[實用新型]一種組合式環向預應力用錨具

有效

• 申請號: 201220437658.5
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202745394U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 謝京剛;李健;劉立;張巖
• 申請（專利權）人: 北京市建筑工程研究院有限責任公司
• 主分類號: E04G21/12
• 分類號: E04G21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及預應力錨固技術領域，特別是一種單根環向預應力筋張拉所使用的錨具。

背景技術

在現代環向預應力張拉施工中，經常會使用環向預應力用錨具。現有技術在絕大多數情況下，均使用二根、四根等偶數根數預應力鋼絞線用錨具，其目的是為張拉時，錨具受力保持平衡的需要。

近年來，也出現過單根環向預應力用錨具，都為整體式。即錨具內部有貫穿的孔道，在孔道的一端設有安裝夾片的錐孔。由于制造工藝的限制，或為鑄造式，或為機加工式。其內部均設置有兩個方向相反的安裝夾片的錐孔及容納鋼絞線的孔道。兩個錐孔及孔道上下相錯設置，兩個夾片軸線不在一條直線上。因此張拉時，隨著鋼絞線力值的增大，在轉矩作用下，錨具會逐步發生位置傾斜，直至適應鋼絞線的受力狀態為止，傾斜角度一般與水平呈20度左右。

容納鋼絞線的孔道最好為彎曲孔道，其好處在于，為在錨具體內部彎曲的鋼絞線提供一個弧形的受力支撐面，以減少張拉時對鋼絞線的損傷程度，達到產品標準中要求的錨固性能指標。整體鑄造式可以將孔道設計成為彎曲的，以貼合鋼絞線受彎后的曲線形態，為鋼絞線提供一個弧形的受力支撐面。

但是，鑄造材料脆性大，安放夾片的錐孔在張拉時會受到周向拉應力。鑄鐵有抗壓不抗拉的機械性能。故，整體鑄造式在錐孔部分不能很好的發揮材料性能。

而采用機械加工的方式，彎曲的孔道很難被加工，故只能以直線孔道代替彎曲孔道。但直線孔道不利于彎曲鋼絞線的受力，鋼絞線在孔道入口處很容易折斷。

綜合現有技術的單根環向預應力用錨具有如下的缺點：

第一，夾片在夾緊鋼絞線后對錐孔處產生很大的周向拉應力，而金屬鑄件的機械特性是抗拉能力弱、抗壓能力強，二者相差很大，因此整體鑄造式不能充分發揮材料的效能。

第二，鑄造材料的脆性大，且難以避免鑄造缺陷。鑄造的錐孔部分一旦出現破壞，有可能導致碎裂進出，對施工者安全造成威脅。而通過增大尺寸提高可靠性，則會造成體積、重量的增加，對使用性及經濟性均有不利影響。

第三，機械加工的方式很難加工出彎曲的孔道，故現有技術中的整體機加工式采用兩條平行的直線孔道。但直線孔道不利于彎折的鋼絞線受力，鋼絞線容易在彎折處斷裂。

綜合上述現有技術，有必要對其進行改進，在保證實用性的前提下，改善其經濟性和使用性能。

發明內容

本發明的目的，就是設計一種可以克服現有技術的缺點的新型單根環向預應力用錨具，受力明確、合理，可以充分發揮材料的效能，使用安全，且制造更加簡化，易于實現。

為達到以上目的，本發明采用如下技術方案：采用組合式，它包含一個承載體和兩個普通錨具；其中，承載體采用金屬鑄件，其內部有兩條不相交的彎曲孔道，其彎曲方向相反；兩條彎曲孔道入口及出口分別開在承載體左右兩側，貫通承載體；兩條孔道從入口到出口的方向相反；兩個普通錨具放置在承載體的兩側，分別與兩條孔道出口處相對應；所述的承載體內部的兩條不相交的彎曲孔道，所述的承載體內部的兩條不相交的彎曲孔道，其截面從出口處到入口處，呈逐漸變大的形狀；所述的普通錨具是夾片式錨具或擠壓式錨具。

和現有技術相比較，本發明的益處在于：

第一，普通錨具由于技術成熟、生產量大，能夠提供可靠的錨固性能，而不用擔心錐孔部分采用鑄造材料引起的質量問題以及由此引起的不安全后果。包含形狀較為復雜的彎道部分的承載體，仍采用鑄造的形式，可以有效地降低生產成本，簡化制造，充分發揮材料的效能。

第二，承載體內部孔道是彎曲的，其彎曲曲線貼合鋼絞線受力后彎曲曲線，為彎曲的鋼絞線提供弧形的受力支撐面，利于鋼絞線的受力。

第三，承載體內部的兩條不相交的彎曲孔道，其截面從出口處到入口處，呈逐漸變大的形狀。這樣設計的目的是為了便于在施工初期穿入鋼絞線。

第四，所使用的普通錨具可以是夾片式錨具或是擠壓式錨具，可以使施工工藝更加靈活。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施例；

圖2是圖1所示實施例中，承載體3單獨的視圖；

圖3是本發明的另一個實施例。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進一步加以描述。

圖1是本發明的一個實施例；圖2是圖1所示實施例中，承載體3單獨的視圖。

本實施例由承載體3、兩個普通錨具7構成。普通錨具7為夾片式錨具，包括錨環6及夾片4；承載體3內部有兩條關于中心對稱的彎曲孔道2，彎曲孔道2的入口8及出口5分別開在承載體3兩側，貫穿承載體3。