)于托架內(nèi)的銷軸上，且制動(dòng)彈片還設(shè)置有一向上延伸的分支片，分支片與托架內(nèi)底頂?shù)纸佑|配合。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

通過調(diào)整調(diào)節(jié)式剎車片，當(dāng)滾輪磨損較大或滾輪直徑尺寸發(fā)生變動(dòng)時(shí)，可以改變剎車片與滾輪邊沿之間的距離，從而保證剎車片剎車點(diǎn)與滾輪邊沿維持在最佳距離，以保持較好的剎車制動(dòng)效果，且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造容易，操作方便，實(shí)用安全可靠。

為了能更清晰的理解本實(shí)用新型，以下將結(jié)合附圖說明闡述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述剎車片可調(diào)的新型制動(dòng)腳輪，括有頂板1、底板2、腳輪支架3、制動(dòng)踏板4、復(fù)位踏板5和制動(dòng)彈片6。

上述腳輪支架3包括有輪架31和托架32，其中，輪架31上端部通過鉚釘7活動(dòng)夾裝于頂板1和底板2之間，且輪架31與頂板1和底板2接觸的位置設(shè)置有滾珠，托架32通過楔形塊鑲嵌固定于輪架31上與輪架31形成一體。

上述制動(dòng)踏板4的內(nèi)端部與腳輪支架的托架32鉸接配合，復(fù)位踏板5疊合于制動(dòng)踏板4下方，其內(nèi)端部與制動(dòng)踏板4鉸接配合，中部與制動(dòng)彈片6的外端部鉸接配合，且制動(dòng)踏板4和復(fù)位踏板5的外端部分別向外延伸，以便于踩壓。

上述制動(dòng)彈片6的中部向上凸起形成一凹槽位，凹槽位卡設(shè)于托架32內(nèi)的銷軸321上，及制動(dòng)彈片6的外端部設(shè)置有調(diào)節(jié)式剎車片8，調(diào)節(jié)式剎車片8與制動(dòng)彈片6活動(dòng)螺接配合，且制動(dòng)彈片6還設(shè)置有一向上延伸的分支片61，分支片61與托架32內(nèi)底頂?shù)纸佑|配合。

上述底板2的下方還設(shè)置有定位牙盤9，定位牙盤9的底部周沿間隔設(shè)置有齒牙91，及所述制動(dòng)彈片6的內(nèi)端部設(shè)置有與定位牙盤9的齒牙91離合相咬合的開口。利用制動(dòng)彈片開口與定位牙盤齒牙的相咬合，可以將腳輪支架與器具鎖定。進(jìn)一步，所述頂板1、底板2及定位牙盤9通過上述鉚釘7固定連接。