[實(shí)用新型]一種船舶岸基自動(dòng)安全供電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220432793.0
• 申請(qǐng)日: 2012-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN202827196U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)慶;祖福興;黃帆;李關(guān)壽;鐘蕓;柳漢生;唐兵;鐘明全;黃秀權(quán);倪德先;馬海峰;徐耿魁;騰達(dá);夏建旺;冉小軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)研究所;重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院
• 主分類號(hào): B60M3/00
• 分類號(hào): B60M3/00;B63H21/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰;余麗霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及利用陸地上電源對(duì)停靠在岸基的船舶進(jìn)行供電的裝置，尤其涉及一種船舶岸基自動(dòng)安全供電裝置。

背景技術(shù)

船舶在停靠碼頭時(shí)，提供全船動(dòng)力的柴油機(jī)處于低負(fù)荷和變負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)將比正常運(yùn)行排出更多的有害物。一般長(zhǎng)江沿線各個(gè)港口城市NOx濃度在0.01到0.15毫克/立方米之間，SOx濃度在0.02到0.10毫克/立方米之間，導(dǎo)致這些城市的中心城區(qū)大氣環(huán)境指標(biāo)接近或低于國(guó)家規(guī)定的大氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，部分城區(qū)甚至低于三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其中，經(jīng)過測(cè)算后的船舶柴油機(jī)排出的NOx和SOx占中心城區(qū)總量的5%到7%，占港口區(qū)域總量的50%。我國(guó)已經(jīng)開始大力開發(fā)和發(fā)展環(huán)保型產(chǎn)品，合理利用和開伐資源，盡力推廣和使用綠色環(huán)保能源，從而有效地減少?gòu)U氣的排放量，保護(hù)我們的生存環(huán)境免受污染。我國(guó)航運(yùn)發(fā)達(dá)港口眾多，港口普及和推廣船舶岸基成套供電系統(tǒng)對(duì)節(jié)能減排和美化環(huán)境具有立竿見影的效果，是我國(guó)兌現(xiàn)哥本哈根承諾而采取的行之有效的措施之一。

現(xiàn)有技術(shù)中，公開號(hào)為CN201490897U，公告日為20100526，名稱為一種可移動(dòng)式岸電變頻供電裝置的專利，公開了一種岸電供電裝置，該裝置包括岸上供電箱、船上受電系統(tǒng)，還包括變頻電源裝置，其輸入端通過電纜連接岸上供電箱，輸出端通過電纜與電纜卷筒箱連接，將變頻電源裝置的輸入電源變頻變壓后輸出到電纜卷筒箱；電纜卷筒箱里至少一個(gè)帶若干根電纜的低壓卷筒和若干個(gè)插頭，電纜通過所述相應(yīng)插頭與船上受電系統(tǒng)連接。該專利雖然實(shí)現(xiàn)了將陸地的電源變頻后對(duì)靠岸港船舶進(jìn)行供電，但是操作麻煩，使用過程中會(huì)出現(xiàn)供電接口、插頭插座被上漲的水面淹沒，危險(xiǎn)系數(shù)高，影響了正常供電。

另一項(xiàng)公開號(hào)為CN102285318A,專利名為：一種河港船舶岸基供電裝置，該裝置雖然實(shí)現(xiàn)了將陸地電源對(duì)靠港船舶進(jìn)行供電，但是操作需要在岸電接電箱的面板上操作，易受到岸電接電箱安裝位置受到碼頭結(jié)構(gòu)布置影響，導(dǎo)致操作人員無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控到插頭的運(yùn)行位置。同時(shí)，由于港口海岸的水位隨時(shí)變化，使用過程中無(wú)法有效調(diào)整接口、插頭和插座的高度位置，容易導(dǎo)致水位快速上漲后淹沒接頭插座，導(dǎo)致用電安全問題。

