[實用新型]帶有俯仰油缸支承件的正面吊車架

有效

• 申請號: 201220432289.0
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202766151U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 王祥軍;田明華;鄭永鋒;黃紅波;劉文華
• 申請（專利權）人: 湖南中鐵五新重工有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所 43001
• 代理人: 周詠;米中業

技術領域

本實用新型涉及一種適用于臂架式起吊設備的工程機械車身，具體涉及一種帶有俯仰油缸支承件的正面吊車架。

背景技術

臂架式起吊設備的工程機械車身上，俯仰油缸支承座是承托左右俯仰油缸的機械結構，目前，國產正面吊普遍采用焊接方式形成的整體式支承座，其中部多為多邊形柱體，其兩端徑向位置分別設有固定槽，兩端的軸向位置同軸處設有支承座孔。此種形式生產成本高、制造難度大，焊縫多，且結構笨重，正面吊工作現場俯仰油缸支承座處焊縫易開裂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用安全的帶有整體式俯仰油缸支承件的正面吊車架。

本實用新型提供的這種帶有俯仰油缸支承件的正面吊車架，包括車架體和連接于車架體上、用于支承俯仰油缸的支承件，所述支承件包括無需焊接的整體式筒體，該筒體沿所述車架體的寬度方向貫穿之。

所述整體式筒體的長度大于所述車架體的寬度，其兩端等長伸出所述車架體，兩端相應位置處內嵌有垂直于軸向的內支承板和外支承板、外接有加強板；所述整體式筒體的兩端有便于設置內、外支承板的弧形缺口。

所述車架體的側壁上、對應俯仰油缸的安裝位置處有與所述整體式筒體截面尺寸匹配的通孔，所述整體式筒體穿過該孔與車架體連接為一個整體。

所述加強板包括與所述整體式筒體下半截面形狀匹配的曲面段，曲面段的兩側分別連接尺寸一致的平行板，平行板的外端有避免俯仰油缸與其干涉的圓弧形缺口；加強板的內端與所述車架體連接為一個整體。?

本實用新型的俯仰油缸支承件的筒體為整體式結構，減少了現有技術的多道焊接工序，避免了焊接變形，筒體內的支承板與筒體焊接后的同軸度由機械加工設備來保證，避免了現有技術焊接量大、結構笨重和焊縫易開裂的影響，這種貫穿的整體式筒體結構可以將承受的載荷均勻的傳遞到車架上，大大降低了兩者連接處的焊縫強度要求，減小焊接應力，從而提高整機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的優選實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中支承件的軸側結構示意圖。

具體實施方式

優選實施例，如圖1、圖2所示，本實用新型提供的這種帶有俯仰油缸支承件的正面吊車架，包括車架體1和貫穿車架體兩側壁的支承件2，支承件2包括整體式筒體21，整體式筒體21采用截面為圓形的筒體，均勻傳遞力的效果最好。

車架體1的側壁上、對應俯仰油缸的安裝位置處有與整體式筒體21截面尺寸匹配的通孔，整體式筒體21穿過該孔通過焊接與車架體1連接為一個整體。整體式筒體21的長度大于車架體1的寬度，其兩端伸出車架體1的長度相等，其兩端相應位置處內嵌有垂直于軸向的內支承板211和外支承板212、外接有加強板213；整體式筒體21的兩端有便于設置內支承板211、外支承板212的弧形缺口214。加強板213包括與整體式筒體21下半截面形狀匹配的曲面段2131，曲面段2131的兩側分別連接尺寸一致的平行板2132，平行板2131的外端有避免俯仰油缸與其干涉的圓弧形缺口21321；加強板213的內端與車架體1通過焊接連接為一個整體。?

整體式筒體21也可以采用截面為橢圓形的筒體。