[實用新型]一種電動汽車電池箱更換系統

有效

• 申請號: 201220437979.5
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202863407U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 王立濤;余英;李武峰;李連更;嚴輝;李翔;魏剛
• 申請（專利權）人: 北京國網普瑞特高壓輸電技術有限公司;國家電網公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車電池箱更換系統。

背景技術

電動汽車以電力為主要能源，具有排放低、能量使用效率高等優點，是替代燃油汽車的主要選擇。在全球能源和環境問題日益突出的形勢下，發展電動汽車成為擺脫石油資源依賴、實現節能減排、緩解能源環境問題的重要途徑。

電動汽車的能量補充模式目前有三種：交流充電、直流充電、電池更換。針對大型純電動客車，電池更換模式更適合電動客車的發展。在電池更換方式下，汽車就如同手機一樣，動力電池可以被換下，在換電站內將沒電的電池換下，換上充好電的電池，完成蓄能。

隨著我國電動汽車充換電站的建設，各種電動汽車電池更換設備也應運而生。目前所應用的更換設備主要分為自旋轉一步式、全自動兩步式方案。

自旋轉一步式更換設備分布在車道兩側，每臺設備由三人操作完成，更換設備所需旋轉空間較大，從而更換設備運行要占用較寬的更換空間，導致更換設備所需要的占地面積增大。例如北京理工大學的王震坡等人申請的“電動車動力電池組快速更換系統”發明專利，申請號為CN200810009129.3，該快速更換系統包括快卸機構和移送機構?？煨稒C構包括一個真空吸盤或電磁吸盤，其能夠將電池箱從電動車車身中拉出或將其推到電動車車身中。所述移送機構采用三坐標平動加旋轉的工作模式，從而能夠將所述拆卸下來的電池箱移送到充電架中和/或將從充電架中取下來的電池箱插到電動車中，從而完成電動車動力電池組的機械快速裝載和更換。該系統采用平動加旋轉的工作模式。

全自動兩步式方案的更換模式下電池首先由堆垛機在電池架和暫存架之間轉運電池，然后再由旋轉式更換設備從車上更換電池。例如申請號為CN200910090807.8發明名稱為“一種電動汽車的動力電池的更換系統及更換方法”發明專利申請，解決了從車上拆卸虧電電池以及從電池架上取放電池的問題，更換系統包括舉升設備、舉升支點、更換設備、和電池存放平臺，其中更換設備同時負責定位、換裝、堆垛等多個功能，使得更換設備體積較大。

為此，研制一種占地面積較小的電池箱更換系統，對更換系統的建設具有推動作用。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種電動汽車電池箱更換系統，更換系統利用更換工位正上方或正下方的空間存放充電箱，使得更換系統節約50%以上占地面積，很好地解決了現有更換系統占地面積較大的問題。

為實現上述發明目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種電動汽車電池箱更換系統，所述更換系統包括位于更換工位兩側對稱布置的更換裝置和垂直導軌，更換工位上設置的車輛定位裝置，封閉的充電箱，位于所述充電箱內部的電池架，充電機；其改進之處在于：所述充電箱位于更換工位的正上方或正下方。

本發明的另一優選技術方案為：所述更換裝置可沿所述垂直導軌上下移動。

本發明的又一優選技術方案為：所述電池架開口方向與所述更換裝置相對。

本發明的再一優選技術方案為：所述充電機位于所述充電箱內部電池架的上方，或所述充電機位于所述充電箱外部的充電機柜內。

本發明的又一優選技術方案為：所述垂直導軌可沿車輛進出方向移動。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：

1)節約占地面積

本發明充分利用車輛換電工位的正上方或地下空間位置存儲電池，換電站占地面積小于現有換電模式的50%以上；

2)系統通用性能良好

電池架的容納電池的數量可大可小，大到上萬塊電池省級中轉站，小到幾十塊電池城市中心站，都可相應配置；電池架整體封閉，電池溫度容易控制，冬季充分利用充電機的熱量，解決了電池庫保溫問題，更換系統可適用于各種環境；

3)系統經濟性能提高

更換設備結構簡單且更換技術成熟，建站速度快，系統自動化程度高，設備維護量較小，故障率低，更換穩定可靠，增強了更換系統的經濟性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是更換系統地上形式整體示意圖；

圖2是更換系統地下形式整體示意圖；

附圖標記：

1-更換裝置，2-車輛定位裝置，3-充電箱，4-電池架，5-充電機，6-垂直導軌。

具體實施方式

下面結合實例對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型提供了一種電動客車電池箱的立體更換系統。

如圖1所示，更換系統包括：