[實(shí)用新型]一種汽車警告開關(guān)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220437861.2
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN202796564U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王進(jìn)丁;王正成;朱排進(jìn);李宏志
• 申請（專利權(quán)）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號(hào): H01H13/10
• 分類號(hào): H01H13/10;H01H13/26
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)，尤其涉及一種汽車警告開關(guān)。

背景技術(shù)

在汽車電器行業(yè)中警告開關(guān)的作用是用來控制汽車警告燈通斷的，而現(xiàn)有汽車警告開關(guān)在實(shí)現(xiàn)警告燈通斷功能的結(jié)構(gòu)，通常都比較復(fù)雜，需要在結(jié)構(gòu)中設(shè)置帶有回彈功能的零部件，如復(fù)位壓簧，彈性卡鉤等，使按鈕、滑塊、彈片或接觸橋觸點(diǎn)等回到初始位置，功能結(jié)構(gòu)回到初始狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)警告開關(guān)的通斷功能。如中國專利公開號(hào)CN201226313所述的一種車用按鈕式警告開關(guān),其包括基座和按鈕,所述的按鈕的端部固定連接有滑塊,所述的滑塊的表面具有一個(gè)沉槽,基座上固定有一個(gè)彈性卡鉤,其鉤子端頭伸入到所述的沉槽內(nèi),所述的滑塊相對(duì)沉槽的另一側(cè)表面上嵌裝有一動(dòng)觸片,當(dāng)所述的按鈕相對(duì)于基座被按下或上升回到初始位置時(shí),所述的動(dòng)觸片與設(shè)置在基座上的靜觸片實(shí)現(xiàn)開關(guān)的導(dǎo)通電路或切斷電路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車警告開關(guān)，解決現(xiàn)有汽車警告開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,易損壞、壽命短的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車警告開關(guān)，包括按鈕，卡裝在按鈕上的滑塊，底座，卡裝在底座上的外殼，固定在底座上的線路板總成；還設(shè)置有固定在線路板總成上的導(dǎo)電膠板，導(dǎo)電膠板上設(shè)置有帶導(dǎo)電顆粒的導(dǎo)電面；所述的滑塊預(yù)壓在導(dǎo)電膠板的導(dǎo)電面上；導(dǎo)電膠板的導(dǎo)電面與線路板總成的開關(guān)觸點(diǎn)呈常開狀態(tài)，當(dāng)需要警告信號(hào)時(shí)，導(dǎo)電膠板的導(dǎo)電面和線路板總成的開關(guān)觸點(diǎn)擠壓接觸導(dǎo)通。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)電顆粒為金粒。

更進(jìn)一步加強(qiáng)該警告開關(guān)的通斷性能，所述的外殼上設(shè)置有限位倒扣，在滑塊的相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有限制滑塊行程的方形開口，限位倒扣卡在方形開口內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果：通過導(dǎo)電膠板與電路板接觸實(shí)現(xiàn)警告燈的開閉，導(dǎo)電膠板自身富有彈性，使得壓下導(dǎo)電膠板與電路板接觸后可以依靠導(dǎo)電膠板自身的彈性回位，減少了警告燈開關(guān)中的回位原件，使警告燈開關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更簡單；所述的導(dǎo)電顆粒為金粒，在保證導(dǎo)電膠板與電路板很好接觸的同時(shí)，提高了導(dǎo)電膠板的導(dǎo)電性能及警告燈開關(guān)的穩(wěn)定性，所述的限位結(jié)構(gòu)，可以很好的控制滑塊的行程，提高警告燈開關(guān)的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖的剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所述的汽車警告開關(guān)，包括按鈕1，卡裝在按鈕1上的滑塊2，底座6，卡裝在底座6上的外殼3，固定在底座6上的線路板總成5；還設(shè)置有固定在線路板總成5上的導(dǎo)電膠板4。導(dǎo)電膠板4上設(shè)置有帶導(dǎo)電顆粒的導(dǎo)電面。滑塊2預(yù)壓在導(dǎo)電膠板4的導(dǎo)電面上。外殼3上有限位倒扣7，在滑塊2的相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有限制滑塊2行程的方形開口8，限位倒扣7卡在方形開口8內(nèi)。導(dǎo)電膠板4的導(dǎo)電面與線路板總成5的開關(guān)觸點(diǎn)呈常開狀態(tài)，當(dāng)需要警告信號(hào)時(shí)，按下按鈕1，按鈕1的下移帶動(dòng)滑塊2的下移，滑塊2下移過程中擠壓導(dǎo)電膠板4，導(dǎo)電膠板4受壓變形，使導(dǎo)電膠板4的導(dǎo)電面和線路板總成5的開關(guān)觸點(diǎn)接觸，線路導(dǎo)通。松開按鈕1時(shí)，導(dǎo)電膠板4提供一個(gè)回彈力，使得導(dǎo)電膠板4的導(dǎo)電面和線路板總成5的開關(guān)觸點(diǎn)分離，線路斷開。導(dǎo)電膠板4的回彈帶動(dòng)滑塊2的回彈，滑塊2的回彈帶動(dòng)按鈕的回彈。設(shè)置在外殼3上的限位倒扣7與滑塊2上的方形開口8配合，限制滑塊2的上下行程，不會(huì)發(fā)生下移過度和回彈過度的問題。

不同于現(xiàn)有技術(shù)中通過彈片或接觸橋上的觸點(diǎn)和線路板總成上的開關(guān)觸點(diǎn)接觸或分離來實(shí)現(xiàn)線路的導(dǎo)通或分離，在本實(shí)施例中，通過導(dǎo)電膠板4的導(dǎo)電面和線路板總成5的開關(guān)觸點(diǎn)的接觸或分離來實(shí)現(xiàn)線路的導(dǎo)通或斷開。因?yàn)閷?dǎo)電膠板4本身就帶有回彈力，所以本實(shí)施例不需要同現(xiàn)有技術(shù)一樣通過在結(jié)構(gòu)中另行設(shè)置帶有回彈功能的零部件，如復(fù)位壓簧，彈性卡鉤等，使按鈕、滑塊、彈片或接觸橋觸點(diǎn)等回到初始位置，功能結(jié)構(gòu)回到初始狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)警告開關(guān)的通斷功能。導(dǎo)電膠板4的導(dǎo)電顆粒為金粒，導(dǎo)電金粒比一般的導(dǎo)電顆粒，導(dǎo)電性能更好。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，性能穩(wěn)定可靠，成本低，可廣泛應(yīng)用于汽車開關(guān)領(lǐng)域。