[實用新型]橋梁小角度斜跨構造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220434493.6
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202830730U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 游勵暉;謝華;陳克堅;胡京濤;劉發(fā)明;陳洪春
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及橋梁，特別涉及一種可降低結構高度的橋梁小角度斜跨構造。

背景技術

隨著交通路網(wǎng)的日趨發(fā)達，受立交條件、線路條件的限制，有時候不可避免出現(xiàn)小角度跨越既有道路、鐵路的情況。目前，小角度斜跨的解決方案主要有以下幾種方法：

1、采用大跨度梁式橋跨越

采用大跨度連續(xù)梁、簡支梁、鋼桁梁等結構的橋式，在上下凈空不受限制的情況下，小角度斜跨既有道路、鐵路。跨度越大，造價越高，而且一般大跨度梁結構高度較大，為滿足橋下凈空要求，需抬高橋面，造成跨越工程規(guī)模加大，投資增加。并且有時候上下凈空均受限，不允許抬高線位，該方法無法實施。

2、采用槽形梁、系桿拱、斜拉橋等特殊橋式跨越

其主要缺點是結構復雜、施工困難、投資高，并且有些在使用功能上有缺陷。

3、采用門式剛架墩，用小跨度梁式橋跨越。

采用門式剛架墩，結合小跨度簡支梁或小跨度連續(xù)梁跨越。該方案需要剛架墩的橫梁上加支承墊石安裝支座來支承縱梁。該方法凈空控制點結構高度包括剛架墩的橫梁高度、支座組合高度及縱梁高度，結構總高也很大，仍需抬高線位滿足凈空要求，造成跨越工程規(guī)模加大，投資增加。并且有時候上下凈空均受限，不允許抬高線位，該方法也無法實施。

4、采用框架橋跨越，存在施工困難和投資較高的缺點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種橋梁小角度斜跨構造，在不影響安全的情況下，經(jīng)濟有效地降低結構高度，滿足工程凈空要求。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的橋梁小角度斜跨構造，包括斜跨縱梁10、橫梁11和支承橫梁11的墩柱20，其特征是：所述斜跨縱梁10、橫梁11固結為一體，斜跨縱梁10、橫梁11均在同一高度上，形成暗橫梁延長后支撐于限界外橋墩柱上的小跨度連續(xù)梁結構。

本實用新型利用特殊的梁體結構，在梁高受限的條件下滿足橋下斜交道路鐵路的凈空要求，施工方便，安全度高，基本不增加混凝土和鋼筋用量，可大幅降低工程造價。施工難度小，可全部采用支架現(xiàn)澆施工，減少大型機具使用。可通過預應力鋼束及鋼筋改善結構性能，提高安全系數(shù)。可根據(jù)結構受力要求靈活布置受力鋼筋，改善受彎、抗剪性能。墩柱與橫梁固結可減小跨中彎矩，墩柱與橫梁簡支可釋放位移。優(yōu)化支承位置，改善受力邊界條件。

附圖說明

本說明書包括如下三幅附圖：

圖1是本實用新型橋梁小角度斜跨構造的俯視圖；

圖2是本實用新型橋梁小角度斜跨構造的的斷面圖；

圖3是本實用新型橋梁小角度斜跨構造的的斷面圖；

圖中示出構件名稱及所對應的標記：斜跨縱梁10、橫梁11、墩柱20。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1，本實用新型的橋梁小角度斜跨構造，包括斜跨縱梁10、橫梁11和支承橫梁11的墩柱20。所述斜跨縱梁10、橫梁11固結為一體，斜跨縱梁10、橫梁11均在同一高度上，形成暗橫梁延長后支撐于限界外橋墩柱上的小跨度連續(xù)梁結構。

所述斜跨縱梁10與橫梁11固結體采用鋼筋混凝土結構或者配置預應力鋼束的預應力結構。參照圖2和圖3，所述橫梁11的兩橫向支承臂與墩柱20固結，或者兩橫向支承臂簡支在墩柱20上，也可以采用一橫向支承臂簡支在墩柱20上、另一橫向支承臂與墩柱20固結的支承方式。

本實用新型在滿足結構受力要求的前提下，通過將斜跨縱梁10、橫梁11在同一高度上固結形成暗橫梁延長后支撐于限界外橋墩柱上的小跨度連續(xù)梁結構，盡可能的減小結構高度滿足凈空要求，由于橫梁11與斜跨縱梁10均在同一高度上，可取消橫梁11高度及支座組合高度，僅為斜跨縱梁10高度，墩柱20與橫梁11固結可減小跨中彎矩，墩柱20與橫梁11簡支可釋放位移，可根據(jù)結果受力要求靈活組合，從而達到滿足結構受力，降低結構高度的目的。

以上所述只是用圖解說明本實用新型橋梁小角度斜跨構造的一些原理,并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。