[實用新型]一種車廂換氣裝置及具有該裝置的客車

有效

• 申請號: 201220433165.4
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202806297U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 劉明黎
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26;B60H3/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本實用新型涉及車輛結構技術領域，特別是涉及一種車廂換氣裝置和具有該裝置的客車。

背景技術

為了確保車廂內空氣流通，現有的客車中通常采用在車廂頂部安裝通風裝置進行通風。而市場上常見的通風裝置為換氣扇或氣窗，當需要通風時，打開換氣扇或天窗即可實現車外和車內空氣的通風換氣。但實際中發現，換氣扇或天窗只是簡單的將車外空氣直接引入車內，進而改善一下車內的空氣質量，但由于引入車內的空氣是沒有經過清潔處理的，導致車內的空氣受外界空氣的影響極大，使得司乘人員的乘坐質量得不到保障。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種車廂換氣裝置和具有該裝置的客車，以克服現有的車廂中換氣裝置引入的空氣不經過清潔處理，使得車內空氣受車外空氣質量影響較大造成司乘人員乘坐質量得不到保障的缺陷。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車廂換氣裝置，包括：

至少一個設置于車廂頂部的進氣單元和至少一個設置于車廂頂部的排氣單元；所述進氣單元包括位于最外部的過濾網，所述過濾網下表面設置殺菌單元，所述殺菌單元下方設有吸附介質區，所述吸附介質區下方設有吹風單元。

進一步地，還包括進水管和回流管，所述進水管通向吸附介質區的上表面，所述吸附介質區的下表面連接回流管。

進一步地，所述進氣單元的數量為兩個或兩個以上，沿車廂長度方向和/或寬度方向設置。

進一步地，所述殺菌單元采用殺菌燈。

進一步地，所述吸附介質區采用活性炭吸附介質。

進一步地，所述吹風單元為風扇。

另一方面，本實用新型還提供一種客車，包括上述的車廂換氣裝置。

（三）有益效果

本實用新型提供的車廂換氣裝置和具有該裝置的客車，該車廂換氣裝置結構簡單，安裝維護使用方便，安全可靠，實用性強，可確保從車外引入車廂內部的空氣是潔凈、清新的空氣，極大地提升車內空氣質量，改善乘車環境，提高司乘人員的乘坐質量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例車廂換氣裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例進氣單元結構示意圖。

附圖標記：

1：進氣單元；2：排氣單元；11：過濾網；12：殺菌燈；13：活性炭吸附介質；14：風扇；3：進水管；4：回流管。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

如圖1所示，為本實施例車廂換氣裝置結構示意圖。該車廂換氣裝置，包括：至少一個設置于車廂頂部的進氣單元1和至少一個設置于車廂頂部的排氣單元2；具體地，該進氣單元1和排氣單元2的數量可根據車廂的大小而定。較優地，該進氣單元1包括兩個或兩個以上，沿車廂長度方向和/或寬度方向設置，使得車廂內可引入更多的空氣。而排氣單元2可以為一個或多個，將車廂內的空氣排到車廂外部，使得車廂內的空氣得以循環其中，排氣單元2為現有技術中能夠讓空氣從車廂內排出的結構即可。