因此，我們迫切需要一種能有根據(jù)江面水位的變化，自動(dòng)控制接頭位置運(yùn)行始終處于安全高度的安全供電系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述技術(shù)缺陷，而提供一種能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)水位變化調(diào)整供電接口、插頭插座位置的船舶岸基自動(dòng)安全供電裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的船舶岸基自動(dòng)安全供電裝置，包括與供電中心通過電纜相連接的岸基供電電源柜，所述岸基供電電源柜的輸出端通過電纜連接有成套供電單元，所述成套供電單元包括電源接線箱、導(dǎo)軌、設(shè)置在導(dǎo)軌上端的導(dǎo)向輪組、滾輪以及固定在滾輪上的浮筒，所述電纜依次經(jīng)過電源接線箱、導(dǎo)向輪組和浮筒后連接有插接頭，所述插接頭固定在浮筒上。

上述技術(shù)方案中，所述浮筒的上部為倒錐臺(tái)形的導(dǎo)纜護(hù)籠，浮筒的中部為錐臺(tái)形的導(dǎo)纜筒，浮筒的下端為圓形容纜筒。

本實(shí)用新型將插接頭固定在浮筒上，插接頭連接的電纜穿過浮筒、導(dǎo)向輪組進(jìn)入電源接線箱連接供電中心，在岸基水漲水落的過程中，浮筒依靠其自身的浮力作用，沿導(dǎo)軌上下滑動(dòng)，帶動(dòng)插接頭移動(dòng)，使插接頭始終處于水位面上方，實(shí)現(xiàn)安全供電的目的，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型裝置的整體結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本實(shí)用新型成套供電單元（7）局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A向視圖；

圖中：1、電源接線箱；2、導(dǎo)軌；3、導(dǎo)向輪組；4、滾輪；5、浮筒51、導(dǎo)纜護(hù)籠；52、導(dǎo)纜筒；53、容纜筒；6、插接頭；7、成套供電單元；8、岸基供電電源柜；9、供電中心；10、電纜。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

如圖1所示的船舶岸基自動(dòng)安全供電裝置，包括與供電中心9通過電纜10相連接的岸基供電電源柜8，岸基供電電源柜8的輸出端通過電纜10連接有成套供電單元7，成套供電單元7包括電源接線箱1、導(dǎo)軌2、設(shè)置在導(dǎo)軌2上端的導(dǎo)向輪組3、滾輪4以及固定在滾輪4上的浮筒5，電纜10依次穿過電源接線箱1、導(dǎo)向輪組3和浮筒5后連接有插接頭6，插接頭6固定在浮筒5上。滾輪4在軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，便于浮筒5上下移動(dòng)，導(dǎo)軌2設(shè)置在碼頭滑軌道的全長(zhǎng)范圍內(nèi),軌距誤差不大于3mm,?導(dǎo)軌2的直線度誤差不大于3mm。浮筒5的上部為倒錐臺(tái)形的導(dǎo)纜護(hù)籠51，浮筒5的中部為錐臺(tái)形的導(dǎo)纜筒52，浮筒5的下端為圓形容纜筒53。

本實(shí)用新型的工作原理：從供電中心出來(lái)的電纜，穿過電源接線箱1、導(dǎo)向輪組3和浮筒5后連接插接頭6，插接頭6固定在浮筒5上，浮筒5由于自身的浮力，在水位上升時(shí)，浮筒5由于浮力作用，使?jié)L輪4沿導(dǎo)軌2向上滑移，插接頭6隨著浮筒上移，避免落入水中，電纜10在導(dǎo)纜護(hù)籠51導(dǎo)向后排布在圓形容纜筒53內(nèi)；在水位下降時(shí)，浮筒5由于浮力作用，使?jié)L輪4沿導(dǎo)軌2向下滑移，插接頭6隨著浮筒下移，避免落入水中，圓形容纜筒53內(nèi)電纜10向上伸展?jié)M足高度變化。