[實用新型]大容量動力鋰電池連接疊層母排

有效

• 申請號: 201220431633.4
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202917566U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 劉澤標
• 申請（專利權）人: 深圳巴斯巴科技發展有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/26
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 孫鳳英;王新憲

技術領域

本實用新型涉及鋰電池連接器，特別是一種大容量動力鋰電池連接疊層母排。

背景技術

鋰離子電池本身的優越性能，其使用范圍越來越廣，由于鋰電池的制造工藝和技術要求的限制,目前很多大容量的動力電池需要通過串聯以及并聯數量龐大的電池單元來實現。目前業內很多企業采取的都是用與專利號201110273510.2類似結構的單體電池單元來裝配制造大容量動力鋰電池。其缺點是成本高，單體電池之間的連接電阻較大，能量損失也隨著增大。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種大容量動力鋰電池連接疊層母排。

解決上述技術問題的技術方案是：大容量動力鋰電池連接疊層母排，包括帶有正極輸出端的正極板，帶有負極輸出端的負極板和多個絕緣層；所述的正極板和所述負極板都設有電壓采樣接觸片，所述正極板與所述負極板之間設有絕緣層。

所述的正極板和所述負極板與鋰電池的方形極片采用焊接工藝進行裝配。

所述正極板和所述負極板與絕緣層采用熱壓成型。

所述正極板和所述負極板為銅板，所述銅板做防氧化處理。

本實用新型采用新型的疊層母排技術,結合傳統的焊接工藝,以獨特而簡易的結構實現大容量動力電池中單體電池之間的串并聯。

本實用新型的有益效果是：1.成本較傳統連接方式低50%；2.單體電池之間的連接更可靠，接觸電阻低；3.電壓采用的連接非常快捷方便，安裝時間及成本低；4.采用了新型疊層母排結構，具有低阻抗，低電感等特點，能夠降低系統的能量損耗，提高電池組使用效率。

附圖說明

圖1為大容量動力鋰電池連接疊層母排的結構圖。

圖2為大容量動力鋰電池連接疊層母排的俯視視圖。

圖3為大容量動力鋰電池連接疊層母排的連接圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，大容量動力鋰電池連接疊層母排，包括帶有正極輸出端的正極板1，帶有負極輸出端的負極板2和多個絕緣層6；所述的正極板1和所述負極板2都設有電壓采樣接觸片4；所述正極板與所述負極板之間設有絕緣層6。

如圖3所示，在六個單體電池3之間使用一塊疊層母排進行連接，方形極片5與疊層母排采用焊接工藝進行裝配。電壓采樣線可通過疊層母排的接觸片4進行快速插拔連接。

上述大容量動力鋰電池連接疊層母排的工藝流程是：1.剪板落料：使用剪板機將標準大小的銅板裁切為所需大小的銅板；2.模具沖壓成型：將前工序得到的銅板用液壓機沖裁出最終形狀；3.銅排電鍍:對加工好的銅排進行防氧化處理后，銅排就變成了正負極片；4.組裝:將正負極片和絕緣層按照順序裝配至模具上，采用熱壓成型機進行加工，使絕緣層和銅排結合為一體。

根據上述工藝流程：由于采用采用新型的疊層母排技術,結合傳統的焊接工藝,以獨特而簡易的結構實現大容量動力電池中單體電池之間的串并聯，因此，本實用新型具有低阻抗，低電感等特點，能夠降低系統的能量損耗，提高電池組使用效率。

上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的構思，而非對本實用新型權利保護的限定，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應在本實用新型的保護范圍之中。