[實用新型]一種用于運輸車的推拉裝置

有效

• 申請號: 201220433030.8
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202703639U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 蔣澤明
• 申請（專利權）人: 蔣澤明
• 主分類號: B62B1/00
• 分類號: B62B1/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及紡織領域，具體涉及在紡織布運輸時的一種用于運輸車的推拉裝置。

背景技術

在紡織車間的生產活動中，通常采用運輸車進行紡織布的運輸，經常遇到運輸車掉頭或轉彎困難的情況，目前多將運輸車的腳輪改裝成萬向輪來解決這個問題，但是在車間里對萬向輪要求有較高的抗沖擊強度和耐摩擦性，成本較高，并且萬向輪結構相對復雜，須進行頻繁的緊固、潤滑、維護等，拆裝維修都比較麻煩。為了解決運輸車掉頭或轉彎困難的情況，還有采用推拉裝置與運輸車配套使用的，推拉裝置上的套桿與運輸車上的套口配合，將運輸車撬起，推拉裝置上的滑輪充當運輸車的腳輪，通過改變推拉裝置的方向來改變運輸車的方向，但是當運輸車上的貨物較重時，推拉裝置上的套桿在撬起運輸車時很容易折斷，增加了維修成本。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種用于運輸車的推拉裝置，穩固耐用，方便靈活，維修成本低。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種用于運輸車的推拉裝置，包括拉桿、設在拉桿底端的橫軸和設在拉桿與橫軸連接處的套桿，所述套桿與所述拉桿之間設有加強筋結構。

改進的，所述加強筋結構包括橫軸與拉桿之間的加強板以及設在套桿與加強板之間的加強筋柱。套桿在壓力過大時也不容易損壞折斷。

改進的，所述加強筋結構還包括設在套桿與拉桿之間的連接部。提高套桿的強度。

改進的，所述套桿垂直于橫軸并與拉桿呈60°夾角。方便與運輸車套接。

改進的，所述拉桿的頂端設有拉手。抓握方便。

改進的，所述橫軸的兩端設有滾輪。

改進的，所述橫軸上設有滾輪架，所述滾輪架上設有一個滾輪。制造方便，成本低。

有益效果：

采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優點：該用于運輸車的推拉裝置在套桿和拉桿之間設有加強筋結構，使得套桿不易折斷，穩固耐用，方便靈活，維修成本低。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

圖1為本實用新型實施例一的使用狀態示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的主視圖；

圖3為本實用新型實施例一的左視圖；

圖4為本實用新型實施例二的主視圖。

具體實施方式

實施例一：

如圖2和圖3所示，一種用于運輸車的推拉裝置，設在拉桿1底端的橫軸2和設在拉桿1與橫軸2連接處的套桿3，其特征在于：所述套桿3與所述拉桿1之間設有加強筋結構。所述加強筋結構包括橫軸2與拉桿1之間的加強板4以及設在套桿3與加強板4之間的加強筋柱5，所述加強筋結構還包括設在套桿3與拉桿1之間的連接部6。：所述套桿3垂直于橫軸2并與拉桿1呈60°夾角。所述拉桿1的頂端設有拉手7。所述橫軸2的兩端設有滾輪8。

實際使用時，如圖1所示，運輸車前端設有套口10，將推拉裝置上的套桿3套入套口10內，利用拉桿1將運輸車撬起，通過拉手7拉動拉桿1實現了運輸車的掉頭或轉彎，方便靈活。套桿3和拉桿1之間設置的加強筋結構，使得套桿3不易折斷，穩固耐用，維修成本低。

實施例二：

如圖4所示，與實施例一的區別在于所述橫軸2上設有滾輪架9，所述滾輪架9上設有一個滾輪8。

除上述優選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定義的范圍。