[實用新型]飛輪拆卸裝置

有效

• 申請號: 201220430884.0
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202780427U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張義圣;王齊科;顧偉明
• 申請（專利權）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種飛輪拆卸裝置，包括支架、液壓缸，其特征是：?液壓缸（2）的缸體和支架（1）的上端相連，液壓缸（2）的活塞頭部連有與飛輪軸孔適配的頂頭（3）；所述飛輪拆卸裝置還包括有拆卸拉桿機構，所述拆卸拉桿機構包括與液壓缸（2）的缸體鉸接的拉桿架（4.1）、一對拉桿（4.2）；拉桿架（4.1）的左右兩端分別設有一個與拉桿（4.2）適配的拉桿連接孔（4.1.1），拉桿（4.2）為絲桿制件，兩根拉桿（4.2）分別穿過拉桿架（4.1）上的兩個拉桿連接孔（4.1.1），拉桿（4.2）的前后端分別位于拉桿架（4.1）的前后兩側，拉桿（4.2）的前端頭部呈前大后小的錐形，拉桿（4.2）的前端頭部與拉桿架（4.1）的前側之間依次設有膨脹套（4.3）、膨脹套膨脹螺母（4.4），拉桿（4.2）的后端設有拉桿定位螺母（4.5）。

2.根據權利要求1所述的飛輪拆卸裝置，其特征是：拉桿連接孔（4.1.1）為長圓孔。

3.根據權利要求1所述的飛輪拆卸裝置，其特征是：拉桿（4.2）由拉桿前端（4.2.1）、拉桿后端（4.2.2）和拉桿連接套（4.2.3）組成；拉桿連接套（4.2.3）的前后端分別和拉桿前端（4.2.1）的后端和拉桿后端（4.2.2）的前端相連，拉桿連接套（4.2.3）位于拉桿架的前側，膨脹套（4.3）及膨脹套膨脹螺母（4.4）位于拉桿連接套（4.2.3）的前側。

4.根據權利要求1所述的飛輪拆卸裝置，其特征是：頂頭（3）和液壓缸的活塞頭部螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的飛輪拆卸裝置，其特征是：支架（1）由底板（1.1）、升降支撐桿（1.2）、支撐套筒（1.3）和升降調節螺母（1.4）組成；支撐套筒（1.3）的下端和底板（1.1）固連，升降調節螺母（1.4）與支撐套筒（1.3）鉸接于支撐套筒（1.3）的上端，升降調節螺母（1.4）的螺孔與支撐套筒（1.3）的內孔同軸，升降支撐桿（1.2）下端和升降調節螺母（1.4）的螺孔螺紋連接并伸入支撐套筒（1.3）的內孔，液壓缸（2）的缸體和支架（1）的上端相連于升降支撐桿（1.2）的上端。

6.根據權利要求1至5任一項所述的飛輪拆卸裝置，其特征是：液壓缸（2）的缸體和支架（1）的上端相連是鉸接相連。