[實用新型]斜腿堆高車

有效

• 申請號: 201220432787.5
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202785495U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 胡曉勝
• 申請（專利權）人: 上海梯佑國際貿易有限公司
• 主分類號: B66F9/07
• 分類號: B66F9/07;B66F9/075
• 代理公司: 上海寶鼎專利代理有限公司 31222
• 代理人: 龔崢嶸

技術領域

本實用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種堆高車。

背景技術

由于堆高車后腿一般來說都是在車體內部，輪距也相對較小，在這種條件下，由于考慮整機穩定性而限制了整機最大起升高度（一般起升高度H≤4.5m），如視圖1。而市場往往希望堆高車有盡可能高的起升高度（H＞4.5m），就有專門設計的寬腿堆高車，增加輪距（即為前輪與前輪，后輪與后輪之間的距離），以提高了整車側向傾翻的穩定性，如視圖2。但這樣就大大犧牲了整車的轉彎半徑（也叫直角通道寬度），不適合堆高車作業環境—倉儲作業，因為倉儲作業過道都是相對比較狹窄。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種保持足夠靈活的小轉彎半徑（即適應倉庫通道寬度）、符合倉儲作業的條件下，有效地提高整車的載重起升高度。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種斜腿堆高車，包括兩個前輪和兩個后輪總成，所述的斜腿堆高車車架體下端的后部固定設置有一對斜腿支座，所述的斜腿支座的一端與車架體下端固定連接，另一端向兩側斜開，其遠端分別固定設置有所述的后輪總成，所述兩個后輪總成中兩個后輪之間的間距為大于兩個前輪之間間距的有效距離。

該斜腿堆高車，在前輪距不變的情況下，有效增大后輪距，就是在保持足夠靈活的小轉彎半徑（即適應倉庫直角通道寬度）、符合倉儲作業的條件下，整機穩定性得到提高，從而為整機最大起升高度的提高提供了條件。這樣既達到了穩定性要求，又符合倉儲作業和客戶需要的起升高度要求（H＞4.5m）。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1?為現有技術中的普通堆高車的示意圖。

圖2為現有技術中的寬腿堆高車的示意圖。

圖3?為本實用新型的斜腿堆高車的結構示意圖。

圖中：

?1、后輪總成?????2、斜腿支座。

具體實施方式

圖3示出了一種斜腿堆高車，包括兩個前輪和兩個后輪總成1，所述的斜腿堆高車車架體下端的后部固定設置有一對斜腿支座2，所述的斜腿支座2的一端與車架體下端固定連接，另一端向兩側斜開，其遠端分別固定設置有所述的后輪總成2，所述兩個后輪總成2中兩個后輪之間的間距為大于兩個前輪之間間距的有效距離，該后輪間距有效提升了整車的穩定性，保證了在滿足堆高車的穩定性要求下，起升高度H能大于4.5m。

其中斜腿支座2與車架體下端焊接，而后輪總成1通過螺栓鎖緊固定于斜腿支座2的遠端上。附圖1、2、3中各顯示了普通堆高車、寬腿堆高車和本實用新型的斜腿堆高車的最大輪間距L、L1、L2，其中L1＞L2＞L，本實用新型的斜腿堆高車的最大輪間距L2既能夠符合倉儲作業要求，并且增加輪距的同時就增加了側向傾翻的穩定性。穩定性增加的同時，整車的載重起升高度也隨之增加了。這樣就達到了客戶的要求同時又保證了穩定性及安全性。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。