[實用新型]一種氣流通過阻力小的汽車消聲器總成

有效

• 申請號: 201220436799.5
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202732060U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 魏君;吳志勇
• 申請（專利權）人: 十堰金沃工貿有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及載重汽車排氣系統的消聲器總成。?

背景技術

目前的載重汽車消聲器總成，在結構方面過于復雜，重量較重，在使用中增大了壓力損失，造成背壓過大，功率損失增大，汽車動力性能下降。

發明內容

為了減小汽車消聲器總成在使用中氣流通過阻力，減小壓力損失，同時減小汽車消聲器總成的重量，本實用新型提出一種氣流通過阻力小的汽車消聲器總成。?

本實用新型為了解決技術問題，采用的技術方案如下：一種氣流通過阻力小的汽車消聲器總成，包括殼體、進氣管、排氣管，其特征在于：殼體內通過隔板分為二個腔室、依次為進氣腔室、排氣腔室，隔板上固定有排氣管，進氣腔室、排氣腔室通過排氣管連通；進氣管連接在殼體上，進氣管的管體伸入到進氣腔室內，進氣管的管體伸入到進氣腔室內的管體上設有多個排氣孔；排氣管連接在殼體上，排氣管的管體伸入到排氣腔室內，排氣管的管體伸入到排氣腔室內的管體上設有多個排氣孔。?

有益效果：本實用新型的最大特點是在進氣腔室、排氣腔室通過排氣管連通，這樣在降低噪音的同時，氣流通過時，加大了氣流的通路，大幅降低氣流通過的阻力，減小壓力損失，減少背壓，降低汽車的功率損失。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。?

圖2是圖1中沿A-A剖視圖。?

具體實施方式

結合圖1、2所示，進一步描述本實用新型如下：一種氣流通過阻力小的汽車消聲器總成，包括殼體1、進氣管6、排氣管5，殼體內通過隔板4分為二個腔室、依次為進氣腔室7、排氣腔室3，隔板上固定有排氣管2，進氣腔室、排氣腔室通過排氣管2連通；進氣管6連接在殼體1上，進氣管的管體伸入到進氣腔室內，進氣管的管體伸入到進氣腔室內的管體上設有多個排氣孔；排氣管連接在殼體上，排氣管6的管體伸入到排氣腔室內，排氣管的管體伸入到排氣腔室內的管體上設有多個排氣孔。?

對上述技術方案的進一步限定：如圖1所示，在殼體1的安裝壁上固定有隔熱板8，起到隔熱作用。????