[實用新型]抽油機用可呼叫無線載荷傳感器

有效

• 申請號: 201220436457.3
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202798805U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 袁伯利;周東亞;李南春;鄧衛東;王國才;齊文東;王雄;戴剛
• 申請（專利權）人: 荊州市明德科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W84/18;G08C17/02
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域

本實用新型涉及一種抽油機用可呼叫無線載荷傳感器，屬油田無線控制傳感器技術領域。

背景技術

目前，國內市場上抽油機用的載荷傳感器都是固定在光桿上，測量數據時，將儀表與載荷傳感器連接，數據采集完成后，再取下儀表。由于抽油機大多安裝在野外，距離較遠，道路坎坷，在雨天時道路泥濘，使用時連接或取下不是很方便。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種使用無線模塊進行通信，數據采集端可根據要求進行呼叫，要求無線載荷傳感器實時采集數據并立即放到緩存供接收端進行讀取的抽油機用可呼叫無線載荷傳感器。

本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的：

一種抽油機用可呼叫無線載荷傳感器，它由載荷傳感器、電路板倉、電池倉、天線、可拆電池蓋構成，其特征在于：載荷傳感器上部裝有電路板倉和電池倉，電池倉上部裝有可拆電池蓋，載荷傳感器上部的一側裝有天線；所述的電路板倉內安裝有電路板，電路板上制作有單片機處理系統、電池供電電路、無線數據收發模塊、Flash?數據儲存、干簧管開關、基準電壓產生電路和載荷傳感器驅動電路，電池供電電路與單片機處理系統電連接，單片機處理系統分別與無線數據收發模塊、Flash?數據儲存、干簧管開關、基準電壓產生電路和載荷傳感器驅動電路之間電連接。

本實用新型與現有技術相比的有益效果在于：

該抽油機用可呼叫無線載荷傳感器采用載荷傳感器和可呼叫無線遠傳配合的一體化設置，避免了現有傳感器采用單一功能的裝置，某些器件功能重疊所造成的浪費；簡化了儀表結構，縮小了儀表體積，安裝、維護簡單，使用方便，使用成本大為下降。該抽油機用可呼叫無線載荷傳感器解決了普通載荷傳感器采集數據時，需要到達現場用儀表進行接觸才能采集數據，工作人員使用時連接或取下很不方便的問題。

附圖說明

圖1為抽油機用可呼叫無線載荷傳感器的立體結構示意圖；

圖2為抽油機用可呼叫無線載荷傳感器的主視結構示意圖；

圖3為抽油機用可呼叫無線載荷傳感器的左視結構示意圖；

圖4為抽油機用可呼叫無線載荷傳感器的俯視結構示意圖；

圖5為抽油機用可呼叫無線載荷傳感器的仰視結構示意圖；

圖6為抽油機用可呼叫無線載荷傳感器的電路結構方框圖。

圖中：1、載荷傳感器，2、電路板倉，3、電池倉，4、天線，5、可拆電池蓋，6、單片機處理系統，7、電池供電電路，8、無線數據收發模塊，9、Flash?數據儲存，10、干簧管開關，11、基準電壓產生電路，12、載荷傳感器驅動電路。

具體實施方式

該抽油機用可呼叫無線載荷傳感器由載荷傳感器1、電路板倉2、電池倉3、天線4、可拆電池蓋5構成，載荷傳感器1上部裝有電路板倉2和電池倉3，電池倉3上部裝有可拆電池蓋5，載荷傳感器1上部的一側裝有天線4。在電路板倉2內安裝有電路板，電路板上制作有單片機處理系統6、電池供電電路7、無線數據收發模塊8、Flash?數據儲存9、干簧管開關10、基準電壓產生電路11和載荷傳感器驅動電路12；電池供電電路7與單片機處理系統6電連接，單片機處理系統6分別與無線數據收發模塊8、Flash?數據儲存9、干簧管開關10、基準電壓產生電路11和載荷傳感器驅動電路12之間電連接。

該抽油機用可呼叫無線載荷傳感器的干簧管開關10用磁鐵進行感應，接通整個電路電源。單片機處理系統6?根據無線數據收發模塊8傳來的輸入命令進行處理。電池供電電路7?接收單片機處理系統6?的各種命令，根據命令打開與關閉基準電壓產生電路11和載荷傳感器驅動電路12這兩個單元電路的電源。單片機處理系統6?根據無線數據收發模塊8傳來的輸入命令進行處理，并將設置數據保存到Flash?數據儲存9。

所述的單片機處理系統6使用TI公司的低功耗MSP430F149單片機。電池供電電路7的電源部分使用Microchip公司的LDO穩壓芯片，靜態時電流為2uA。載荷傳感器驅動電路12使用TI公司的精密低功耗運放。基準電壓產生電路11使用NS公司的LM285-Z2.5?微功耗電壓參考二極管。Flash數據儲存9?使用富士公司的MB85RC16低功耗鐵電儲存器。