[實用新型]可兩自由度調(diào)節(jié)的電動腰托

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220434915.X
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202896348U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張威;任金東;王波;單齊;張瀟逸;林婷婷;桑春蕾;于德雨;曹添玉;崔凱
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省汽車零部件研發(fā)中心有限公司;吉林大學
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可兩自由度調(diào)節(jié)的電動腰托。

背景技術(shù)

隨著道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車正逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡拇焦ぞ?，使得人們生活更方便。同時，人們對于駕駛舒適性的要求越來越高，而在座椅的靠背處提供腰部支撐則能夠保持腰部正常生理曲線，從而改善乘坐舒適性，因此，腰托和電動腰托的設(shè)計應(yīng)運而生。

目前，很多的電動腰托采用彈簧鋼片來實現(xiàn)腰部支撐，用鋼片突起量的不同，實現(xiàn)腰部支撐部位和支撐量的調(diào)節(jié)，這種形式的結(jié)構(gòu)和機構(gòu)存在下述缺點：

1)對彈簧鋼片的強度和疲勞壽命要求高；

2)腰部支撐最大突起量和位置調(diào)節(jié)量有限；

3)腰部支撐的突起量和腰部支撐位置調(diào)節(jié)量之間存在矛盾，即在設(shè)計時不容易同時使二者的數(shù)量達到使用要求；

4)彈簧鋼片和座椅靠背海綿之間常常要有一層塑料墊，起到在腰部和其他部位的支撐中間平滑過渡的目的。但是，塑料墊在腰部支撐位置改變時會切割靠背海綿，一方面增大了對驅(qū)動電機的驅(qū)動力的要求，另一方面容易破壞海綿。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型的可兩自由度調(diào)節(jié)的電動腰托。

本實用新型由鋼絲連接夾I1、固定鋼絲2、支撐鋼絲I3、電機繩Ⅱ4、電機繩套I5、回位彈簧I6、下加強板7、腰托突起量調(diào)節(jié)電機8、電機繩I9、下連接板10、電機繩掛鉤I11、下支撐連接板12、腰部支撐板13、腰托位置調(diào)節(jié)電機14、上支撐連接板15、回位彈簧II16、琵琶扣件17、電機繩掛鉤II18、支撐鋼絲II19、電機繩套I限位器20、上加強板21、電機繩套II22、鋼絲連接夾II23、鋼絲軸24、限位銷25和墊片26組成，其中支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19上端分別經(jīng)鋼絲連接夾I1和鋼絲連接夾II23與固定鋼絲2固接，支撐鋼絲I3和支撐鋼絲Ⅱ19上部與上加強板21固接，支撐鋼絲I33和支撐鋼絲Ⅱ19中部與下加強板7固接，支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19下端與下連接板9固接；回位彈簧I6和回位彈簧Ⅱ16一端與上支撐連接板15上的加強筋連接，回位彈簧I6和回位彈簧Ⅱ16另一端與下加強板7連接；上支撐連接板15下端和下支撐連接板12上端經(jīng)鋼絲軸24與腰部支撐板13中部鉸接，(腰部支撐板13上設(shè)有透氣孔)鋼絲軸24兩端置有墊片26和限位銷25；上支撐連接板15上端兩側(cè)設(shè)有滑槽，分別與支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19滑動配合；下支撐連接板12下端兩側(cè)設(shè)有滑槽，分別與支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19滑動配合；電機繩I9一端與腰托突起量調(diào)節(jié)電機8連接，電機繩I9另一端固接有電機繩掛鉤I11，并經(jīng)電機繩套I限位器20與琵琶扣件17上的掛鉤孔連接；從腰托突起量調(diào)節(jié)電機8到電機繩套I限位器20之間的電機繩I9上套有電機繩套I5；電機繩套I限位器20固接于上加強板21；電機繩II4一端與腰托位置調(diào)節(jié)電機14連接，固接有電機繩掛鉤II18的電機繩II4另一端經(jīng)琵琶扣件17與位于下支撐連接板12下部的掛鉤孔連接；琵琶扣件17固接于上支撐連接板15上部；從腰托位置調(diào)節(jié)電機14到琵琶扣件17之間的電機繩Ⅱ4上套有電機繩套Ⅱ22。

上支撐連接板15和下支撐連接板12在端部鉸接，二者另一端通過滑槽分別與支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19連接，實現(xiàn)其另一端可以沿支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19滑動的目的。上支撐連接板15和下支撐連接板12與支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19的角度通過腰托突起量調(diào)節(jié)電機8驅(qū)動來實現(xiàn)調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)改變腰部支撐的突起量。上支撐連接板15和下支撐連接板12沿著支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19的上下滑動依靠腰托位置調(diào)節(jié)電機14驅(qū)動來實現(xiàn)，以改變腰部支撐的位置。腰部支撐板13亦通過鉸鏈連接在上支撐連接板15和下支撐連接板12鉸接的軸上；由于是鉸接在上面，其與支撐鋼絲I3和支撐鋼絲Ⅱ19的角度可以根據(jù)人體與座椅靠背的接觸自適應(yīng)調(diào)節(jié)。乘員坐在座椅上時，根據(jù)其要求可以調(diào)節(jié)座椅腰部支撐板13前后(突起)、上下的位置，實現(xiàn)維持乘員正常的腰部生理曲線、改善腰部舒適性的目的。

如前所述，本實用新型的上支撐連接板15和下支撐連接板12上設(shè)有滑槽，支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19從滑槽中穿過，可以實現(xiàn)上支撐連接板15和下支撐連接板12沿著支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19滑動，以達到改變上支撐連接板15和下支撐連接板12與支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19的角度、或者改變上支撐連接板15和下支撐連接板12與支撐鋼絲I3和支撐鋼絲II19的相對位置。