[實(shí)用新型]一種鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220435843.0
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202793730U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉君;胡捷;李月明;韓剛;劉衛(wèi)國;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在汽車的安全越來越受到人們的重視。鞭打試驗(yàn)是通過滑臺模擬汽車，在滑臺上安裝有座體，然后在滑臺低速下進(jìn)行碰撞，進(jìn)行評價座椅在低速碰撞過程中對頸部的保護(hù)能力的一種試驗(yàn)。為了優(yōu)化汽車頭枕，更好的保護(hù)假人的頸部受傷害的程度，通過滑臺模擬系統(tǒng)，模擬交通事故中實(shí)車對人員的傷害情況，來進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)車碰撞中對人員的傷害情況。

在進(jìn)行鞭打試驗(yàn)時，通過模擬實(shí)車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，而實(shí)車安全帶高調(diào)安裝平面是有弧度的，在鞭打試驗(yàn)時高調(diào)固定面是沒有弧度的，直接把安全帶高調(diào)安裝在B柱支架上，安全帶無法正常拉長伸縮，這樣不能正常的進(jìn)行試驗(yàn)，不能進(jìn)一步的優(yōu)化安全帶。而現(xiàn)在對放置在座椅上的假人一般是通過繩子捆綁的方式進(jìn)行，這樣無法模擬汽車實(shí)車碰撞的情況，同時通過對假人繩子捆綁的方式對假人也造成了一定損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置，該裝置能實(shí)現(xiàn)安全帶高調(diào)器能固定在汽車B柱上，同時能相對于汽車B柱角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得安全帶高調(diào)器適應(yīng)各種類型試驗(yàn)的要求。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置，包括一滑動連接在上述臺車B柱支架上的底座，在底座的外壁上鉸接有用于連接上述安全帶高調(diào)器的連接塊，連接塊的另一端與底座之間設(shè)有當(dāng)連接塊在底座上轉(zhuǎn)動一個角度將連接塊固定在底座上的固定結(jié)構(gòu)。

底座呈板狀，底座的兩較大面積的面相對于B柱支架平行，連接塊的一端鉸接在底座上，連接塊上遠(yuǎn)底座的一個平面相對于底座傾斜，安全帶高調(diào)器固定在該平面上。當(dāng)需要調(diào)節(jié)安全帶高調(diào)器相對于B柱支架的角度時，調(diào)節(jié)連接塊相對于底座的角度然后通過固定結(jié)構(gòu)將連接塊相對于底座固定，這樣就實(shí)現(xiàn)了安全帶高調(diào)器相對于汽車B柱角度的調(diào)節(jié)，使得安全帶高調(diào)器適應(yīng)各種類型試驗(yàn)的要求。

在上述的鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置中，所述的固定結(jié)構(gòu)包括平行設(shè)置在底座上的兩弧形滑軌，所述連接塊位于兩弧形滑軌之間并通過螺栓穿設(shè)在上述的兩弧形滑軌中。

螺栓可以穿過弧形滑軌并且能夠在弧形滑軌中移動，當(dāng)調(diào)節(jié)高調(diào)器到合適的角度的時候，螺栓擰緊將連接塊固定在弧形導(dǎo)軌上。

在上述的鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置中，所述底座的外壁上設(shè)有一向外凸起的鉸接塊，上述的連接塊通過一銷軸鉸接在上述的鉸接塊上。

在上述的鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置中，在臺車B柱支架上沿臺車B柱支架的長度方向設(shè)有條形塊，所述的條形塊和臺車B柱支架之間還設(shè)有能使條形塊沿臺車B柱支架寬度方向移動的底板，上述的底座通過一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置在上述的條形塊上。底板固設(shè)在B柱支架上，條形塊能沿著B柱支架的寬度方向移動，這樣就能調(diào)節(jié)安全帶高調(diào)器沿著B柱支架的寬度方向移動，使得高調(diào)器能適應(yīng)更過的試驗(yàn)。

在上述的鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置中，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括在條形塊上沿條形塊的長度方向開設(shè)有一滑槽一，在底座上設(shè)有一滑塊一，所述的底座通過滑塊一連接在滑槽一中將其滑動連接在上述的條形塊上。

在上述的鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置中，在底板上沿臺車B柱支架的寬度方向開設(shè)有滑槽二，在條形塊上設(shè)有滑塊二，所述的條形塊通過滑塊二連接在滑槽二中將其滑動連接在上述的底板上。

在上述的鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置中，所述的滑槽一和滑槽二分別為燕尾槽。

通過滑塊和滑槽的配合實(shí)現(xiàn)滑動這一功能，便于加工，節(jié)約成本。

在上述的鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置中，所述的底板通過螺栓固定在上述的臺車B柱支架上。在底板的邊沿均開設(shè)有連接孔，螺栓穿過連接孔將底板固定在B柱支架上，便于安裝。

本實(shí)用新型一種鞭打試驗(yàn)臺車上安全帶高調(diào)器的調(diào)節(jié)裝置包括滑動連接在B柱支架上的底座和鉸接在底座上的連接塊，安全帶高調(diào)器固定在連接塊的一傾斜面上，這樣就實(shí)現(xiàn)了安全帶高調(diào)器相對于汽車B柱角度的調(diào)節(jié)，使得安全帶高調(diào)器適應(yīng)各種類型試驗(yàn)的要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、連接塊；2、固定結(jié)構(gòu)；21、弧形滑軌；22、螺栓3、鉸接塊；4、條形塊；5、底板。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。