[實用新型]一種動態測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置

有效

• 申請號: 201220430425.2
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202853580U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 方人宇;楊景云
• 申請（專利權）人: 成都志誠弘毅科技有限公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24;G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛測量技術領域，尤其涉及一種機動車檢測站和公路車輛超限超載檢測站等部門用于測量車輛外廓尺寸和重量的測量裝置。

背景技術

機動車超限超載已成為嚴重影響國家和人民生命財產安全，危及社會經濟秩序穩定的一個突出問題。為達到超載運輸目的，必須對機動車進行各種改裝，如對機動車加厚鋼板，加大車廂尺寸等。所以從源頭上禁止超限機動車，在機動車檢測站和高速公路超限超載檢測站等部門對超高、超寬、超長、超重的機動車進行動態檢測十分必要。依據國家標準GB1589-2004《道路機動車外廓尺寸、軸荷及質量限值》、GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》，各個機動車檢測站必須對新注冊機動車和在用機動車的外廓尺寸進行強制檢測；高速公路部門在治理超載超限行政執法中，也需要對各種機動車外廓尺寸進行檢測。在目前的檢測過程中，沒有較好的動態測量機動車外廓尺寸裝置，基本上仍延用過去人工測量方式，由于人工測量的不確定性以及費時費力不安全，迫切需要一種測量儀器對機動車外廓尺寸進行自動測量，以減少測量工作強度及人為因素的干擾。

近年來也出現了不少用于測量車輛外廓尺寸的裝置，其在獲取復雜的輪廓尺寸時雖然具有很大的優勢，但具有以下缺點：1、硬件成本很高，中距相機大概30~40萬，近距相機的價格更高；2、點云無法顯示被攝物體的邊和角信息，如果有也是不準確的，遇到非直角和非直邊誤差更大；3、被攝物體的最暗和最亮部分點云缺失，無法得到完整影像。還有諸如激光測距儀、紅外線測距儀等儀器又存在受天氣、光線影響較大，采集信號不穩定的缺陷。4、在測量外輪廓的時候不能同時完成車輛重量的測量，需要測完外廓尺寸后駛入測重裝置對重量進行測量，增長了檢測時間。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供了一種同時測量低速（5-10Km/h）運動車輛的外廓尺寸和重量的測量裝置，其具有生產成本低、測量精度高等優點。

為了達到上述發明目的，本實用新型采用的技術方案為提供一種動態測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置，包括計算機以及通過傳輸設備與計算機連接的測量裝置，所述測量裝置包括支架和成像裝置，所述測量裝置還包括安裝在測量平臺或地面上的軸重儀及一個設置在支架的橫梁中間位置或者直接固定于建筑物室內屋頂上用于測量車輛長度的測長激光掃描儀；一個安裝在橫梁與立柱交接處的測高激光掃描儀；所述成像裝置設置在安裝有測高激光掃描儀的那根橫梁的另一端。

進一步地，所述成像裝置為相機或攝像機。

進一步地，安裝有測高激光掃描儀的支架上還設置有照明裝置。

本實用新型的有益效果為：該動態測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置采用兩個激光掃描儀和成像裝置共同完成低速運動車輛的外輪廓尺寸的測量，其檢測精度高、檢測誤差≤1%，測量計算時間≤5s；該裝置設置的軸重儀可以在激光掃描儀測量車輛的外輪廓同時對車輛的重量進行測量，提高了檢測效率。

附圖說明

圖1為動態測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置的結構示意圖；

圖2為動態測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置的右視圖。

其中，1、成像裝置；2、測高激光掃描儀；3、照明裝置；4、支架；41、橫梁；42、立柱；5、軸重儀；6、測長激光掃描儀。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明：

如圖1和圖2所示，該動態測量車輛外輪廓尺寸及重量的裝置包括計算機以及通過傳輸設備與計算機連接的測量裝置，所述測量裝置包括支架4和成像裝置1，所述測量裝置還包括安裝在測量平臺或地面上的軸重儀5及一個設置在支架4的橫梁41中間位置或者直接固定于建筑物室內屋頂上用于測量車輛長度的測長激光掃描儀6；一個安裝在橫梁41與立柱42交接處的測高激光掃描儀2，所述成像裝置1設置在安裝有測高激光掃描儀2的那根橫梁41的另一端；所述成像裝置1為相機或攝像機；安裝有測高激光掃描儀2的支架4上還設置有照明裝置3。

其中，測長激光掃描儀6與安裝有測高激光掃描儀2的支架4之間的距離設置在12m~25m之間；測高激光掃描儀2與測量平臺/地面之間的距離設置在4m~5m之間。