[實用新型]發(fā)電機組抗瞬間過載增強器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220435002.X
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202798328U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃夢財
• 申請（專利權(quán)）人: 福建唐力電力設(shè)備有限公司
• 主分類號: H02K7/118
• 分類號: H02K7/118;H02K7/02;H02K7/11
• 代理公司: 福州君誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

1.發(fā)電機組抗瞬間過載增強器，其特征在于：其包括支撐裝置、控制系統(tǒng)、輔助飛輪系統(tǒng)、離合系統(tǒng)，所述的輔助飛輪系統(tǒng)和離合系統(tǒng)位于支撐裝置的內(nèi)部；

支撐裝置，其包括支架、防護殼、中間軸，防護殼設(shè)在支架的表面，支架固定在發(fā)動機和發(fā)電機的之間，中間軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于支架的中心，所述中間軸兩端分別與發(fā)動機和發(fā)電機轉(zhuǎn)動連接；

控制系統(tǒng)，所述的控制系統(tǒng)包括控制器、分電器、轉(zhuǎn)速傳感器，所述的控制器位于支架的上方，分別與分電器和轉(zhuǎn)速傳感器電連接，所述分電器設(shè)于支架上，與雙相電機電連接；所述的轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)在防護殼上；

輔助飛輪系統(tǒng)，其包括飛輪和兩個活動飛輪，所述飛輪固定在中間軸中部，所述飛輪倆外側(cè)面分別設(shè)有摩擦片，所述飛輪上設(shè)有穿孔，穿孔分別對稱位于中間軸的兩側(cè)；所述兩個活動飛輪分別設(shè)在飛輪兩側(cè)摩擦片的外側(cè)，所述活動飛輪的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌；活動飛輪通過第一滾動軸承與中間軸轉(zhuǎn)動連接，所述的第一滾動軸承套設(shè)在中間軸上；?

離合系統(tǒng)，其包括雙相電機、電驅(qū)動桿、彈簧、固定盤，所述的雙相電機卡設(shè)在飛輪內(nèi)部的穿孔中，所述的雙相電機的兩個傳動軸兩端各連接一電驅(qū)動桿的一端，所述電驅(qū)動桿的另一端設(shè)有滾輪，滾輪分別嵌合在兩個活動飛輪的環(huán)形導(dǎo)軌內(nèi)，并與活動飛輪轉(zhuǎn)動連接，所述的兩活動飛輪的外側(cè)面分別與彈簧的一端連接，所述彈簧的另一端通過第二滾動軸承與固定盤轉(zhuǎn)動連接；所述的固定盤設(shè)于兩活動飛輪的外側(cè)，并固定在中間軸上，所述的第二滾動軸承套設(shè)在固定盤上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組抗瞬間過載增強器，其特征在于：所述的環(huán)形導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面設(shè)有耐磨層。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組康瞬間過載增強器，其特征在于：所述的環(huán)形導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面設(shè)有光滑表面層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組抗瞬間過載增強器，其特征在于：所述的摩擦片為鎖附在飛輪上或為套設(shè)在飛輪上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機阻抗瞬間過載增強器，其特征在于：所述的活動飛輪與飛輪之間的摩擦力小于或等于發(fā)動機傳動軸的扭力。