[實用新型]潤滑裝置以及托煤底板滑道裝置

有效

• 申請號: 201220434097.3
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202992595U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 張廷剛;趙顯良;裴陸軍
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司
• 主分類號: F16N11/04
• 分類號: F16N11/04;C10B31/06
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 譚昌馳

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑裝置以及采用該潤滑裝置的滑道裝置，尤其涉及一種用于搗固焦爐裝煤車的潤滑裝置以及采用該潤滑裝置的托煤底板滑道裝置。

背景技術

搗固焦爐近年來已成為一種普遍選用的焦爐爐型，其與頂裝焦爐相比，主要區別在于裝煤車結構不一樣。搗固裝煤車主要是將搗固機在煤箱內搗固好的煤餅送入碳化室內。其送入過程中，托煤底板在其支撐滑道上滑動，滑動時如果不采用任何潤滑措施，在裝煤過程中，托煤底板振動大大增加，從而大大增加裝煤跨餅率。從投產的搗固焦爐爐型來看，全國普遍采用的都是在托煤底板滑道上增設潤滑油孔，通過潤滑油泵將甘油注入，從而達到裝煤過程中托煤底板與其滑道間的潤滑。

圖1示出了現有技術中采用的托煤底板滑道裝置的截面圖。如圖1所示，現有技術中的托煤底板滑道裝置包括一對平行設置的托煤底板支撐架10以及設置在托煤底板支撐架10的上部托面上的托煤板滑道20。為了支撐穩定，支撐架10的截面可具有“工”字形，包括上部托板和下部托板。托煤底板滑道20分別設置在上部托板上，形成兩排平行的滑道。托煤底板30的下側支撐在托煤底板滑道20上。在實際運行過程中，托煤底板30與托煤底板滑道20產生相對運動。目前普遍采用的潤滑方式是在托煤底板滑道20上設置油孔，通過油泵將潤滑油脂注入托煤底板30與托煤底板滑道20之間，從而起到潤滑作用。

此種潤滑方式雖然可靠，但成本較高，1座爐子1年往往需花掉上百萬的潤滑油脂。為此，為節約搗固焦爐的維護成本，需要對這種滑道裝置進行優化改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決搗固焦爐裝煤車托煤底板高成本的潤滑方式，提供一種采用石墨棒的潤滑方式，減少搗固焦爐的維護成本。

為了實現上述目的，一種潤滑裝置，其特征在于，所述潤滑裝置包括套筒、設置于套筒內的潤滑棒、支撐在潤滑棒下端的彈簧以及支撐在彈簧下部的調節頂桿。

其中，所述套筒下部設置有套筒蓋板，套筒蓋板中部設置有螺紋孔，所述調節頂桿設置有外螺紋，調節頂桿從所述螺紋孔旋入后支撐在彈簧的下端。

其中，所述潤滑裝置還包括標識桿，調節頂桿中部設置有通孔，所述標識桿從所述通孔中插入并與彈簧的上端固定連接。

其中，所述潤滑棒為石墨棒。所述套筒為鋼套。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種用于裝煤車的托煤底板滑道裝置，所述滑道裝置包括支撐架和設置在支撐架上的滑道面，其特征在于，所述滑道面上設置有孔，所述孔內安裝有潤滑棒，所述潤滑棒的上端與裝煤車的托煤底板接觸。

所述托煤底板滑道裝置還包括位于潤滑棒下端的推送裝置，用于推動潤滑棒以使潤滑棒的上端與裝煤車的托煤底板保持接觸。

所述推送裝置包括位于潤滑棒下端的彈簧以及支撐在彈簧下端的調節頂桿。

所述推送裝置還包括彈簧壓板和墊板，彈簧壓板設置在彈簧下端和調節頂桿之間，調節頂桿的上端頂住彈簧壓板，墊板設置在彈簧上端和潤滑棒的下端之間。

所述推送裝置還包括固定在支撐架上的套筒，所述潤滑棒、彈簧、彈簧壓板安裝在所述套筒內，所述調節頂桿從套筒下端穿入套筒。

所述托煤底板滑道裝置還包括套筒蓋板，用于封住套筒的下端，所述套筒蓋板具有螺紋孔，所述調節頂桿上設置有外螺紋，所述調節頂桿從所述螺紋孔中穿過。

所述套筒分為上部套筒和下部套筒，下部套筒固定于支撐架上，上部套筒活動地插入于所述滑道面的孔中并與下部套筒相接。

所述托煤底板滑道裝置還包括標識桿，所述標識桿從套筒的下端插入，與彈簧的上端連接。

其中，所述上部套筒的上端不高于上滑道面。

其中，所述潤滑棒可為石墨棒。

其中，所述套筒可為鋼套。

本實用新型從現有的液體潤滑改為固態石墨棒進行潤滑，并通過壓縮彈簧保證石墨棒長期與托煤底板接觸，通過托煤底板與石墨棒間的相對滑動，對托煤底板進行磨損后達到較好潤滑效果。改用固態潤滑劑后相比現有的液體潤滑油，可大大節約成本。

附圖說明

通過下面結合附圖對實施例進行的詳細描述，本實用新型的上述和其他目的和特點將會變得更加清楚，其中：

圖1是現有技術中的裝煤車托煤底板滑道裝置的截面圖；

圖2是根據本實用新型的裝煤車托煤底板滑道裝置的截面圖。

具體實施方式