[實用新型]電動小火車

有效

• 申請號: 201220430143.2
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202783213U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 徐新建;賈文斌
• 申請（專利權）人: 杭州俊士鐵路設備有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 杭州華知專利事務所 33235
• 代理人: 張德寶

技術領域

本實用新型涉及一種景區交通工具，更具體的說，本實用新型涉及一種景區通用的電動小火車。

背景技術

目前，景區現有的小火車多為游樂場兒童小火車，外形簡單、只能慢速、小量、短距離游玩，不能滿足大型景區交通的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有小火車外形簡單不能滿足大型景區交通的需要的問題，提供了一種電動小火車。

為實現以上目的，本實用新型的技術方案是一種電動小火車，包括車頭和車身，車頭和車身之間活動連接，其特征是，所述的車頭和車身之間設有動力車廂，所述的動力車廂一端與車頭活動連接，所述的動力車廂另一端與車身活動連接，所述的動力車廂內部設有發電機，所述的發電機與動力車廂固定連接，所述的動力車廂下方設有轉向架，所述的轉向架與動力車廂固定連接。動力車廂內部的發電機提供動力，推動車頭，并拉動車身向前運動，動力車廂下方的轉向架滿足轉向要求，能滿足大型景區交通的需要。

作為優選，所述的轉向架包括支架，所述的支架上方設有芯盤，所述的芯盤與支架固定連接，所述的支架上設有輪對，所述的輪對與支架活動連接，所述的輪對一側設有動力電機，所述的動力電機與支架固定連接。輪對與鐵軌相互配合，動力電機給輪對提供動力，在火車轉彎時，支架上的芯盤與支架相對運動，完成火車轉彎要求。

作為優選，所述的支架上還設有剎車閘瓦，所述的剎車閘瓦與支架活動連接。剎車閘瓦用于火車停車或者緊急情況下的剎車。

作為優選，所述的發電機一側設有配電箱，所述的配電箱與動力車廂固定連接。配電箱將發電機發出的電能根據需要分配給火車各個部分。

作為優選，所述的車頭外部套設有電動外殼，所述的車頭上設有駕駛室，所述的駕駛室內設有控制臺，所述的控制臺與車頭固定連接。車頭駕駛室內的控制臺可以控制火車的運行。

本實用新型具有以下有益效果：相對于國鐵火車，運行成本低，場地要求小，方便控制、操作簡單安全，能夠滿足大型景區通行的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型車頭的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型動力車廂的一種結構示意圖；

圖3是本實用新型轉向架的一種結構示意圖。

1、車頭；2、駕駛室；3、動力車廂；4、發電機；5、配電箱；6、轉向架；7、支架；8、動力電機；9、輪對；10、芯盤；11、剎車閘瓦。

具體實施方式

下面結合具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的說明：

實施例：電動小火車（見附圖1、2、3），包括車頭1和車身，車頭1和車身之間活動連接，所述的車頭1和車身之間設有動力車廂3，所述的動力車廂3一端與車頭1活動連接，所述的動力車廂3另一端與車身活動連接，所述的動力車廂3內部設有發電機4，所述的發電機4與動力車廂3螺栓連接，所述的動力車廂3下方設有轉向架6，所述的轉向架6與動力車廂3螺栓連接，所述的轉向架6包括支架7，所述的支架7上方設有芯盤10，所述的芯盤10與支架7焊接固定，所述的支架7上設有兩個輪對9，所述的輪對9與支架7活動連接，所述的輪對9一側設有動力電機8，所述的動力電機8與支架7螺栓連接，所述的支架7上還設有剎車閘瓦11，所述的剎車閘瓦11與支架7活動連接，所述的發電機4一側設有配電箱5，所述的配電箱5與動力車廂3螺栓連接，所述的車頭1外部套設有電動外殼，所述的車頭1上設有駕駛室2，所述的駕駛室2內設有控制臺，所述的控制臺與車頭螺栓連接。

在火車運行時，動力車廂內的發電機提供電力能源，再通過配電箱將電力分配給火車用電的各個部位，通過車頭駕駛室內的控制臺控制火車的運行，火車通過轉向架與鐵軌相互運動，轉向架上的輪對與鐵軌相互配合，動力電機給輪對提供動力，在火車轉彎時，支架上的芯盤與支架相對運動，完成火車轉彎要求，本火車相對于國鐵火車，運行成本低，場地要求小，方便控制、操作簡單安全，能夠滿足大型景區通行的要求

上述具體實施方式用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權利要求的保護范圍內，對本實用新型做出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。