[實(shí)用新型]漸進(jìn)式夾繩器和曳引式升降設(shè)備漸進(jìn)式超速保護(hù)安全裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220432534.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN202785154U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德民;劉振峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉德民
• 主分類號(hào): B66B5/04
• 分類號(hào): B66B5/04;B66B5/24
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 李國(guó)釗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于曳引驅(qū)動(dòng)升降設(shè)備的安全保護(hù)器械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種漸進(jìn)式夾繩器和使用該種漸進(jìn)式夾繩器的曳引式升降設(shè)備超速保護(hù)安全裝置。

背景技術(shù)

中國(guó)專利2005200549231公開的一種電梯雙向超速保護(hù)裝置和中國(guó)專利200620059553.5公開的曳引式施工升降機(jī)超速保護(hù)安全裝置，均系由電梯常用的限速裝置與夾繩器結(jié)合而成，其工作原理為：利用限速裝置測(cè)取曳引鋼絲繩的線速度，當(dāng)提升鋼絲繩的速度超過設(shè)定的安全速度時(shí)，限速裝置上的偏心棘輪通過連桿關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源，如果繼續(xù)超速，連桿將觸發(fā)夾繩器中的脫扣機(jī)構(gòu)，使夾繩器中的二蓄能彈簧機(jī)構(gòu)釋放彈簧力使楔形活動(dòng)制動(dòng)板與曳引鋼絲繩接觸并對(duì)其施加正壓力；在摩擦力作用下，楔形活動(dòng)制動(dòng)板在楔形滑道內(nèi)沿曳引鋼絲繩的運(yùn)行方向運(yùn)動(dòng)，使楔形活動(dòng)制動(dòng)板通過鋼絲繩對(duì)定制動(dòng)板施加瞬間正壓力，將多根曳引鋼絲繩制停在楔形套內(nèi)，使墜落的運(yùn)載裝置停止運(yùn)行。上述兩個(gè)技術(shù)方案中的夾繩器均是依靠調(diào)整墊片來調(diào)整制停距離的，當(dāng)用于曳引式升降設(shè)備下行超速防墜落時(shí)，制停距離很不穩(wěn)定，幾乎是瞬間制停，沒有緩沖，容易對(duì)傳動(dòng)部件和主要受力結(jié)構(gòu)件造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能對(duì)夾緊力進(jìn)行浮動(dòng)調(diào)整的漸進(jìn)式夾繩器。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種采用了上述漸進(jìn)式夾繩器的曳引提升設(shè)備超速保護(hù)安全裝置。

為達(dá)到第一個(gè)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

漸進(jìn)式夾繩器，包括架體，所述架體上設(shè)有二蓄能彈簧機(jī)構(gòu)、固定板和脫鉤機(jī)構(gòu)，所述固定板上設(shè)有定制動(dòng)板，所述定制動(dòng)板與架體之間形成楔形滑道，所述楔形通道設(shè)有楔形活動(dòng)制動(dòng)板；所述定制動(dòng)板通過一彈性滑動(dòng)組件設(shè)置在所述固定板的內(nèi)側(cè)面上。

作為優(yōu)選，所述彈性滑動(dòng)組件包括：至少兩條導(dǎo)桿，每條導(dǎo)桿滑動(dòng)穿設(shè)所述固定板且其一端與所述定制動(dòng)板連接，及其另一端設(shè)有鎖緊件；和與導(dǎo)桿數(shù)量相應(yīng)的彈性件，每一彈性件套設(shè)在固定板和定制動(dòng)板之間的導(dǎo)桿桿體上。

作為優(yōu)選，所述彈性件為碟形彈簧。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)桿的另一端設(shè)有外螺紋及所述鎖緊件為螺母，所述螺母與所述導(dǎo)桿的另一端螺紋連接。

作為優(yōu)選，所述楔形滑道一側(cè)的架體上設(shè)有與楔形活動(dòng)制動(dòng)板相互配合制動(dòng)的楔形面。

作為優(yōu)選，所述定制動(dòng)板由安裝鋼板和制動(dòng)摩擦片組成，制動(dòng)摩擦片固定在安裝鋼板的一端面，所述導(dǎo)桿的一端與安裝鋼板的另一端面連接。

作為優(yōu)選，所述固定板通過連接件固定在所述架體上，且固定板與架體之間設(shè)有若干調(diào)整墊片。

為達(dá)到第二個(gè)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

曳引式升降設(shè)備漸進(jìn)式超速保護(hù)安全裝置，包括限速裝置和夾繩器；所述夾繩器為如上所述的夾繩器。

作為優(yōu)選，所述限速裝置為帶有壓緊輪裝置及測(cè)速觸發(fā)機(jī)構(gòu)的限速裝置。

作為優(yōu)選，所述限速裝置為單向或雙向限速裝置。

本實(shí)用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，其夾繩器的夾緊力可由彈性件進(jìn)行浮動(dòng)調(diào)整，對(duì)曳引鋼絲繩施加漸進(jìn)的正壓力，避免了因突然制動(dòng)引起的鋼絲繩損壞和給鋼結(jié)構(gòu)架體帶來的巨大沖擊。而出現(xiàn)升降設(shè)備由于非斷繩原因（制動(dòng)器失靈、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞、曳引條件破壞等）引起的下行超速墜落或上行沖頂?shù)氖鹿蕰r(shí)，其超速保護(hù)安全裝置可迅速直接平穩(wěn)的將超速的曳引鋼絲繩可靠制停，避免施工吊籠墜落或沖頂事故發(fā)生，起到了很好的安全保護(hù)作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述夾繩器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型所述楔形制動(dòng)塊與定制動(dòng)板配合對(duì)曳引鋼絲繩施加正壓力的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型所述超速保護(hù)安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-夾繩器；11-架體；12-二蓄能彈簧機(jī)構(gòu)；13-楔形面；14-固定板；141-連接螺釘；142-調(diào)整墊片；15-脫鉤機(jī)構(gòu)；16-定制動(dòng)板；161-安裝鋼板；162-制動(dòng)摩擦片；17-楔形滑道；18-楔形活動(dòng)制動(dòng)板；191-導(dǎo)桿；192-鎖緊件；193-彈性件；2-限速裝置；21-壓緊輪裝置；22-測(cè)速觸發(fā)機(jī)構(gòu)；3-軟軸（連桿）；4-曳引鋼絲繩。

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式