[實用新型]大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220432338.0
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202782850U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 唐國強;方正;蔡文祥
• 申請（專利權）人: 江蘇法爾勝新型管業(yè)有限公司
• 主分類號: B60P3/40
• 分類號: B60P3/40
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸設備。

背景技術

大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管經常用制作海洋運輸管上，用于在海洋上進行物流運輸。由于海水具有腐蝕性，導致塑料復合管之間的連接處容易被腐蝕而進水，從而影響了塑料復合管的使用壽命。因此用于制作海洋運輸管的塑料復合管需要做得越長越好，以減少塑料復合管的管接頭數量，從而減少漏水的發(fā)生幾率。

然而制作出較長的塑料復合管后，沒有專門的運輸工具而使得塑料復合管無法完成運輸，進而限制了大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的生產。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠方便運輸，從而保證了大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管能夠正常生產的大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸設備。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸設備，包括承載小車和叉車，所述承載小車包括底座，所述底座的底部設有四個萬向輪，底座頂部的前后兩端固定有豎直設置的支撐板，所述兩塊支撐板的頂部中間均開有弧形的凹槽，塑料復合管架在兩個承載小車的支撐板的凹槽中，所述叉車有兩臺，分別設置在塑料復合管的前后兩端，前面一臺叉車的后端通過尼龍帶與塑料復合管的前部固定，后面一臺叉車的叉臂上套有尼龍?zhí)祝瑤в心猃執(zhí)椎牟姹凵爝M塑料復合管后端通孔中。

本實用新型大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸設備具有以下優(yōu)點：

本實用新型大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸設備通過承載小車拖住塑料復合管，并用兩臺叉車在塑料復合管的前后分別進行前部拉動和后部調向，使得超長塑料復合管可以實現運輸，從而使得超長塑料復合管的生產能夠有效進行，避免了因運輸條件而限制其生產，最終保證了其用作海洋運輸管的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸設備的結構示意圖。

圖2為圖1中承載小車的結構示意圖。

圖中：承載小車1、底座1.1、萬向輪1.2、支撐板1.3、凹槽1.4、叉車2、叉臂2.1、尼龍帶3、塑料復合管4。

具體實施方式

本實用新型涉及一種大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸設備，這種大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的長度在45-55m之間，產品直經450-641mm，產品的最大直經641mm。運輸時，塑料復合管架在專門的運輸設備上，該運輸設備包括四個承載小車1和叉車2。

如圖2，所述承載小車1包括底座1.1，所述底座1.1的底部設有四個萬向輪1.2，底座1.1頂部的前后兩端固定有豎直設置的支撐板1.3，所述兩塊支撐板1.3的頂部中間均開有弧形的凹槽1.4，塑料復合管4架在支撐板1.3的凹槽1.4中后，可以防止出現晃動，從而能被方便地運出車間。

所述叉車2有兩臺，分別設置在塑料復合管4的前后兩端，前面一臺叉車2的后端通過尼龍帶3與塑料復合管4的前部固定，后面一臺叉車2的叉臂2.1上套有尼龍?zhí)祝瑤в心猃執(zhí)椎牟姹?.1伸進塑料復合管4后端，這樣便能通過前面一臺叉車2來拉著塑料復合管4運動，后面一臺叉車2來調整超長塑料復合管4后段的運動，防止其在運輸時出現大幅度晃動。