[實(shí)用新型]交流傳動(dòng)礦用自卸車(chē)用變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220436920.4
• 申請(qǐng)日: 2012-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202759357U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊建華;李彩霞;劉珀;劉志剛;薛迎江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K17/00
• 分類(lèi)號(hào): H02K17/00;H02K5/16;H02K17/30;H02K9/00
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)，具體是一種交流傳動(dòng)礦用自卸車(chē)用變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

目前，礦用自卸車(chē)傳動(dòng)主要采用機(jī)械式傳動(dòng)和直流傳動(dòng)。實(shí)踐表明，機(jī)械式傳動(dòng)和直流傳動(dòng)普遍存在調(diào)速范圍窄、起動(dòng)扭矩小、過(guò)載能力低、占用空間大、維護(hù)保養(yǎng)頻繁的問(wèn)題。而眾所周知，變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)扭矩大、過(guò)載能力強(qiáng)、體積小、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單方便、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。因此，若能發(fā)明一種專(zhuān)用于礦用自卸車(chē)傳動(dòng)的變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)，則可解決機(jī)械式傳動(dòng)和直流傳動(dòng)調(diào)速范圍窄、起動(dòng)扭矩小、過(guò)載能力低、占用空間大、維護(hù)保養(yǎng)頻繁的問(wèn)題。然而目前并無(wú)這樣一種變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決目前尚無(wú)一種專(zhuān)用于礦用自卸車(chē)傳動(dòng)的變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，提供了一種交流傳動(dòng)礦用自卸車(chē)用變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：交流傳動(dòng)礦用自卸車(chē)用變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)，包括機(jī)座和轉(zhuǎn)軸；機(jī)座的外側(cè)面后部安裝有風(fēng)筒；風(fēng)筒的左側(cè)面安裝有控制接線箱；機(jī)座的內(nèi)側(cè)面安裝有定子；機(jī)座的前側(cè)端面上安裝有前端蓋；前端蓋的內(nèi)側(cè)端面上安裝有前內(nèi)軸承蓋；前端蓋的外側(cè)端面上安裝有前外軸承蓋；前外軸承蓋的外側(cè)端面上安裝有接地電刷；機(jī)座的后側(cè)端面上安裝有后端蓋；后端蓋的內(nèi)側(cè)端面上安裝有后內(nèi)軸承蓋；后端蓋的外側(cè)端面上安裝有后外軸承蓋；轉(zhuǎn)軸的中部安裝有轉(zhuǎn)子；轉(zhuǎn)軸的前端分別安裝有前內(nèi)封環(huán)、前外封環(huán)、以及圓柱滾子軸承；前內(nèi)封環(huán)的外側(cè)端面與前內(nèi)軸承蓋的內(nèi)側(cè)端面相互配合；前外封環(huán)的內(nèi)側(cè)端面與前外軸承蓋的外側(cè)端面相互配合；轉(zhuǎn)軸的前端通過(guò)圓柱滾子軸承支撐于前端蓋上；轉(zhuǎn)軸的后端分別安裝有后內(nèi)封環(huán)和深溝球軸承；后內(nèi)封環(huán)的外側(cè)端面與后內(nèi)軸承蓋的內(nèi)側(cè)端面相互配合；轉(zhuǎn)軸的后端通過(guò)深溝球軸承支撐于后端蓋上。

工作時(shí)，將轉(zhuǎn)軸與礦用自卸車(chē)的動(dòng)力輸入端連接。將風(fēng)筒與外部風(fēng)路連接。冷卻風(fēng)自風(fēng)筒進(jìn)入機(jī)座內(nèi)部，然后經(jīng)前端蓋排出機(jī)座外部，由此對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。前內(nèi)軸承蓋和前外軸承蓋共同對(duì)圓柱滾子軸承起到保護(hù)作用。后內(nèi)軸承蓋和后外軸承蓋共同對(duì)深溝球軸承起到保護(hù)作用。前內(nèi)封環(huán)和前外封環(huán)共同對(duì)圓柱滾子軸承起到密封作用。后內(nèi)封環(huán)對(duì)深溝球軸承起到密封作用。接地電刷能夠避免電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生軸電流，由此防止因軸電流而引起的軸承失效。基于以上過(guò)程，與機(jī)械式傳動(dòng)和直流傳動(dòng)相比，本實(shí)用新型所述的交流傳動(dòng)礦用自卸車(chē)用變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)具備了調(diào)速范圍寬、起動(dòng)扭矩大、過(guò)載能力強(qiáng)、體積小、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單方便、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好等一系列優(yōu)點(diǎn)，由此解決了目前尚無(wú)一種專(zhuān)用于礦用自卸車(chē)傳動(dòng)的變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。

為了便于機(jī)座的安裝，機(jī)座的外側(cè)面中部安裝有安裝法蘭。工作時(shí)，機(jī)座通過(guò)安裝法蘭與礦用自卸車(chē)連接。

考慮到避免定子的繞組連線在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中造成扭傷，定子上安裝有集電環(huán)；定子的繞組連線與集電環(huán)并頭焊接，且焊接點(diǎn)上連接有三相引出線；三相引出線貫穿機(jī)座的側(cè)面，且三相引出線的端頭接入控制接線箱內(nèi)。

為了便于對(duì)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度和運(yùn)行速度進(jìn)行控制，定子上安裝有定子測(cè)溫傳感器；轉(zhuǎn)軸的后端安裝測(cè)速齒輪；測(cè)速齒輪位于后外軸承蓋的外側(cè)；前端蓋的外側(cè)端面上安裝有前端軸承測(cè)溫傳感器；后外軸承蓋的外側(cè)端面上分別安裝有后端軸承測(cè)溫傳感器和測(cè)速傳感器；定子測(cè)溫傳感器的信號(hào)輸出端、測(cè)速齒輪的信號(hào)輸出端、前端軸承測(cè)溫傳感器的信號(hào)輸出端、后端軸承測(cè)溫傳感器的信號(hào)輸出端、測(cè)速傳感器的信號(hào)輸出端均接入控制接線箱內(nèi)。

進(jìn)一步地，前外軸承蓋的外側(cè)端面上安裝有前端加油嘴；后端蓋的外側(cè)端面上安裝有后端加油嘴。工作時(shí)，通過(guò)前端加油嘴可對(duì)圓柱滾子軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，通過(guò)后端加油嘴可對(duì)深溝球軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。

更進(jìn)一步地，前端蓋的外側(cè)端面上設(shè)有4個(gè)安裝止口；4個(gè)安裝止口圍繞前端蓋的軸線均勻分布。工作時(shí)，安裝止口既可作為冷卻風(fēng)的排風(fēng)通道，又可用于機(jī)座與礦用自卸車(chē)的后橋連接。

更進(jìn)一步地，后端蓋的外側(cè)端面上開(kāi)設(shè)有定位止口和36個(gè)螺孔；36個(gè)螺孔圍繞后端蓋的軸線均勻分布。工作時(shí)，定位止口和螺孔用于安裝制動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型有效解決了目前尚無(wú)一種專(zhuān)用于礦用自卸車(chē)傳動(dòng)的變頻調(diào)速異步牽引電動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，適用于礦用自卸車(chē)傳動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是圖1的左視圖。