[實用新型]一種大型運輸車并車運輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220431444.7
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202728055U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王同建
• 申請（專利權(quán)）人: 王同建
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07;B60P3/079
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 葉凡

1.一種大型運輸車并車運輸系統(tǒng)，其特征在于，包括：

由四輛大型半掛運輸車組合而成的公路運輸單元；

為所述公路運輸單元配置的用來翻轉(zhuǎn)大型半掛運輸車車體的翻車系統(tǒng)；

其中，每輛大型半掛運輸車的長度在6米至17米之間，其高度不超過4.5米。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車運輸系統(tǒng)，其特征在于，在所述運輸單元包括用于空載運輸?shù)囊韵逻\輸車：

用來裝載半掛車車體的第一運輸車（1）；

用來裝載牽引車頭的第二運輸車（2）；以及

作為被載物的第三、第四運輸車；

其中，第三運輸車的半掛車車體（32）倒置在第一運輸車（1）的半掛車車體（12）上；第四運輸車的半掛車車體（42）正向疊置在倒置的第三運輸車的半掛車車體（32）上；四輛運輸車的半掛車車體上的立柱、廂板和倉欄放置在第四運輸車的半掛車車廂（42）里；第三運輸車和第四運輸車的牽引車頭（31、41）通過定位裝置固定在第二運輸車（2）的半掛車車體（22）上。

3.如權(quán)利要求2所述的并車運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第三運輸車的半掛車車體（32）上的車輪（33）位于所述第一運輸車（1）車尾的一端；所述第四運輸車半掛車車體（42）上的車輪（43）位于所述第一運輸車（1）的牽引車頭（11）的一端。

4.如權(quán)利要求3所述的并車運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一、第二、第三、第四運輸車的半掛車車體上的立柱與半掛車車體通過插接方式連接；其中，所述第四運輸車的半掛車車體上的立柱分成上、下兩部分，上部分立柱和下部分立柱通過插接方式連接；所述第四運輸車的半掛車車體上通過插接方式安裝有下部分立柱和連接在下部分立柱上的廂板。

5.如權(quán)利要求3所述的并車運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一、第二、第三、運輸車的半掛車車體上的立柱底部固定有插塊，其半掛車車體上設(shè)置有供插塊插入的插槽；所述第四運輸車的所述上部分立柱和下部分立柱的底部均固定有插塊，所述第四運輸車的半掛車車體上和所述下部分立柱的頂部均設(shè)置有供插塊插入的插槽。

6.如權(quán)利要求3所述的并車運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一、第二、第三、運輸車的半掛車車體上的立柱底部分別固定有連接板，連接板分別通過螺栓與相應(yīng)的半掛車車體連接；所述第四運輸車的所述上部分立柱和下部分立柱的底部均固定有連接板，下部分立柱上的連接板通過螺栓與所述第四運輸車的半掛車車體連接，上部分立柱上的連接板通過螺栓與下部分立柱連接。