[實用新型]路面灌縫膠流動值測試用鍍錫板

有效

• 申請號: 201220433192.1
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202757863U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 宋云祥;孟旭;汪德才;孟麗豐
• 申請（專利權）人: 河南省交通科學技術研究院有限公司
• 主分類號: G01N11/00
• 分類號: G01N11/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王金;王聚才

技術領域

本實用新型涉及路面灌縫膠的流動值測試用裝置，尤其是一種路面灌縫膠流動值測試用鍍錫板。

背景技術

目前，美國標準《瀝青及硅酸鹽水泥混凝土路面上接縫與裂紋用熱鋪密封料和填充料的標準試驗方法》（ASTM?D5329-2009）對路面灌縫膠流動值的測試方法的描述僅限于銅模（銅模內設有試件模槽）和鍍錫板的簡單組合，并未給出銅模和鍍錫板的具體信息，在實驗操作中并未針對具體試驗儀器進行描述。這樣的現狀造成試驗人員根據此標準測試流動值時誤差很大。國內標準《路面橡膠瀝青灌縫膠》（JT/T?740—2009）中確定了鍍錫板的規格型號，銅模的內尺寸等信息，相對于美國標準有了很大的改進，但是其弊端也是顯而易見的，即銅模的位置無法具體確定，很難保證三個試件（試驗時需要對三個試件進行測試）在試驗時具有統一的試驗條件。

試驗時需要將三個試件放在烘箱內加熱。以往三個試件在烘箱內是無規律雜亂擺放的，由于烘箱內部的溫度具有不均勻性，因此以往雜亂擺放試件的方式會造成實驗條件的差異，造成結果具有一定偏差。

現有鍍錫板僅是平板結構，不能定位銅模的位置，現有銅模在鍍錫板上做出的三個試件的位置是隨機的，不具有規律性，因而無法解決上述雜亂擺放試件帶來的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠有效定位銅模的路面灌縫膠流動值測試用鍍錫板。

為實現上述目的，本實用新型的路面灌縫膠流動值測試用鍍錫板包括板體，板體左右兩側分別設有用于卡住并定位銅模的左擋板和右擋板。所述左擋板上方的板體上設有小擋板，小擋板的底邊與銅模上試件模槽的底邊相齊平。

本實用新型結構簡單，使用方便。由于左擋板和右擋板能夠完成卡住并定位銅模的功能，因此使用本實用新型能夠準確定位銅模，使利用銅模和鍍錫板制作出來的試件位于鍍錫板上同一水平位置，消除以往雜亂擺放試件帶來的不利影響。

小擋板的底邊與銅模上試件模槽的底邊相齊平，小擋板底邊所在水平面即試件加熱前底端所在水平面，這樣在加熱后測量試件流動值時，可以用游標卡尺卡住小擋板，以小擋板來指示試件加熱前底端的位置。

中國交通行業標準中是測量老化后的試件長度，減去加熱老化前試件長度，得到流動值；由于游標卡尺很難在鍍錫板上測量試件加熱后的長度，卻可以方便而精確地卡住小擋板直接測量試件的長度增加量，因此小擋板的設置給測量工作帶來了很大的方便，不僅加快了測量速度，也提高了測量精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型的左視結構示意圖；

圖4是與本實用新型配合使用的銅模的結構示意圖；

圖5是本實用新型與銅模組合狀態下的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型的路面灌縫膠流動值測試用鍍錫板包括板體2，板體2左右兩側分別設有用于卡住并定位銅模的左擋板21和右擋板22。所述左擋板21的上方的板體2上設有小擋板23，小擋板23的底邊與銅模3上試件模槽31、32、33的底邊相齊平。

如圖4所示，與本實用新型配合使用的銅模3包括兩個豎條35，兩豎條35之間間隔設有兩個窄橫條34和兩個寬橫條36，兩豎條35、兩窄橫條34和兩寬橫條36之間圍成第一試件模槽31、第二試件模槽32和第三試件模槽33。兩豎條35的外側相對端對稱設有臺階37。

如圖5所示，制作試件時，將銅模3放在鍍錫板上，并由鍍錫板板體2上的左擋板21卡住臺階37，右擋板22定位豎條35的另一端，從而使銅模3得以固定在鍍錫板上的確定位置，此時鍍錫板上的小擋板23的下邊沿（底邊）與第一至第三試件模槽31、32、33的底邊相齊平。

由于左擋板21和右擋板22能夠完成卡住并定位銅模3的功能，因此使用本實用新型能夠準確定位銅模3，使利用銅模3和鍍錫板制作出來的試件位于鍍錫板上同一水平位置，消除以往雜亂擺放試件帶來的不利影響。