[實用新型]三輪摩托車備用輪胎吊掛裝置

有效

• 申請號: 201220434339.9
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202765117U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 賈雨;田學兵;孫運良
• 申請（專利權）人: 江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種吊掛裝置，具體是一種三輪摩托車備用輪胎吊掛裝置，屬于三輪摩托車技術領域。

背景技術

目前三輪摩托車備用輪胎基本上都是采用一件螺栓和一件鋼板壓板進行固定，螺栓一端與車架進行焊接，備用輪胎通過鋼板壓板與螺栓進行壓接，采用開槽螺母進行固定。該結構安裝備用輪胎時，首先把備用輪胎舉起推入螺栓，壓緊鋼板壓板，然后擰緊螺母進行安裝固定，安裝非常不方便，一個人基本無法操作，需要多人進行安裝固定。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種三輪摩托車備用輪胎吊掛裝置，只需一個人就可以安裝備用輪胎，方便快捷。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種三輪摩托車備用輪胎吊掛裝置，包括支撐架、支撐板、升降螺桿、燕尾鉤組件、尼龍保持套和轉把，升降螺桿設置在支撐架內部，支撐板固定在升降螺桿的上部，燕尾鉤組件設置在支撐架內部，尼龍保持套固定在支撐架下部，轉把與升降螺桿一端連接，所述的燕尾鉤組件包括燕尾鉤、升降架、扭簧和銷軸，燕尾鉤通過銷軸固定在升降架上，扭簧套在銷軸上，升降架與升降螺桿連接。

進一步，升降架與升降螺桿螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型只需要把安裝孔對準吊架用力推進，燕尾鉤在輪胎擠壓力作用下，寬度先收縮，待備用輪胎滑過燕尾鉤后，燕尾鉤自動擴張，對備用輪胎進行自動吊掛，安裝比較簡單方便，一個人可以快速的安裝備用輪胎。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是燕尾鉤組件的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是本實用新型的安裝示意圖。

圖中：1、支撐架，2、支撐板，3、升降螺桿，4、燕尾鉤組件，5、尼龍保持套，6、轉把，7、燕尾鉤，8、升降架，9、銷軸，10、扭簧，11、備用輪胎。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型包括支撐架1、支撐板2、升降螺桿3、燕尾鉤組件4、尼龍保持套5和轉把6，升降螺桿3設置在支撐架1內部，支撐板2固定在升降螺桿3的上部，燕尾鉤組件4設置在支撐架1內部，尼龍保持套5固定在支撐架1下部，轉把6與升降螺桿3一端連接，所述的燕尾鉤組件4包括燕尾鉤7、升降架8、扭簧10和銷軸9，燕尾鉤7通過銷軸9固定在升降架8上，扭簧10套在銷軸9上，升降架8與升降螺桿3連接。

升降架8與升降螺桿3螺紋連接。

將本裝置固定在車體上，未使用前燕尾鉤7在扭簧10的彈力作用下燕尾鉤7左右張開，如圖5所示備用輪胎11安裝時，輪胎輻板安裝孔對準本實用新型進行推進，推進過程中燕尾鉤7受到備胎輻板安裝孔擠壓力，擠壓力克服扭簧10的彈力，使左右燕尾鉤7的寬度收縮，備用輪胎11繼續推進，當備用輪胎輻板安裝孔滑過燕尾鉤7時，備用輪胎輻板安裝孔對燕尾鉤7擠壓力消失，此時燕尾鉤7在扭簧10的彈力作用下迅速張開，燕尾鉤7自動卡緊備用輪胎輻板安裝孔，然后通過旋轉轉把6將升降螺桿3擰緊，從而固定住備用輪胎。