[實用新型]一種摩托車輪轂

有效

• 申請號: 201220430487.3
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN203305775U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 程金嶺
• 申請（專利權）人: 程金嶺
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機動車輪轂領域，具體的說是一種可以更換制動鼓的摩托車輪轂。

背景技術

現有技術的摩托車輪轂的制動鼓為圓筒形，輪轂與制動鼓的安裝方式是在鑄造輪轂時把它作為嵌件與輪轂鑄為一體，如圖l、圖2所示。這種狀態下的制動鼓2與輪轂l結合緊密，連接穩定、牢固。但是，此種方式的缺陷就是一旦制動鼓磨損到一定極限必須報廢時(通常情況下磨損0.5～l?mm)，整個輪轂也就報廢，輪轂通常還可以使用，這就造成浪費。

發明內容

為了克服現有技術中的不足，提供一種使輪轂的制動鼓可以更換的摩托車輪轂。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種摩托車輪轂，包括輪轂和圓筒形的制動鼓，其制動鼓的外圓柱面上沿軸向設置有凸臺，輪轂的內孔設置有與所述凸臺相適配的凹槽，制動鼓安裝在輪轂中時，所述凸臺與凹槽對應并用螺釘從輪轂的外壁進行軸向緊固。上述方案中凸臺和凹槽的數量為3-6個，沿圓周均布。

本實用新型的有益效果：通過將制動鼓設置成有用于傳遞力的凸臺和輪轂凹槽配合的結構形式，當制動鼓達到磨損極限后，旋出螺釘即可輕松更換制動鼓，使用可以減少浪費，減少消費者的維護費用，且結構簡單、適用，在原有輪轂模具結構的基礎上無需大的調整。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是現有技術的摩托車輪轂的結構示意圖。

圖2是現有技術的制動鼓的結構示意圖。

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖4是本實用新型的制動鼓的結構示意圖。

圖中??1.輪轂，2.制動鼓，3.凸臺，4.凹槽，5.螺釘。

具體實施方式

在圖中，一種摩托車輪轂，包括輪轂1和圓筒形的制動鼓2，其制動鼓2的外圓柱面上沿軸向設置三個凸臺3，輪轂1的內孔設置有與所述凸臺3相適配的三個凹槽4，制動鼓2安裝在輪轂1中時，將凸臺3與凹槽4對應，使制動鼓2相對于輪轂1本體周向固定，并用螺釘5從輪轂1的外壁進行軸向緊固。凸臺3與凹槽4可依照制動力大小設置三至六個，沿圓周均布。