[實(shí)用新型]輪轂加工夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220432111.6
• 申請(qǐng)日: 2012-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202825282U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 匡斌;徐繼強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽匯聯(lián)機(jī)械工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/00
• 分類號(hào): B23Q3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪轂加工設(shè)備，具體是涉及一種輪轂加工夾緊裝置。

背景技術(shù)

由于輪轂的結(jié)構(gòu)為圓形，因此，其置于操作臺(tái)上時(shí)，易滾動(dòng)，不便于加工操作輪轂加工夾緊裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輪轂加工夾緊裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下：

輪轂加工夾緊裝置，其特征在于，具有，

材質(zhì)為不銹鋼的滑軌，滑軌內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)方形凹槽；

兩個(gè)平行排布的拉桿，拉桿頂部通過(guò)軸穿過(guò)凹槽與滑軌連接；

伸縮氣缸，固定在一側(cè)拉桿之上，伸縮氣缸的伸縮桿與另一側(cè)拉桿連接；

兩個(gè)拉桿的底部均設(shè)有橫桿，橫桿的端部設(shè)有橡膠保護(hù)層。

本實(shí)用新型輪轂加工夾緊裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，在伸縮氣缸的工作帶動(dòng)下，使兩個(gè)橫桿相互靠近或遠(yuǎn)離，從而起到將輪轂兩側(cè)夾緊的目的。

附圖說(shuō)明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，輪轂加工夾緊裝置，具有材質(zhì)為不銹鋼的滑軌3，滑軌3內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)方形凹槽2。

平行排布的拉桿6和拉桿7，拉桿頂部通過(guò)軸1穿過(guò)凹槽2與滑軌3連接。

伸縮氣缸4，固定在拉桿7之上，伸縮氣缸4的伸縮桿5與拉桿6連接，伸縮氣缸4處于水平放置狀態(tài)。

兩個(gè)拉桿的底部均設(shè)有橫桿8，橫桿8的端部設(shè)有橡膠保護(hù)層9，輪轂被夾緊于兩個(gè)橡膠保護(hù)層9之間的區(qū)域。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。