[實用新型]托繩器有效
| 申請號: | 201220437309.3 | 申請日: | 2012-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN202744155U | 公開(公告)日: | 2013-02-20 |
| 發明(設計)人: | 于擁軍 | 申請(專利權)人: | 徐州市工大三森科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B19/02 | 分類號: | B66B19/02 |
| 代理公司: | 徐州市三聯專利事務所 32220 | 代理人: | 周愛芳 |
| 地址: | 221116 江蘇省徐*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 托繩器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種應用于礦山重型提升設備更換鋼絲繩時的輔助設備,屬于礦用提升設備更換鋼絲繩的托繩裝置技術領域。
背景技術
在礦上使用提升設備進行作業時,由于礦山提升設備上的鋼絲繩在使用一段時間后會出現斷絲及磨損,為滿足安全生產的需要,必須更換新的鋼絲繩。目前,大多礦山重型提升設備對鋼絲繩的更換采用人工與現場行車配合進行,從效率、安全、性能上完全不能滿足生產的需要。
實用新型內容
為了克服上述現有技術的不足之處,本實用新型提供一種托繩器,它能將鋼絲繩與主動摩擦滾筒支撐脫離,并使鋼絲繩在托繩器的托繩輪上滾動,起到快速更換鋼絲繩的作用。
本實用新型是通過如下技術方案實現的:一種托繩器,其特征在于:它沿主動摩擦滾筒的繩槽安裝在主動摩擦滾筒的外圓與鋼絲繩之間,所述的托繩器包括驅動架、輪組鏈和連接體,所述的輪組鏈由多個輪組單元體鉸接而成,所述的輪組單元體包括兩個長度相等的條形板,兩個條形板之間裝有多個輪軸形成輪架結構,每個所述的條形板分為前、后兩段,兩個條形板的前段形成的前輪架比后段形成的后輪架窄,前輪架與后輪架之間通過所述的輪軸鉸接在一起,所述的輪軸上裝有托繩輪和導向輪,所述的托繩輪的中間有環槽,所述的兩個條形板的后段端部鉸接有旋轉卡板,旋轉卡板上與條形板的后段端部上均制作有卡槽,卡槽與所述的輪軸相適配,所述的旋轉卡板和卡槽卡合在另一個輪組單元體的前段端部的輪軸上,并通過緊固螺栓固定;所述的連接體連接在所述的輪組鏈的首尾端之間,使托繩器形成閉環固定在所述的主動摩擦滾筒上,所述的連接體包括索具螺旋扣,索具螺旋扣的兩端通過卡扣固連有柔索,每端的柔索的端部連接有掛鉤,分別勾連在所述的輪組鏈的首尾端上;所述的驅動架包括機架,機架的下部有輪鏈槽,所述的輪組鏈從輪鏈槽內通過,所述的輪鏈槽上方裝有槽輪,所述的托繩輪與所述的槽輪相嚙合,槽輪的輪軸上并排裝有棘輪,所述的機架上裝有與所述的棘輪相適配的驅動手柄、驅動棘爪和止回棘爪,所述的機架的上部固定有鋼絲繩固定座,鋼絲繩固定座在所述的托繩輪的正上方。
作為一種改進,所述的托繩輪和導向輪間隔安裝在不同但相鄰的輪軸上。
作為一種改進,所述的托繩輪與導向輪同軸,所述的托繩輪安裝在所述的輪軸的中部,所述的導向輪有兩個,分別安裝在同一根輪軸的兩端,
作為一種改進,所述的旋轉卡板安裝在所述的條形板的外側。
作為一種改進,所述的旋轉卡板安裝在所述的條形板的內側,所述的卡槽的兩側沿為直線形,所述的條形板上與旋轉卡板相對的一端的輪軸內側裝有與所述的卡槽相適配的卡塊。
本實用新型的有益效果是:
1、???????結構緊湊,使用方便。當所述的托繩輪輪組鏈全部將鋼絲繩托起時,所述的輪組鏈的頭部和尾部分別與連接體兩端的掛鉤連接,使輪組鏈固定在主動摩擦滾筒上,使鋼絲繩在所述的輪組鏈上運轉,達到安全、高效、快速的更換鋼絲繩的目的。
2、???????由于采用棘輪和槽輪驅動機構,既實現了快速移動的功能,又起到防逆轉的功能,兩者合二為一。
3、???????輪組鏈和連接體的使用,可便于根據主動摩擦滾筒大小的不同而任意調整托繩器的大小。
4、???????維護方便、高效、快捷、可靠、安全。
附圖說明
下面根據附圖對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型整體結構示意圖,即圖2的A-A剖視圖;
圖2是圖1的左視圖;
圖3是圖1的B處局部放大圖;
圖4是圖1的C處局部放大圖;
圖5是圖1的D處局部放大圖;
圖6是圖1的E處局部放大圖;
圖7是驅動架(1)的主視圖;
圖8是驅動架(1)的立體圖;
圖9是驅動架(1)的傳動機構立體結構示意圖;
圖10是輪組單元體(6)的裝配結構示意圖;
圖11是輪組單元體(6)的另一種實施例示意圖;
圖12是輪組鏈(2)的整體結構立體圖;
圖13是連接體(3)的結構示意圖。
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