[實用新型]72V電動車專用太陽能充電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220433463.3
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202817819U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 李志
• 申請（專利權）人: 定州市金華藍天汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02N6/00;H01L31/042
• 代理公司: 石家莊國域?qū)＠虡耸聞账邢薰?13112
• 代理人: 胡澎

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車的充電系統(tǒng)，具體地說是一種72V電動車專用太陽能充電系統(tǒng)。

背景技術

電動汽車主要是通過蓄電池提供能源的車子，但是由于蓄電池容量的局限性，所以電動汽車的續(xù)航里程不會太長，一般充滿一次電后只能行駛150公里，而且電能主要依賴市電充給，在一定程度上增加了電動汽車的使用成本，也增加了市電及其市電所需資源的消耗。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種72V電動車專用太陽能充電系統(tǒng)，以解決電動車實現(xiàn)太陽能充電的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種72V電動車專用太陽能充電系統(tǒng)，包括若干太陽能電池板和與之連接的72V充電控制器，所述太陽能電池板通過膠粘層固定粘接在支撐框架上，在所述支撐框架的底面設置有隔熱板；所述支撐框架是由邊框和固定在所述邊框上的若干橫梁所組成。

所述太陽能電池板有六塊，以陣列形式排列固定在所述支撐框架上，并采用三個一組串聯(lián)、再兩組并聯(lián)的混合連接方式，向所述72V充電控制器輸出伏值為90V的輸出電壓。

在所述邊框上設有卡接槽，在所述卡接槽中卡接有防松螺栓，所述橫梁通過所述防松螺栓固定在所述邊框上。

本實用新型的太陽能充電系統(tǒng)適合為72V電動汽車在戶外或在行駛途中補充電能，可以實現(xiàn)一邊行駛、一邊充電，續(xù)航里程可以增加2—5倍；在沒有陽光的夜間或陰雨天里，可以配合車載充電器利用220V市電進行充電，以確保車輛的正常使用。本實用新型對于減輕蓄電池的極板硫化、延長蓄電池的使用壽命也有顯著的效果。

本實用新型結構簡單，設計獨特，安裝使用方便，保持電動汽車現(xiàn)有的配置和車輛結構，使用壽命可達15年以上。特別是在提高電動汽車的運行性能，降低電動汽車的使用成本方面，具有很高的應用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型中的充電部分的結構示意圖。

圖2是太陽能電池板的固定安裝結構示意圖。

圖中：1、太陽能電池板，2、72V充電控制器，3、蓄電池組，4、膠粘層，5、橫梁，6、隔熱板，7、防松螺栓，8、邊框。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的充電部分包括太陽能電池板1和與之電連接的72V充電控制器2，72V充電控制器2的輸出端連接在電動車的蓄電池組上。太陽能電池板1共有六塊，以陣列形式排列固定在支撐框架上，并采用三個一組串聯(lián)、再兩組并聯(lián)的混合連接方式，將太陽的輻射能轉換成為電能，向72V充電控制器輸出伏值為90V的輸出電壓。72V充電控制器2把太陽能發(fā)出的電能進行合理的管理，對蓄電池組3的充電具有防過充和反充的功能，這樣可以有效地保護蓄電池組3和太陽能組件。

如圖2所示，太陽能電池板1通過由固定膠形成的膠粘層4固定粘接在支撐框架上，膠粘層在固定太陽能電池板的同時，對太陽能電池板還具有一定的緩沖作用。支撐框架是由鈦鎂合金型材制成的邊框8和橫梁5所組成，橫梁5的兩端固定在邊框5上。橫梁5的設置數(shù)量，可根據(jù)太陽能電池板的長度具體確定。在支撐框架的底面設置有隔熱板6，隔熱板可通過固定膠粘接在邊框8和橫梁5的底面。

圖2中，在邊框8上設有2個卡接槽，在卡接槽中卡接有防松螺栓7，橫梁5是通過防松螺栓7固定在邊框8上。