[實用新型]一種多缸曲軸壓裝裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220434773.7 | 申請日: | 2012-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN202846109U | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 刁建民;劉樹滋;冷建葉;崔樹靜 | 申請(專利權(quán))人: | 青島德盛機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/02 | 分類號: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 266705 山東省青島市平*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 曲軸 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及曲軸壓裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種多缸曲軸壓裝裝置。?
背景技術(shù)
曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件,裝上連桿后,組合為曲軸連桿總成,用來將連桿的上下(往復(fù))運動變成曲軸的循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。曲軸是發(fā)動機上的一個重要的機件,主要有兩個組成部位:主軸頸,連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭連接,連桿小頭與汽缸活塞連接,是一種典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源也是整個機械系統(tǒng)的源動力。在實際應(yīng)用過程中為實現(xiàn)一定的動力效果,需將多個曲軸進行壓裝聯(lián)接。?
對于單缸曲軸的壓裝來說,現(xiàn)有技術(shù)中有一定的經(jīng)驗,但是多缸曲軸的壓裝相比于單缸曲軸的壓裝進一步存在了單缸曲軸壓裝中所沒有的相位角的問題,多缸曲軸壓裝后相位角公差要求不超過30′,因而單缸曲軸的壓裝經(jīng)驗難以解決多缸曲軸壓裝過程中相位角的問題,是多缸曲軸壓裝技術(shù)的一個空白。?
綜上所述,在多缸曲軸壓裝過程中,如何達到多缸曲軸壓裝后所要求的相位角的公差標(biāo)準,成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。?
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種多缸曲軸壓裝裝置,滿足多缸曲軸壓裝后相位角的公差不超過30′的要求。?
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:?
一種多缸曲軸壓裝裝置,用于將多缸曲軸壓裝在一起,包括:?
底座;?
設(shè)置于所述底座上的下壓模,所述下壓模上設(shè)置有用于與連桿小?頭孔配合的第一定位銷;?
用于與壓合機相連的模柄座;與所述模柄座相連,且與下壓模相對布置的上壓模,所述上壓模上設(shè)置有第二定位銷,所述第一定位銷與第二定位銷之間呈預(yù)設(shè)相位角。?
優(yōu)選的,還包括第一擋板和第二擋板;?
所述下壓模上設(shè)置有第一擋銷,所述上壓模上設(shè)置有第二擋銷;?
所述第一擋板的一端具有用于與連桿大頭配合的第一卡槽,另一端具有與所述第一擋銷配合的第一定位孔;?
所述第二擋板的一端具有用于與連桿大頭配合的第二卡槽,另一端具有與所述第二擋銷配合的第二定位孔。?
優(yōu)選的,還包括設(shè)置在下壓模上的導(dǎo)柱,所述上壓模可滑動地設(shè)置于所述導(dǎo)柱上。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)柱為兩根,且呈對稱地設(shè)置于所述下壓模上。?
優(yōu)選的,所述導(dǎo)柱上安裝有限制壓合位移的限位套。?
優(yōu)選的,所述上壓模上設(shè)置有上模板,所述模柄座與所述上模板相連。?
優(yōu)選的,所述上模板與所述上壓模上設(shè)置有與所述導(dǎo)柱滑動配合的滑孔。?
優(yōu)選的,所述下壓模及所述上壓模的中心分別設(shè)有供曲軸連桿總成伸入,且軸線重合的孔。?
優(yōu)選的,所述上壓模上裝有固定第二擋板的磁鐵。?
優(yōu)選的,所述磁鐵為永久磁鐵。?
相對上述背景技術(shù),本實用新型所提供的多缸曲軸壓裝裝置中,在所述上壓模和下壓模上分別設(shè)置的相互間成一定相位角的第一定位銷和第二定位銷,通過第一定位銷和第二定位銷來分別定位兩個連桿,解決了在單缸曲軸壓裝經(jīng)驗中無法解決的多缸曲軸壓裝后不能滿足相位角公差要求的這一問題,使多缸曲軸壓裝后的相位角公差達到不超過30′的要求。?
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的多缸曲軸壓裝裝置壓合第一曲軸連桿總成和第二曲軸連桿總成時的狀態(tài)示意圖;?
圖2為第一曲軸連桿總成的示意圖;?
圖3為第二曲軸連桿總成的示意圖;?
圖4為本實用新型實施例提供的多缸曲軸壓裝裝置壓合第三曲軸連桿總成和第二曲軸連桿總成時的狀態(tài)示意圖;?
圖5為圖4沿A-A線的剖視圖;?
圖6為第三曲軸連桿總成的示意圖。?
具體實施方式
本實用新型的核心在于提供一種多缸曲軸壓裝裝置,以滿足多缸曲軸壓裝后相位角的公差不超過30′的要求。?
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。?
如圖1所示,圖1為本實用新型實施例提供的多缸曲軸壓裝裝置壓合第一曲軸連桿總成和第二曲軸連桿總成時的狀態(tài)示意圖.?
本實用新型實施例提供的多缸曲軸壓裝裝置,用于將多缸曲軸壓裝在一起,包括底座1、下壓模2、模柄座12和上壓模6。?
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