[實用新型]一種全自動測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置有效
| 申請號: | 201220430669.0 | 申請日: | 2012-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN202853570U | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發明(設計)人: | 方人宇;楊景云 | 申請(專利權)人: | 成都志誠弘毅科技有限公司 |
| 主分類號: | G01B11/02 | 分類號: | G01B11/02;G01B11/24;G01G19/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610041 四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 全自動 測量 車輛 外輪 尺寸 重量 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛測量技術領域,尤其涉及一種機動車檢測站和公路車輛超限超載檢測站等部門用于測量車輛外廓尺寸和重量的測量裝置。?
背景技術
隨著社會經濟迅速發展,帶動汽車工業的迅猛增長,如汽車等機動車輛成為目前社會必不可少的交通工具之一。然而部分用于貨/客運用途的車輛使用者為了獲取更大的經濟利益,通過改裝車輛尺寸以增加車輛容積,達到增加車輛一次性運輸量的目的,降低運輸成本,然而這一舉措嚴重違反了車輛使用的安全標準。每年因車輛超載發生的交通事故舉不勝數,尤其是加長加寬的車輛。故而為了保障車輛的安全性,車輛每年都必須進行年檢,但是目前檢測車輛的尺寸時往往是以人工測量方式進行的,這種測量方式效率極低,人員成本高,對大型車輛進行車輛時因受測量工具的制約,對測量車輛高度時極為不便,測量準確度及違規操作難以控制。?
現有技術中常采用傳統的人工測量車輛的外廓尺寸后再稱重,檢測時間較長。傳統測量工具包括皮尺,鋼卷尺,桿尺,鉛垂等。測量效率低,操作繁瑣,并且人為造成誤差較大,難以控制。?
實用新型內容
針對現有技術中的上述不足,本實用新型提供了一種能夠同時測量低速(5-10Km/h)運動的機動車的外廓尺寸和重量的測量裝置。?
為了達到上述發明目的,本實用新型采用的技術方案為提供一種全自動測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置,包括計算機以及通過傳輸設備與計算機連接的測量裝置,所述測量裝置包括激光掃描儀組和軸重儀,所述激光掃描儀組包括測長激光掃描儀和同時完成高度與寬度測量的第一激光掃描儀;所述測長激光掃描儀安裝在支架的橫梁的中間位置,或者是直接固定于建筑物室內屋頂上;所述第一激光掃描儀安裝在另外一個支架的橫梁的中間位置,或者是直接固定于建筑物室內屋頂上;所述軸重儀設置于測量平臺或地面上。?
進一步地,所述第一激光掃描儀和測長激光掃描儀位于同一條直線上,且該直線與車輛行駛方向平行。?
進一步地,所述測長激光掃描儀的激光掃描面與車輛行駛方向平行,所述第一激光掃描儀的激光掃描面與測量平臺/地面及車輛行駛方向垂直。?
進一步地,所述測量支架是拱形的龍門架,或者是倒立的“L”形支架。?
本實用新型的有益效果為:測長激光掃描儀和第一激光掃描儀能夠精確地測量車輛的長寬高,其可以根據場地情況,靈活地設置在支架或是直接固定于建筑物室內屋頂上;設置在測量平臺或地面上的軸重儀通過測出機動車每個軸的重量,然后累加得出機動車總重量。?
附圖說明
圖1為全自動測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置的結構示意圖;?
圖2為全自動測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置對車輛進行檢測的示意圖;
圖3為全自動測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置的右視圖。
其中,1、第一激光掃描儀;2、支架;21、橫梁;3、軸重儀;4、測長激光掃描儀;5、激光掃描面。?
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示,該全自動測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置,包括計算機以及通過傳輸設備與計算機連接的測量裝置,所述測量裝置包括激光掃描儀組和軸重儀3,所述激光掃描儀組包括測長激光掃描儀4和同時完成高度與寬度測量的第一激光掃描儀1;所述測長激光掃描儀4安裝在支架2的橫梁21的中間位置,或者是直接固定于建筑物室內屋頂上;所述第一激光掃描儀1安裝在另外一個支架2的橫梁21的中間位置,或者是直接固定于建筑物室內屋頂上;所述軸重儀3設置于測量平臺或地面上;所述第一激光掃描儀1和測長激光掃描儀4位于同一條直線上,且該直線與車輛行駛方向平行;所述測長激光掃描儀4的激光掃描面5與車輛行駛方向平行,所述第一激光掃描儀1的激光掃描面5與測量平臺/地面及車輛行駛方向垂直;所述測量支架2是拱形的龍門架,或者是倒立的“L”形支架。?
其中,測長激光掃描儀4與第一激光掃描儀1之間的距離設置在12m~25m之間;第一激光掃描儀1與測量平臺/地面之間的距離設置在4m~5m之間。?
實施例1?
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