[實用新型]一種汽車消聲器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220436618.9
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202732059U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 魏君;吳志勇
• 申請（專利權）人: 十堰金沃工貿(mào)有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及載重汽車排氣系統(tǒng)的消聲器總成。?

背景技術

目前的載重汽車消聲器總成，在結(jié)構方面過于復雜，重量較重，在使用中增大了壓力損失，造成背壓過大，功率損失增大，汽車動力性能下降。?

發(fā)明內(nèi)容

為了減小汽車消聲器總成在使用中造成背壓過大的問題，同時減小汽車消聲器總成的重量，本實用新型提出一種汽車消聲器總成。?

本實用新型為了解決技術問題，采用的技術方案如下：一種汽車消聲器總成，包括殼體、進氣管、排氣管，殼體內(nèi)通過隔板在水平方向上分為三個腔室、依次為進氣腔室、中間腔室、出氣腔室；排氣管沿水平方向連接在殼體上，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)的管體上設有多個排氣孔；進氣管連接在殼體上，其特征在于：進氣管的延伸方向與水平方向平行，進氣管的管體穿過進氣腔室，延伸到中間腔室內(nèi)，進氣管的管體伸入到進氣腔室及中間腔室內(nèi)的管體上設有多個排氣孔；中間腔室內(nèi)安裝有三個多孔管，三個多孔管與進氣管的管體呈圓周均布排列，與進氣管的管體對應的多孔管與進氣腔室連通，另外兩個對應的多孔管與出氣腔室連通。?

有益效果：本實用新型的最大特點是在中間腔室內(nèi)設有三個多孔管，進氣管的管體伸入到進氣腔室及中間腔室內(nèi)的管體上設有多個排氣孔，一個多孔管與進氣腔室連通，另兩個多孔管與出氣腔室連通，這樣通過三個腔室最大限度的降低噪音；同時，氣流通過時，加大了氣流的通路，大幅降低氣流通過的阻力，減少背壓，減低汽車的功率損失。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構圖。?

圖2是圖1所示實用新型的右視圖。?

具體實施方式

結(jié)合圖1、2所示，進一步描述本實用新型如下：一種汽車消聲器總成，包括殼體1、進氣管7、排氣管5，殼體內(nèi)通過隔板在水平方向上分為三個腔室、依次為進氣腔室2、中間腔室3、出氣腔室4；排氣管5沿水平方向連接在殼體上，排氣管5的管體伸入到出氣腔室4內(nèi)，排氣管的管體伸入到出氣腔室內(nèi)的管體上設有多個排氣孔；進氣管7連接在殼體上，進氣管的延伸方向與水平方向平行，進氣管的管體穿過進氣腔室2，延伸到中間腔室3內(nèi)，進氣管的管體伸入到進氣腔室及中間腔室內(nèi)的管體上設有多個排氣孔；中間腔室內(nèi)安裝有三個多孔管6，三個多孔管6與進氣管7的管體呈圓周均布排列，與進氣管的管體對應的多孔管6與進氣腔室連通，另外兩個對應的多孔管6與出氣腔室連通。?

對上述技術方案的進一步限定：如圖2所示，在殼體1的安裝壁上固定有隔熱板8，起到隔熱作用。?

上述的多孔管6的進一步解釋：是一根管子，管子的圓周壁上設有呈陣列布置的多個排氣孔。?