[實(shí)用新型]利用手勢(shì)識(shí)別技術(shù)控制汽車電器的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220433136.8
• 申請(qǐng)日: 2012-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202904252U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊堯任
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊堯任
• 主分類號(hào): G05B19/04
• 分類號(hào): G05B19/04;G06F3/01;G06F17/30
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 孫偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及控制技術(shù)，特別涉及利用手勢(shì)控制汽車電器的裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中汽車電器一般都是采用按鍵控制或者采用語(yǔ)音控制等，但是，這兩種控制方法都存在一定的弊端，首先，按鍵控制方式由于需要駕乘人員騰出手來(lái)控制，特別是汽車DVD以及車燈控制按鈕，大部分都在中控臺(tái)上，離方向盤(pán)比較遠(yuǎn)，而一般這些操控動(dòng)作都是駕駛員完成的，所以，利用按鍵控制對(duì)駕駛安全產(chǎn)生比較大影響。而語(yǔ)音控制由于車內(nèi)比較嘈雜，容易引起誤判，影響設(shè)備的正常使用。目前手勢(shì)識(shí)別技術(shù)已經(jīng)得到了很大地發(fā)展，而這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于解決上述兩種控制方式所存在的弊端具有非常好的補(bǔ)充，但是，至今為止，還沒(méi)有被汽車行業(yè)人士所認(rèn)識(shí)，也沒(méi)有應(yīng)用到汽車電器控制當(dāng)中，所以，利用手勢(shì)控制汽車電器成為勢(shì)在必行的趨勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的這種利用手勢(shì)控制汽車電器的裝置以及其在汽車上的應(yīng)用，采用成熟的手勢(shì)識(shí)別技術(shù)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車電器操控不方便以及容易引起安全事故的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而提供的這種利用手勢(shì)識(shí)別技術(shù)控制汽車電器的裝置包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)并依次連接的攝像設(shè)備、手勢(shì)識(shí)別模塊、微處理器MCU以及連接所述手勢(shì)識(shí)別模塊的存儲(chǔ)器，所述微處理器MCU連接汽車電器的控制系統(tǒng)。所述手勢(shì)識(shí)別模塊包括A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊或圖像對(duì)比模塊。

這種手勢(shì)識(shí)別技術(shù)在汽車電器控制方面的應(yīng)用方法包括以下步驟：?A.在汽車上安裝攝像設(shè)備，拍攝記錄司乘人員的命令手勢(shì)；?B.將手勢(shì)信號(hào)與預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的手勢(shì)模板信號(hào)進(jìn)行比較，存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中是手勢(shì)模板信號(hào)為圖像信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，將攝像設(shè)備所拍攝的手勢(shì)圖像與該手勢(shì)模板圖像信號(hào)進(jìn)行比較，或者將攝像設(shè)備所拍攝的手勢(shì)圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后再與手勢(shì)模板數(shù)字信號(hào)進(jìn)行比較，判斷該手勢(shì)信號(hào)所代表的指令；?C.將該指令發(fā)送到微處理器中，通過(guò)微處理器控制汽車電器執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。?

本實(shí)用新型采用上述的技術(shù)方案，將手勢(shì)識(shí)別技術(shù)引用到汽車電器控制技術(shù)中，可以避免駕駛員操作按鈕所造成的注意力不集中，保證行車安全，也避免語(yǔ)音控制技術(shù)在嘈雜環(huán)境中不容易識(shí)別的問(wèn)題，提供了切實(shí)可行的控制方案。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)用新型汽車電器手勢(shì)控制裝置的原理框圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。

由圖1中可知，這種利用手勢(shì)識(shí)別技術(shù)控制汽車電器的裝置包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)并依次連接的攝像設(shè)備10、手勢(shì)識(shí)別模塊20、微處理器MCU以及連接所述手勢(shì)識(shí)別模塊20的存儲(chǔ)器30，所述微處理器MCU連接汽車電器的控制系統(tǒng)。

所述手勢(shì)識(shí)別模塊20包括A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊21，或者所述手勢(shì)識(shí)別模塊20包括圖像對(duì)比模塊22。

而這種手勢(shì)識(shí)別技術(shù)在汽車電器控制方面的應(yīng)用方法包括以下步驟：?A.在汽車上安裝攝像設(shè)備，拍攝記錄司乘人員的命令手勢(shì)；?B.將手勢(shì)信號(hào)與預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的手勢(shì)模板信號(hào)進(jìn)行比較，判斷該手勢(shì)信號(hào)所代表的指令；?C.將該指令發(fā)送到微處理器中，通過(guò)微處理器控制汽車電器執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。?

本實(shí)用新型采用手勢(shì)識(shí)別技術(shù)來(lái)控制汽車電器，當(dāng)需要控制電器動(dòng)作時(shí)，司機(jī)只要做出一個(gè)規(guī)定的手勢(shì)，汽車電器就可以根據(jù)司機(jī)手勢(shì)進(jìn)行動(dòng)作，可以控制汽車DVD設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、收音機(jī)以及車燈等等。

當(dāng)預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中是手勢(shì)模板信號(hào)為圖像信號(hào)時(shí)，將攝像設(shè)備所拍攝的手勢(shì)圖像與該手勢(shì)模板圖像信號(hào)進(jìn)行比較。當(dāng)預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中是手勢(shì)模板信號(hào)為數(shù)字信號(hào)時(shí)，將攝像設(shè)備所拍攝的手勢(shì)圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后與手勢(shì)模板數(shù)字信號(hào)進(jìn)行比較。預(yù)先拍攝一些標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，并將該手勢(shì)與汽車電器的操作指令進(jìn)行綁定，將所拍攝的手勢(shì)圖像與標(biāo)準(zhǔn)模板中手勢(shì)進(jìn)行對(duì)比，從而認(rèn)定是否執(zhí)行指令等等。

步驟A中攝像設(shè)備采用觸碰開(kāi)關(guān)喚醒或語(yǔ)音喚醒的方式啟動(dòng)，步驟A中攝像設(shè)備采用持續(xù)拍攝司乘人員的手勢(shì)動(dòng)作，步驟B中當(dāng)手勢(shì)動(dòng)作信號(hào)與手勢(shì)模板信號(hào)相吻合時(shí)或相近似時(shí)，步驟C才控制汽車電器動(dòng)作，當(dāng)手勢(shì)動(dòng)作信號(hào)與手勢(shì)模板信號(hào)的近似度達(dá)到80%或以上，認(rèn)定該手勢(shì)動(dòng)作信號(hào)為明確指令。本專利還設(shè)計(jì)了模糊認(rèn)定的方案，由于每個(gè)人的手勢(shì)動(dòng)作不一定一致，因此，采用非常嚴(yán)格的認(rèn)定措施不一定能夠達(dá)到很好地效果，本專利中認(rèn)為，當(dāng)動(dòng)作有八成相近時(shí)，就可以認(rèn)定是給予明確的控制指令。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。